不知從什麼時候開始有了"BBA"的稱号，作為國内知名度最高的三個豪華汽車品牌，奔馳、寶馬、奧迪已經發展到了婦孺皆知的地步，但是相比BB，A字頭的奧迪隻能算是小弟弟，并且它自己也挺有自知之明，優惠幅度是最大的，憑借比同級的奔馳、寶馬車型便宜幾萬元的優勢，小日子過得也算挺滋潤，如果寶馬X3降到奧迪Q5L的價格，它絕對是豪華中型SUV的王者。

寶馬X3與奧迪Q5L的起售價相當，但是Q5L入門車型的最低價已經不到31萬，而X3入門車型最低價也在34萬以上，這個差價對于想體驗BBA豪華車卻又囊中羞澀的人來說還是挺大的，可能有些人最終就選擇了更便宜的Q5L。但如果寶馬X3的入門車型也降到31萬，那麼還有Q5L啥事？那麼寶馬X3最低配會不會太寒酸呢？下面我們就來看看。

寶馬應該是最早提供雙外觀風格的豪華品牌，它一般都會分為豪華套裝和M運動套裝兩種風格，兩種風格在前臉的區别是最大的，主要體現在包圍下方進氣造型，很好的诠釋了各自所重點突出的特點，年輕人肯定會更加喜歡M運動套裝版更激進的風格。xDrive25i是入門車型的型号，但也配備了前駐車雷達、定速巡航（自适應巡航需要選裝），大燈配置也是一視同仁，全系均配備了全LED大燈（帶有自适應遠近光、自動頭燈、轉向頭燈以及大燈延時關閉功能）。

豪華套裝版和M運動套裝版的側面沒有明顯區别，主要體現在輪圈造型，輪圈樣式同樣是符合各自的風格特點，入門就配19英寸輪圈也是非常厚道，國産版X3并沒有加長，長寬高分别為4717/1891/1689mm，軸距2864mm，算是原汁原味引進吧。外後視鏡帶有電動折疊/記憶/加熱/倒車自動下翻/鎖車自動折疊功能，僅比頂配車型少了自動防眩目功能。X3尾部的造型很有力量感，全系配備了倒車雷達以及倒車影像。

内飾方面，兩種風格的區别主要體現在方向盤的造型上，M運動套裝版使用了彰顯運動氛圍的"丁字褲"方向盤，而豪華套裝版則采用了三底部镂空的三幅式方向盤，，并且加入鍍鉻裝飾件來提升質感，方向盤全部采用了真皮包裹，手感都很出色。全系标配12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏，科技感要比一向标榜科技感的入門版奧迪Q5L強了不少。

寶馬X3全系标配自動泊車、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降，并且還配備了道路交通标識識别、主動刹車以及疲勞駕駛提示等駕駛輔助系統，頂配車型還增加了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統。可開啟全景天窗、電動後備箱、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、駕駛座記憶、分區自動空調、後排獨立空調也都是全系标配，整體的表現非常出色，與高配車型沒有明顯的差異。

動力方面，25i車型搭載的是B48B20C低功率2.0T發動機，最大功率184馬力，最大扭矩290牛·米，匹配8AT變速箱，動力表現完全夠用，并且X3也很好的繼承了寶馬優秀的操控基因，所謂的運動性更多的是一種人車合一的樂趣，而不是一味的追求大馬力當然預算不緊張肯定是建議上28i。

寶馬X3 25i的指導價為38.98萬元，目前車主反饋的最低提車價在34萬出頭，不過大部分車主的提車價還是在35-36萬之間，而隔壁家的Q5L車主最低提車價在30萬出頭，大部分集中在32-33萬之間，如果寶馬X3 25i是實際售價能夠降到32-33萬之間，沒有價格優勢的Q5L肯定是涼了，奔馳GLC的銷冠位置也要易主。你怎麼看呢？歡迎留言我們一起讨論！

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