廈門網1月22日訊(廈門日報記者湯海波、徐景明、通訊員吳俊偉)近日，市交通運輸黨工委召開系統“愛心廈門愛心交通”建設大會，建立“一辦六組”，落實“五大行動”和“四項機制”。為外來務工人員提供返鄉的“暖心精準服務”，深度結合春運“暖冬行動”，開展愛心活動，擦亮了“愛心廈門”的文明底色。

來廈務工人員帶着家人坐上“定制大巴”返鄉。廈門日報記者張江毅攝

“回鄉的車有了着落，今天就可以和家人團聚了！”昨日7時許，近百名江西黎川來廈務工人員和他們的家屬，登上兩輛元翔(廈門)空港快線的返鄉“定制大巴”。看着旅客高興成行，站在車旁的市運輸事業發展中心工作人員也露出了笑容:“能幫大家及時回家，感覺自己的工作很有價值！”

這兩輛春運返鄉包車，飽含着市交通運輸部門的一份愛心——前幾天，工作人員主動上門，通過同鄉會提前摸清他們的返鄉需求，進而快速組織合規、安全的包車，确保這群為廈門建設“兩高兩化”城市辛勤奉獻一年的勞動者們平安順利返鄉。

包車回鄉 務工人員齊點贊

昨日上午7點半，來廈務工的老鄭手裡緊緊攥着一張白色的回鄉車票，充滿期待地仔細端詳、又小心翼翼地放進外套口袋，拉上拉鍊。他告訴記者，自己來廈務工已有近一年沒回家了，妻兒都還在老家等着他。

“有了這趟包車，我的回鄉之路幸福、舒服多了，感謝、感謝！”老鄭動情地告訴記者，交通運輸部門組織的包車服務，讓像他這樣的返鄉人員再也不用大包小包趕班車、追火車了。

記者現場看到，返鄉的乘客們在工作人員的幫助下，直接把行李送進行李格，現場并沒有出現大件行李拖來拖去的“狼狽”景象。“包車回鄉，真的太好了。”務工人員異口同聲地告訴記者。許多人員紛紛表示，春節後他們還要回到廈門，為這座愛心城市繼續添磚加瓦。

提前摸底 組織231台客車加班保障

“返鄉的務工者，一般都會帶很大件的行李，如果去的目的地比較偏，離火車站較遠，他們往往喜歡選擇大巴車出行。”市運輸事業發展中心相關工作人員介紹，“春運期間大巴車的需求量猛增，運力捉襟見肘，這就需要我們提前掌握需求，提前安排運力。”

因此，春運啟動後，市運輸事業發展中心工作人員開啟了“連軸轉”模式:他們主動對接産業園區、大型工廠、各地商會、同鄉會等，摸清外來務工者的返鄉需求，幫助組織合規的車輛包車返鄉。

“聽聞有這麼大的返鄉運力需求，我市的運輸企業也主動擔當，令人感動。”工作人員說，他們在短短的幾天時間内，就組織了25家客運企業、231台客車作為春運加班、包車以及應急疏運的運力保障。

數據顯示，截至1月20日，我市交通運輸部門共組織返鄉包車60餘趟，将雲南、貴州、四川、江西等地的來廈務工員共2700餘人安全送達家鄉過年。

全力保障 數年如一日堅守崗位

市運輸事業發展中心工作人員檢查即将出發的長途客運車輛。廈門日報記者張江毅攝

元翔(廈門)空港快線包車負責人施金鎖告訴記者，在交通運輸部門的牽頭下，今年春運開行的此類“老鄉專車”，票價非常優惠，以到江西黎川的包車為例，人均票價僅150元左右。“保障勞動者走的了、走的好，是我們最大的願望。”施金鎖說，為了配合務工人員的下班時間，包車服務提供上午、下午兩個時間段的選擇，全程走高速，僅需六七個小時就能到達黎川。

參加保障工作的，還有十多年如一日加班的老交通人。市運輸事業發展中心工作人員莊家紅說，從松柏客運站到枋湖客運站，十多年的駐點工作，他幾乎就是“住”在車站裡——春運期間，他幾乎每天6點多就要到辦公室，目送第一班車出發離站；晚上，他通常會待到七八點，待到最後一班車結束營運才回家。“旅客安全重于泰山，我累點苦點無所謂，一定要保障所有旅客平安出行。”他說。

即将退休的莊家紅說，如果有機會，他想當一名志願者，退休不退崗，繼續“住”在長途車站，服務好每一名旅客。

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