報道最新資訊丨整理最新汽車狀況 圖：四哥丨文編輯：四妹

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根據《中華人民共和國道路交通安全法》第二十條規定，“機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理”。

因此，駕校的主管部門是交通運輸部和公安部。

現在很多準備考駕照的人都忍不住會說：怎麼考駕照這麼難，亂七八糟的規定有多，早知道前幾年就應該去學車了。現在不僅駕照更難拿到手了，所需要的花費也比以前多了不少，再加上工作後時間緊張，真不是件容易的事。那麼今年學車科三都有哪些不一樣呢？

1、直線行進

在門類三中，關于考生的直線行進請求，分外嚴厲，在進行直線行進查核時，車輛在行進過程中，左右輪違背不能超越50cm！

科目三，又稱大路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。

不同的準駕車型道路駕駛技能考試内容不同，一般包括：上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。

2、嚴厲區分檔位、行車間隔

挂1檔行進時，行車旅程不得超越200米

挂2檔行進時，行車旅程不得超越300米

考生在查核期間，挂1檔、2檔的行車旅程，總累計不得超越2000米。

汽車需要減擋時，将車速降低到一定程度後，先擡加速踏闆，同時踏下離合器踏闆，将變速杆由高擋位撥入 空擋位，随即擡起離合器踏闆，并稍加一點“空油”。然後，再一次踏下離合器踏闆，并将變速杆挂入低一級擋位。最後，迅速放松離合器踏闆至半聯動位置，再一 邊松開離合器踏闆一邊平穩地踏下加速踏闆，使汽車繼續前進。

3、不一樣檔位不一樣車速

挂1檔時，車速應保持在0-27千米/小時；

挂2檔時，車速應保持在5-37千米/小時；

挂3檔時，車速應保持在15-47千米/小時；

挂4檔時，車速應保持在25-57千米/小時；

挂5檔時，車速應保持在35-61千米/小時；

小編叫你們一個訣竅：首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。

在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、挂（高速擋）”的原則，快速踩兩腳離合器踏闆，可以很輕松地增加擋位。

減擋時，按照“踩（離合器）、摘（空擋）、擡（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、挂（低速擋）”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器後轟一腳空油，并保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏闆，與此同時将變速杆變換到低速擋。

從上面的要求可以看出，我國對于駕駛證考試的要求是越來越嚴格，執行标準也是越來越細化，就看執行力度就拭目以待吧。

1、考試過程中如果考生分數低于合格分數，系統會自動提示考生進行靠邊停車，靠邊停車動作完成後系統會提示進行下一次考試。

2、考生按要求完成所有必考項目且行駛距離大于3公裡後，系統将自動提示靠邊停車。學員聽到靠邊停車語音後，請在考試路線上自行選擇清晰路沿石（或道路邊緣實線）處，确認安全後完成靠邊停車動作。靠邊停車完成後，系統将語音播報考試結果。

3、繞車一周觀察車輛外觀和周邊環境時，為保證雷達信号檢測的準确性，請保持人身與車身距離在1米範圍内。

4、根據公安部對駕駛人考試規定的要求，每個學員1次預約有兩次考試機會，第一次考試不及格可當場補考一次.學員第一次考試時需要參加繞車一周和夜間燈光模拟，第一次考試不及格第二次補考時，學員可不進行繞車一周和燈光模拟，準備完成後直接開始第二次考試. 第一次考試不及格停放車輛區域的考試科目将在繞路線一周後開始考試 考試起點可以在考試路段的任意位置，最終學員需要考滿16項考試項目後方可結束考試上傳考試成績.

最主要的就是放松心态是最重要的，不知道你們覺得呢？

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