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江鈴易至ev3評測

汽車 更新时间:2024-06-24 19:30:59

假如給你7萬塊錢去買一輛純電動汽車,你的首選會是誰呢?而你對于這款車的配置又有什麼要求呢?如果在你面前放着一台又有HUD擡頭顯示,還有無鑰匙進入和一鍵啟動,以及電動尾門和可以遠程操控的純電動汽車,你會不會心動呢?今天我們就為大家帶來了這樣的一台純電動汽車,而且售價也僅為6萬元-8萬元,它就是江鈴集團新能源易至EV3。

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易至EV3的受衆人群其實就是剛剛步入社會的年輕人,手裡并沒有太多繼續的情況下,還能買到一輛配置豐富、顔值很高、空間又大的車型。話不多說,就讓我們直接近距離地來了解一下易至EV3吧。

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在外觀設計上,易至EV3還是很有自己的特色的,尤其是它的中網部分,采用了半封閉式的設計,與其他品牌的全封閉設計相比,這樣的設計更加具有潮流感。而且中網上還隐藏設計了兩個雷達以及前置攝像頭,這可以這個級别車型中并不多見的配置。

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易至EV3的大燈設計也是很漂亮的,L形的燈帶為示寬燈,搭配遠近光一體的透鏡組合,看上去非常大氣。易至EV3是配備有前霧燈的,這就要比很多競品車型強了不少,同時霧燈上方還設置有LED日行燈。

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車身側面線條也是非常飽滿,而且使用了懸浮式車頂的設計。别看易至EV3隻有四種車身配色,但是為了展現出該車的個性化,居然可以搭配出18種拼色方案,讓消費者有了更多的選擇空間。

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除此之外,易至EV3還配備了無鑰匙進入按鈕,後視鏡上也加入了LED轉向燈,就連後視鏡都是用了電動調節,可見易至EV3在人性化和細節方面處理的都是非常到位的。

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車尾的造型還是很有層次感,LED尾燈和LED高位刹車燈,提升了不少的科技感。而且後杠下方還是用了不同的配色,看起來視覺效果是很不錯的,尤其是中間的後霧燈設計,讓易至EV3看上去更加穩重和大氣。

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車内也是經過全新設計的,并大膽地使用了紅黑配色,看上更加具有運動氣質。8英寸懸浮式中控還是非常吸引眼球的,這塊屏幕不僅看着有檔次,裡面的功能也是非常豐富。

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這裡面集成了智能導航、語音交互、360全景倒車影像等功能。尤其是語音交互功能,可以實現聽音樂、開空調、設置導航以及尋找美食等功能,還是非常實用的。

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車内另外一個吸引人的設計就是它的HUD擡頭顯示了,這對于這個價位的車型來說是極其罕見的配置了。

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一鍵啟動被設置在了左側,這還是需要稍微适應下一的。而手機控制這個功能就更好玩了,隻要下載“億連”APP,綁定好車輛後就可以遠程進行操控了,包括空調預加熱至冷、自動尋車、開閉車門和車燈等,非常符合年輕人的心理。

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而在安全配置方面,易至EV3也是絲毫沒有含糊,不僅配備了360全景倒車影像,還搭載了并線輔助、盲區監測、低速前碰撞預警、胎壓監測等功能。說實話,有些功能在10多萬的車型中都不曾被使用,可見易至EV3還是非常厚道的。

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在舒适性方面,易至EV3做的也是很不錯,不僅使用了多功能皮質方向盤,運動雙色皮質座椅還能進行多向調節。而且還是用了電子檔把和電子手刹,并配備了ECO模式和SPORT模式,給駕駛者提供了更多的駕駛樂趣。

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說到駕駛樂趣,那就讓我們一起開上易至EV3,去感受一下吧。易至EV3使用了一台IGBT永磁同步電機,電機最大功率為35kW,最大扭矩為150N·m,最高時速為120km/h。而在電池方面,使用的是三元锂電池,續航裡程為302km,并配備了快充系統,從30%充到80%僅需要40分鐘的時間。

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别看該車的電機功率不是很大,但是驅動這台小車還是足夠了,易至EV3的加速感覺還是很不錯的,油門踏闆的反應速度很靈敏,前半段的加速表現也是讓人比較滿意的。但是在時速達到了80km/h之後,加速就變得稍微有點吃力了。不過對于這款針對于城市代步的車型來說,有這樣的加速表現已經完全夠用了。

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易至EV3的制動表現還是可圈可點的,在輕踩制動踏闆時,就會感覺車輛有明顯的減速效果,深踩下去的話,制動效果會成倍增加,這種感覺還是非常踏實的。之所以會有這樣的效果,其實與它的動能回收系統也有一定關系,而且該套系統還有3擋可以調節,這還是讓我有點驚訝的。

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而在底盤調教上,易至EV3做的還是很優秀的,别看使用的是前麥弗遜獨立懸架加後扭力梁的搭配,但是面對路面颠簸時,車身并沒有出現松散的感覺。即便是快速通過減速帶,整車的濾震效果也是非常棒的。如果說美中不足的話,就是懸架系統調教的稍微有點軟了,在高速過彎時,車身的支撐度有點不足。

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操控方面表現也還可以,方向盤非常輕盈,即便是原地打輪也不太費勁。當車輛行駛起來後,方向盤會有一定的阻力增加,但是這個力度變化并不是太大,希望在這點上還是可以進行一些優化或調整。

總結:

經過一天的試駕,易至EV3還是給我留下了非常深的印象,不僅是因為它的配置豐富,而且在人文關懷和安全配置方面也是做得特别到位,對于這個價位的車型來說,能擁有如此之多的配置實屬罕見。易至EV3的空間表現應該是它的短闆了,後排空間表現一般,後排座椅放倒後也不能形成純平的地闆,但是這并不妨礙它成為一款精品純電動小車。

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如果是購買首台車或者隻作為日常通勤代步的話,易至EV3還是非常值得推薦的。再加上它擁有快充系統,即便是短途的自駕遊,易至EV3也是可以輕松勝任的。能有用如此之高的性價比,你又有什麼理由不去考慮一下江鈴集團新能源易至EV3呢?

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