極氪正用實際行動來印證，每一個煥新點、進化點，都源自用戶思維和強大體系力。

7月11日，在“極氪進化 KEEP GOING”發布會上，極氪接連放出“福利彩蛋”。當外界絕大多數目光還停留在0元升級8155芯片時，殊不知從第一款産品開始，極氪就在采用頂級硬件預埋策略。

因此，當極氪第一次将智能科技系統性應用在純電駕控全部領域時；當基于8155計算平台，軟硬件全面升級的新一代智能座艙到來時；當行業首個智能駕駛系統一步到位呈現眼前時。基于SEA浩瀚智能進化體驗架構打造的極氪001，卻通過三位一體的全面進化，向我們展示了一個全速前進的極氪。

這是用系統化能力實現的由内而外的創新，也是體系化生産力的直接體現，更重要的是給予了用戶實打實的用車價值。

進化不設限，體驗更出色

首先，在智能驅動方面，極氪001再次進化，帶來閃電切換智能四驅系統和智能防滑系統。而本次系統升級的核心，就是讓極氪001實現了高性能和長續航的兼顧，對操控與安全性能進行了雙重保障。

其中，閃電切換智能四驅系統，能在0.4秒實現後驅/四驅的智能切換，會在後續交付的極氪001 YOU版上率先搭載。

作為“極氪式操控”的集大成者，YOU版車型搭載了兩顆高性能永磁同步電機，最大輪端扭矩達7680N·m，0-100公裡/時加速僅需3.8秒。而高性能，必然帶來高能耗增加，因此用戶購車時，常會在高性能或長續航，兩驅或四驅間進行兩難抉擇。

随着閃電切換智能四驅系統的到來，則讓極氪001的高性能不再向長續航妥協，同時用戶也不必為驅動形式犯“選擇困難症”。它通過提供多種駕駛模式，實現全時後驅、适時四驅、全時四驅三種驅動模式的智能切換。

比如在日常城市通勤時，用戶可以選擇經濟模式，此時前電機将完全脫開，保證後驅操控體驗的同時，進一步減少了車輛能耗。

在周末自駕出遊時，選擇舒适模式後，極氪001将采用适時四驅模式，系統會根據路況介入工作。在普通路段上，車輛由單電機驅動更省電，如遇到高坡、碎石、土路等複雜路況，四驅模式将進行無感智能切換，以保證車輛穩定行駛。

在氣候、路況不佳的情況下（如雨雪天氣），全時四驅系統則讓駕乘更為安心。此時，車輛前後電機将同時工作，四個車輪會通過分攤驅動力，保障行駛穩健和安全。

盡管市面上提供多種駕駛模式的車型很多，但在高端新能源産品當中，或許很難找到這種技術含量、這麼均衡且人性化的智能四驅系統了。既有3.8秒的澎湃性能，又保證更長的續航裡程，使CLTC工況下綜合續航裡程提升了34公裡。

當然關于行駛安全，關于操控上限，極氪認為隻有智能四驅系統還遠遠不夠。全新研發的智能防滑系統，再次把“越級”和“差異賣點”寫進産品DNA，也與極氪001“獵裝即全能”産品特質更為契合。

相比主流TCS牽引力控制系統，在輪端出現打滑迹象時，它可以提供快10倍的處理速率，通過瞬時分配輪端扭矩，來增大驅動輪抓地力，同時，也為高速安全避險帶來更高保障。簡單來說，就是協助駕駛者快速穩定車身，并進一步強化整車的極限操控能力。

其次，基于8155計算平台的新一代極氪智能座艙，也試圖用“軟硬結合”的升級策略在用戶味蕾上停留的再久一點。

其中，8155芯片采用7nm制程，擁有8核CPU、16G内存、128G存儲空間；CPU算力提升177%，GPU算力提升94%，内存帶寬提升100%，是目前量産最強車規級座艙芯片。

芯片算力的翻倍，除了對于視頻、圖像等數據的處理能力更加強悍，也帶來更快、更絲滑、更豐富的智能座艙體驗。

如，全新設計的下滑菜單界面，可自定義18項常用功能，通過語音聲控就能完成常用功能操作；新增的可見即可說功能，可以讓用戶通過語音直接控制多媒體内容；車機還新增了騰訊愛趣聽APP，用戶還可在QQ音樂、微信讀書、喜馬拉雅等海量内容中去選擇自己喜愛的音樂、有聲讀物。

芯片算力和智能座艙的進化，換來的是更濃的智慧底色，随着後續OTA升級，也讓極氪001的智能座艙的快樂體驗可以持續翻倍。

當然，不光智能座艙層面有廣闊想象空間，落至智能駕駛極氪也不肯懈怠。

此次ZEEKR OS 3.0版本更新中，涉及25個ECU單元，新增了29項功能，204項功能優化。增加LKA車道保持輔助功能、全速域主動巡航控制功能、ADB自适應遠光燈（含智能分區照明）功能。其中，全速域主動巡航控制功能，賦予極氪001在0-130km/h速域區間實現跟車距離自适應調節的智駕能力。

另外，針對中國實際路況，極氪001還圍繞行人避險、大車避險、占道避險三個高頻危險場景，推出“羚羊避險”功能，其在輔助駕駛者降低交通事故風險的同時，更是對全體交通參與者的一份守護，這也在無形中增添了用戶對極氪品牌的認同和好感。

從智能驅動“黑科技”閃電切換技術與智能防滑系統，到新一代極氪智能座艙，再到LCC ACC全速域巡航控制、羚羊避險等ZEEKR OS 3.0版本的智能駕駛，上述種種，均是卓有成效的技術升級。

因此，高效率、高性能、高智能、高安全統統成為極氪001的代名詞。通過可持續進化的用車利益點，借軟硬結合 廣覆蓋優化 0元升級的策略，也能相應顧好用戶心情，顧全用車體驗。

還能看到的是，在全球汽車供應鍊依舊緊張的今天，極氪能夠快速完成生産交付，能快速實現三位一體的全面進化，是其背後體系化實力的生動展現，也是極氪在智能化時代獨特性和差異化所在。

借助頂級硬件預埋的基礎支撐，借助SEA浩瀚架構賦予極氪的廣闊想象空間，借助純粹的用戶思維，讓智能驅動系統再進化，這不僅讓極氪式“操控長闆”繼續得以延伸和拓展，也是對未來高性能純電賽道深入思考的結果，讓電動車操控用智能化的方式，做到燃油車無法想象的程度。

而這，恰恰是迎合時代趨勢完成的一次徹底變革。

第三賽道先行者，持續領先

從目前新能源市場發展現狀出發，中國作為全球最大的新能源汽車市場，2021年新能源汽車銷量占全球新能源汽車銷量近一半。2022年，政府也出台了多項政策支持國内純電動汽車及插電式混合動力汽車等新能源汽車的發展。

在傳統汽車向高端新能源轉型的過程中，機遇與挑戰并存。與此同時，汽車“新四化”為中國品牌再次沖高帶來機遇，一方面得益于技術方面的差異正在消除，另一方面也符合制造業的發展規律。作為開辟高端智能純電第三賽道的先行品牌，極氪正在用實際行動印證着第三賽道的領先性。

首先，極氪001的平均訂單金額超過33.5萬元，刷新了中國品牌價值新高度。

其次，在交付方面，從品牌發布到産品正式交付，極氪僅用時192天；交付量從0到2萬台也僅用時217天。這樣的“極氪速度”，也讓極氪成為了一個現象級的品牌，再次創造高端智能電動品牌首款車型的交付紀錄。

今年4月，汽車之家研究院發布的《2022年一季度中國汽車保值率排行榜》中，極氪001以89.67%的保值率躍居第二，占據中國品牌純電動車榜首。而優秀的保值率表現，不僅與極氪全新智能純電架構、高性能動力電池以及三大終身免費保障權益密不可分，同時也讓全面賦能的極氪更底氣面對未來的挑戰。

完善全鍊路産業布局，共赴極緻出行體驗

回顧過往，關于産品與生态體系建設，極氪用接連行動向外界表明自己高端電動化變革的決心。

比如在産品端，依托SEA浩瀚架構，不止讓我們看到極氪在核心零部件方面具備前瞻目光與成體系的布局，也讓極氪車型從基因層面就擁有多元的創造力與進化可能。

在生産制造體系方面，極氪重金組建了杭州灣電動車研究院，并四年前投建極氪智慧工廠，年産能可達30萬台的極氪智慧工廠為生産保障提供了堅實基礎。

在研發端，極氪設有極氪歐洲創新中心CEVT，全面洞察全球用戶需求；上海的極氪智能研發中心，則進一步強化智能軟硬件全棧自研布局。極氪全面打造行業領先的智能科技自研能力，構建完整的純電智能科技生态體系，共創極緻體驗的出行生活。

在補能方面，旗下補能業務子品牌極氪能源ZEEKR Power，自建充電站已上線全國52個城市，總計共342個站（不含專用場站），包括極充站、超充站、輕充站三種不同功率的充電站。全國更多新城新站加速落成的背後，影射出極氪持續布局補能服務網絡的承諾與決心。

在渠道方面，預計到2022年年底，全國極氪門店規模将近300家，其中包含極氪中心、極氪空間、極氪交付中心等，全方位服務用戶的用車生活。

能看到，無論是技術研發，還是生态建設，極氪正通過深度參與高端新能源産業布局，在産品進化、用戶運營、生态布局、渠道服務等領域持續發力，圍繞智能電動出行的全鍊路完善産業布局。在百家争鳴的電動時代，這樣的創新和變革力度，在某種程度上，給其它新勢力品牌樹立了“極氪模式”的優質發展樣闆。

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