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地鐵13号線二期盾構圖

生活 更新时间:2024-12-24 10:07:22

掌上春城訊10月28日,由中鐵四局城軌分公司承建的昆明地鐵4号線東華站-大樹營站區間右線實現昆明首台盾構順利下穿地鐵運營線路3号線。盾構下穿運營地鐵線路屬于工程施工的重難點,對于施工、質量安全、監測等方面的工作都有極高的要求。4号線工程東華站-大樹營站區間右線斜下正穿3号線,長度為38.37米。此次下穿3号線,具有距離近、難度大等特點:一是穿越區段距離運營線最小距離為2.43米,水文地質情況複雜,盾構下穿極易對地層造成擾動,影響3号線運營安全;二是地鐵運營對軌道道床的沉降要求較高,對施工過程中沉降控制要求嚴格。為此施工單位采取了以下措施,确保了盾構部順利下穿,一是制定詳細具有針對性的技術方案,同時邀請各方專家論證,确保技術方案安全可靠;二是建立健全領導帶班制度、旁站制度,分工明确,責任到人,确保各工序高質量完成;三是完善應急管理制度,提前檢查、提前準備,确保施工過程中應急迅速、妥當;四是加強外部單位聯系,充分對接,确保施工順利開展。

地鐵13号線二期盾構圖(地鐵4号線實現首台盾構順利下穿3号線)1

受昆河米軌停運提升改造的影響,該站一度停工,直至2017年12月31日主體工程及區間加固才複工建設。面對巨大的工期壓力,施工單位發揮“鐵軍精神”、精心謀劃,在4号線工程全線受米軌影響的車站中實現第一個完成圍護結構施工、第一個實現盾構始發、首台盾構順利下穿地鐵運營線等多個第一。

昆明日報全媒體記者:孫瑩

掌上春城記者:賀瑩

通訊員:丁曉梅、孫超

責編:靳玉嬌 一審:楊豔

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