我們都知道汽車空調面闆上的AC燈亮了證明空調壓縮機在工作。但是有些細心的車主發現，在大冬天開暖風除霧時AC燈竟然也亮着，而且還是打開除霧功能後自動亮的。這到底是什麼情況呢？難道是空調電路壞了？其實這屬于正常現象，汽車空調系統就是這麼設定的。

擋風玻璃起霧，霧氣其實是很多細小的水珠

冬季室外很冷，擋風玻璃暴露在外其溫度自然也很低。我們坐在車裡，呼吸的時候會産生大量水蒸氣，水蒸氣遇到冰冷的擋風玻璃後就會液化，形成細小的水珠附着在擋風玻璃内表面，影響我們的視線。

擋風玻璃除霧本質就是讓水珠重新蒸發

開暖風除霧的本質就是讓附着在擋風玻璃上的水珠快速蒸發掉，而初中物理我們就學過，想加快蒸發速度可以提高空氣流動性，也可以提高溫度。很明顯這兩點開暖風都可以實現。

氣流越幹燥，擋風玻璃除霧效果越好

但是初中物理沒有告訴我們的是氣流越幹燥除霧效果越好，舉個極端點的例子，你拿個挂燙機用水蒸氣去除霧，你感覺有效果嗎？這可是要溫度有溫度要氣流有氣流啊。所以說除霧的氣流濕度一定要低，越幹燥越好。因為這樣相同的氣流可以容納更多水蒸氣。

汽車空調系統結構圖

冷空調天然具有除濕效果，因為氣流經過冰冷的蒸發器被降溫的同時氣流中的水蒸氣會大量液化，從而降低氣流的濕度。所以自動空調的車在開暖風除霧時都會打開AC開關，目的就是讓氣流先經過空調進行除濕，然後再經過暖風水箱加熱後送到駕駛艙去。

其實這項設定在北方基本上就是個笑話，因為北方的冬天太冷了，是幹冷那種，空氣濕度本來就很低，完全不需要額外除濕了。再說天氣那麼冷，就算AC燈亮了空調壓縮機也不可能啟動啊，因為一啟動蒸發器立馬凍成冰疙瘩，風道會被徹底堵死。要知道汽車空調蒸發箱上都有一個溫度傳感器，溫度低于3攝氏度壓縮機就不工作了。

南方北方冬季空氣濕度對比

但是南方的冬天就不同了，氣溫不是很低，但是空氣濕度是真的大，這天氣單純用暖風除霧基本上和用挂燙機差不多效果，吹在擋風玻璃上的都是暖濕氣流，它自己都沒辦法容納更多水蒸氣了，自然不能達到最佳的除霧效果了。所以這時候就需要打開空調壓縮機，先把空氣裡的水蒸氣給幹掉一部分，然後再用幹燥的氣流去除霧，效果就好多了。

可以直接關閉AC

我覺得這是大家最關心的問題了，我隻是想除霧，沒想開空調，那麼我能不能把它關掉呢？答案當然是可以了，直接按一下AC按鈕就可以關掉了。不會對空調系統有任何影響，如果真有影響的話問題可能在于廠家設計空調系統的人，而不在于車主。

但是在手動關閉AC前你要考慮這兩個問題：

1、你們當地空氣濕度大不大，如果空氣濕度很大的話關了AC很有可能降低除霧效果，這時候你别猶豫，趕緊再打開AC就行了。

2、如果你是在北方，外面零下好幾度，那麼你關不關影響并不大，頂多省個指示燈的電錢。因為這個溫度下即使指示燈亮着壓縮機也不可能工作。但是室外溫度有十來度的時候壓縮機可能真的會啟動，這時候直接關掉就行了，因為北方的空氣濕度本來就不高，沒必要再靠空調去除濕了。

自動空調開啟除霧功能時可以自動開啟壓縮機除濕，而我的車是純手動空調，該怎麼實現這種操作呢?其實方法很簡單：

汽車空調機械調溫旋鈕

首先是這種純機械的溫度調節旋鈕，這個旋鈕本質上控制着熱交換器裡的風門，調節氣流的流向。朝藍色扭到底氣流全部通過空調蒸發器，不經過暖風水箱。朝紅色扭到底氣流隻經過暖風水箱，而不經過空調蒸發器。而朝中間扭的話則會按比例控制經過兩者的氣流量。所以這種手動空調開暖風除霧時想同時除濕的話就要按下AC按鈕打開壓縮機，然後根據除霧效果把溫度調節旋鈕調節至合适位置。一般情況下放在暖風75%的位置即可。

電位計式調溫旋鈕

還有一種手動空調溫控旋鈕是電位計型的，但是調節方式和純機械旋鈕一樣，一般調節到紅色區域一半的位置就差不多了。

手動空調除霧時還要記得一定選擇外循環模式，這樣效果更好。因為車内有人員呼吸額外産生的水蒸氣，所以車外空氣濕度絕大部分情況下都要比車内空氣濕度低。

到此為止我想大家應該清楚開暖風除霧時有沒有必要開AC了吧，簡單說就是空氣濕度大導緻除霧效果差的時候就可以開AC除濕，增加除霧效果。如果外界空氣濕度并不高，隻要不影響除霧效果，那麼關掉AC也無妨大礙。

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