265 Микоян Артем Иванович (1905-1970) 65歲，

米高揚.阿爾喬姆.伊萬諾維奇:蘇聯航空設計師。蘇聯科學院院士（1968），總工程師，兩次社會主義勞動英雄（1956，1957）。蘇聯噴氣航空工程師之一。1936年從朱可夫軍事航空工程學院畢業後在飛機制造工廠作軍事代表，随後作該廠設計局副局長。從1940年起任飛機制造航空設計局總設計師。1940年在他的領導下（和古列維奇一起），創建出了米格殲擊機，後來生産了大量了改型産品。

米高揚——蘇聯著名航空設計師，蘇聯科學院院士，蘇聯現代航空業導師

米高揚——“米格”系列飛機之父。也是米格-1、米格-3、米格-15、 米格-17、米格-19、米格-21，米格-23和米格-25的直接設計者。

米高揚——他設計的“米格”系列戰鬥機與美國的F系列、 法國的“幻影”系列一起，成為世界戰鬥機的三大支柱

1905年，米高揚出生于外高加索的一個小山村，父親是木匠，母親是縫補工。 雖是家裡最小的孩子，但為了一家人的溫飽，他從小就跟着哥哥姐姐們幹農活。

父親去世後，他不得不進入一家技校學技術，後來在農機廠做了一名車工。 1928年，他應征入伍，由于學習專注，且有車工技藝，被調入著名的伏龍芝 軍事學院學習。後來，又因表現英勇被派往茹科夫斯基空軍學院學習。

然而，米高揚已經26歲，因從未接受過系統的中小學教育，他的知識儲備 實在太薄弱了。為了學習基礎知識，他必須終日拼命地學習，但他從未對艱深 的飛行理論感到畏懼。通過堅持不懈地努力，米高揚成功趕上了其他同學。

1937年，32歲的米高揚從茹科夫斯基空軍學院畢業了。他強烈要求分配到和戰鬥機有關的部門，後來果然被派往波利卡波夫領導的設計局。

進入設計局後，他很快就結識了從設計到制造等各部門的技術人員。 他并不在乎自己是個新人，常常憑借細緻的觀察和對機械特有的敏銳， 直截了當地提出大膽的設想和建議。

不到一年，他就得到了波利卡波夫的器重，被調去解決新型戰機“伊-153”的航炮 振動和發動機過熱問題。出乎意料的是，米高揚僅用幾個星期就制作出了冷卻噴管， 出色地完成了任務。米高揚因此被破格任命為“伊-153”的副總設計師。

随着設計局的平步青雲，更令米高揚開心的是找到了一生的事業夥伴——格列維奇。 他們的性格迥然不同：米高揚血氣方剛，精力充沛；格列維奇老成持重，沉着穩健。 但卻珠聯璧合，配合默契，後來，這兩個志同道合的設計師合作了幾十年。

格列維奇比米高揚年長十多歲，學問十分淵博，他曾在法國高等航空學院留學，負責設計了蘇聯第一架旋翼機。他們倆都是工作狂，而且都對新式 飛機設計充滿了奇思妙想，兩人一拍即合，成了忘年交。

1939年12月8日，米高揚和格列維奇自立門戶，組建了自己的飛機設計局。 蘇聯的飛機設計局常以總設計師的名字命名。然而米高揚卻對此不以為然， 他對格列維奇十分敬重，堅持加上他的名字。于是，設計局被命名為米高揚-格列維奇設計局。其設計的飛機便是後來赫赫有名的“米格”系列戰鬥機。

設計局成立短短三個月，他們就交出了第一張答卷——“米格-1”戰鬥機。 這是他們最先合作研制的殲擊機，是當時投入批量生産的速度最快的殲擊機。

米格－3戰鬥機

米格—3殲擊機是米格-1戰鬥機的改進型，它成功應用于衛國戰争，并立下卓著功勳。

但真正的繁榮是在戰後幾年。 1946年春研制出的蘇聯第一架噴氣式殲擊機米格—9。

“米格-15”的VK-1發動機

1947年底在米格-9基礎上研制出帶後掠機翼和後掠尾翼的著名殲擊機米格—15

神秘戰機"米格-15" 在朝.鮮.戰...争.中，它依靠高爬升率、高升限和小轉彎半徑的優勢，擊落了有"超極空中堡壘" 之稱的“B-29”；“米格-15”在朝鮮戰場上大放異彩，被譽為戰後世界上最好的殲擊機。

米格-15成為最大規模的噴氣式飛機,在曆史上-生産了15560架飛機，還不包括中國的訓練機

在發射架上的米格-19飛機

後來，又研制成功蘇聯第一種平飛時可達音速并可攜帶空對..空導..彈的殲擊機米格—19。

1957年研制出的的另一款大規模量産的是米格-21戰鬥機，直到今天它仍在服役。 米格—21飛行速度達到兩倍音速。

米格-23戰鬥機是第一架有幾何形可變機翼戰鬥機; 米高揚領導研制的最後一架殲擊機為變後掠翼的米格—23。 還有著名的截擊機，米格-25；

它的發展是米格-31，在80年代其性能特點似乎是神奇的，現在，許多參數仍然是不可超越的

而前線戰...鬥機米格-29，這仍然是俄羅斯空軍的主要飛機之一。 其發展為米格-35，具有不可思議的機動能力被認為是第四代的飛機，并在俄羅斯空軍服役。

1945年,米高揚和他的妻子:卓娅.伊萬諾夫娜和女兒娜塔麗娅,及斯維特拉娜.

1959年,米高揚和兒子阿瓦涅斯.

1965年,蘇聯航空航天領域的“三劍客”：圖波列夫，米高揚和庫爾恰科夫

1967年,米高揚和自己的侄子,空軍試飛員瓦那.米高揚在一起, 瓦那.米高揚後來也成長為飛機設計師,設計了米格-29型飛機.

米高揚-格列維奇設計局标志

2005年俄羅斯郵政發行的米格飛機的紀念郵票之一

2005年俄羅斯郵政發行的米格飛機的紀念郵票之二 米高揚——航空設計師,祖國火箭技術的先驅者之一

2005年俄羅斯郵政發行的米格飛機的紀念郵票之三

亞美尼亞2005年發行的米高揚紀念郵票

在莫斯科新聖女公墓裡的米高揚紀念墓碑

米高揚紀念雕像

米高揚的紀念雕像及米格飛機

米高揚曾經居住過的房屋外的紀念标牌

畫家為米高揚畫的肖像畫

人物順序以俄文字母為序；

文中的前小傳部分由本人翻譯；

文中的人物簡曆，網上有的，即拿來采用（藍色字迹）；

網上沒有的，則找到其俄文簡曆，由本人部分翻譯（棕色字迹）。

文中所涉及的人物照片和圖片均為網上搜集。

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