大河報·大河客戶端記者 邵可強

“車在家趴窩，ETC還忙活!”鄭州市民張先生向大河報·大河客戶端反映說，因為疫情宅在家幾乎沒出門，車也沒開過，這幾天卻收到4筆ETC扣費通知信息。今年1月1日起，全國高速公路聯網收費的新系統正式啟用，實現全國高速“一張網”運行，我省也是如此。如今ETC新收費模式運行将2個月，記者了解到，類似遭遇ETC不明扣費的不止張先生一人，為何會出現這種情況呢?2月28日，大河報·大河客戶端記者進行采訪和梳理。

【案例】人在家中待，收到4條ETC扣款信息

近日，鄭州市民張先生收到4條ETC通行費交易信息：2020年2月21日16:11:12，—2.99元;2020年2月25日14:00:12，—13.34元;2020年2月25日14:00:12，—8.19元;2020年2月27日14:29:17，—3.81元。

這讓張先生很不理解，因為：據他了解從2020年2月17日零時起至疫情防控工作結束，我省高速公路免收通行費;2020年1月9日以後他就沒有開車走過高速;還有扣款信息中2月25日當天的兩筆扣費時間相同。張先生懷疑，“我的ETC是不是被盜刷了?”

2月27日，記者撥打ETC服務監督熱線95022進行咨詢。接線員解釋說，“ETC新收費系統切換後，扣費有延遲的可能，我們盡快查詢核實後給回複。”

由于擔心自己的ETC出問題，2月28日，張先生撥打95022核實查詢結果，接線員回複說，“昨天已經登記過信息，請耐心等待，肯定會給回複”。

大河報·大河客戶端記者了解到，近期省内外不少車主有類似張先生的遭遇。

【原因】新收費系統不穩定所緻

2月28日，大河報·大河客戶端記者聯系到河南省高速公路聯網管理中心有關人士，對方解釋說，出現此類問題的原因是，新的收費系統不穩定，集中結算費用出現延遲等問題。交通部門、ETC運營公司正在開會協商車主反映的類似問題，将盡快解決。有疑問的車主可打95022反映登記信息，核實後将回複。如果确實是誤扣費用，将全額退換。

此外，記者注意到，2月11日，交通運輸部曾發布公告，近日，各地對ETC車輛1月份産生的高速公路通行費交易積壓數據進行了集中處理，對前期通行但未結算的高速公路通行費統一進行扣費，形成了月結單。目前，全國高速公路聯網收費系統已完成優化調試工作。從2月1日起，ETC客戶通行高速公路時已按照運營規則即時結算。

交通運輸部還表示，ETC系統問題在2月底前一定解決，以保障通行優先和不讓司機吃虧的原則，及時妥善處理各種突發狀況。

【梳理】ETC通行扣費熱點問題彙總

●為什麼會延遲扣費?

支付高速公路費用的若為記賬卡，則為先通行後付費，屬于正常現象。

車主過收費站後，後台計算費用，先由路方發至各發卡方，再由發卡方發送至銀行，最後到用戶處做結算，因各路方同步存在時間差，導緻扣款信息發送不及時，則産生延遲扣費現象。

●為什麼會分多次扣費?

自2020年1月1日0時起，全國高速公路陸續将調整計費方式，全網系統從“一次性彙總收費模式”切換為“分段計(收)費模式”。即原來僅收到一條扣費通知，變為收到多條扣費通知，彙總扣費金額保持一緻，不會重複扣費。

在新的收費模式下，全省高速公路的車輛通行費收費标準需要分段核定，明确每個相鄰收費站點所組成的收費區間及計費匝道的收費費率、收費系數、收費裡程及收費金額等具體信息。分段計費，是将高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區間，各收費區間分别計算費額收費的模式。每個收費區間上設置ETC門架，負責收取該區間的費用;需要計費的匝道裡程，由入/出口收費站實行代收費。

●為什麼會有幾分錢的扣費金額?

費用變化源于計費模式改變。原來的收費系統是按照“最短路徑收費”，而新的聯網收費系統是以車輛通行的“實際路徑”進行精準計費，基本體現了“多用路者多付費，少用路者少付費”。 另外收費取整規則發生變化，主要是由原來的取整到“0元、5元”調整為ETC車輛取整到“分”、人工收費車輛取整到“元”。

根據交通運輸部門發布的高速公路收費标準調整通告，除了收費費率略有不同外，各省均遵從交通運輸部、國家發改委相關文件的指示，落實了“分段收費，分段扣費”“按車型收費”等原則。

●為什麼出口不顯示扣費金額?

根據高速公路新的收費政策，ETC是分段扣費，在高速上經過門架時就已經扣費，出口不顯示屬于正常情況。

取消省界收費站後，實現了分段精确收費，實際裡程數字并不是兩座收費站之間的距離，也就是說走多少路交多少錢。

●為什麼出口收費顯示為“0”?

使用ETC行駛高速，在車輛經過ETC門架時會自動計、扣費，駛出高速時ETC車道隻會顯示匝道的費用。所以出口“顯示收費為0”主要有3種情況：

1、用戶使用ETC儲值卡，并且卡内金額為0，車道按照0元進行ETC儲值卡卡面扣費，該扣費僅僅顯示ETC卡的卡面扣費金額，所以費用顯示為0元，當次實際收費會傳入後台系統，直接從用戶綁定的後台賬戶中扣除，需用戶至發行方補繳;

2、ETC車輛駛離高速的那段匝引道不收費，所以顯示為0元;

3、ETC車輛行駛的高速屬于優惠路段。

●為什麼連續收到扣費短信?

這也是張先生2月25日連續兩次被扣費的原因。

根據交通運輸部通知，全國高速公路聯網收費系統正在加快轉換磨合。根據取消高速公路省界收費站總體工作部署，近日各地對ETC車輛1月份産生的高速公路通行費交易積壓數據進行了集中處理，對前期通行單未結算的高速公路通行費統一進行扣費，形成了月結單，ETC車主将通過手機短信獲知1月扣費情況， 也可通過“ETC助手”微信小程序查看通行時間，出入口等明細信息。

●ETC車輛通過ETC收費車道時被攔截?

ETC車輛行駛高速公路收費車道被攔截原因分别從入口收費站、出口收費站兩方面解釋：

A、入口收費站被攔截：

1.OBU被拆卸。2.OBU内無卡或卡未插好。3.OBU或ETC卡在狀态黑名單或追繳黑名單。4.OBU和ETC卡不一緻。5.儲值卡内餘額為0元。6.ETC貨車稱重超限或無稱重信息。7.兩客一危車輛在未允許行駛時間内駛入高速。(通常為淩晨2時至5時)

B、出口收費站被攔截：

1.OBU被拆卸。2.OBU内無卡或卡未插好。3.無入口信息。

C、主要解決辦法

OBU被拆卸、OBU與ETC卡不一緻：需要用戶到發行方(即辦理ETC的單位)根據實際情況按規定進行處理。

狀态黑名單：有可能是車主所辦ETC透支、挂失、注銷。例如用戶未及時還款(記賬卡欠款)、銀行扣款失敗等情況，均會被列入狀态黑名單，這種情況聯系發行方或者所辦銀行進行處理解決。

追繳黑名單：追繳黑名單是車輛有逃交、拒交、少交通行費行為，被系統列入追繳黑名單，這種情況可以在就近收費站處理解決。

貨車無入口稱重信息：車輛掉頭重新在入口稱重處進行檢測，不超限的情況下才能使用ETC駛入高速。

●車主對扣費有異議怎麼辦?

針對個别車輛收費金額異常的問題，交通運輸部表示，目前，全國高速公路剛剛并網運行，部分地區系統運行還不夠穩定，需要進一步調試完善。各地應堅持通行優先和絕不能讓車主利益受損的原則，先擡杠放行，調查清楚後再作處理。

同時，要求各地在第一時間與當事人聯系，調查核實情況，第一時間發聲，及時妥善處理。确屬錯計費多收費的，必須全額退還。目前，各地已經組織了技術團隊，全力攻關，将加快改進完善。

最後提醒一下，高速ETC扣費出現異常的車主，可撥打全國ETC服務監督熱線95022進行咨詢。

來源：大河客戶端 編輯：杜一格

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