全球最危險的道路之一“玻利維亞永加斯北路”

我們都曾走過一條蜿蜒而危險的道路，并感歎如此規模的東西是如何建造的。本期，科普君将帶大家盤點十大有史以來最危險的道路。鑒于這些道路長期以來的事故、碰撞和與天氣有關的問題，你可能不會想在黑暗中沿着這些道路前行！

01 圖克托亞圖克寒冰路， 加拿大

建造時間：1964年

危險因素：嚴重失控引發事故

圖克托亞圖克“寒冰路”

圖克托亞克圖克冬季路線是一條連接加拿大西北地區圖克托亞克圖克和伊努維克的冰路，跨越冰封的麥肯錫河和北冰洋。孤獨的圖克托亞克是世界上最危險的高速公路之一，每年都會有數起嚴重事故，車輛會因為“寒冰”似的路面打滑而完全失控。

02 郭亮隧道，中國

建造時間：1972年

危險因素：落石，突如其來的迎面車輛

郭亮隧道又稱“挂壁隧道”

郭亮隧道是地球上為數不多的完全由手工開鑿的公路隧道之一，位于河南省新鄉市，又稱郭亮洞挂壁公路，始建于1972年，1977年完工。此隧道開有30多個“窗戶”，從“窗戶”往下看便是萬丈深淵，隧道高度不足5米，寬度不到4米，僅允許兩輛車通過。沿路格外黑暗、幽閉、陰森。橋周圍的陡峭懸崖，以及缺乏足夠的護欄和照明，使它特别危險，而萬丈懸崖就在您的車旁，足以讓你忘記信心為何物。

03 基拉—潘吉路，印度北部

建造時間：16世紀初

危險因素：沒有路肩防止汽車打滑，部分陡峭的土路，不穩定的天氣，無法預料的落石與泥石流

隻能夏季通行的山谷路

英國廣播公司旅遊局将印度的基拉到潘吉路描述為“前往孤獨山谷的危險之旅”。這一條長約 113公裡的山谷之路，穿過基什瓦爾的山區。坡度為2500米，周圍的岩石是公路經過的最陡峭的地方之一。這條路是幾百年前由當地人修建的，到目前為止，還沒有進行過大的改進。在這條路上，你不會看到任何瀝青或護欄。其寬度隻夠通過一輛車。基拉爾至潘吉路非常危險，隻能在夏季使用。在冬季的寒冷天氣裡，能見度低和頻發的泥石流，使地形更加危險。在一些地區，部分道路隻是一條土路，沒有路肩來保護汽車免受千英尺深的峽谷。

04 薩尼山口，南非

建造時間：1950年

危險因素：崎岖的地形，陡峭的坡道

薩尼山口“盤山土路”

薩尼山口連接着萊索托的恩德伯格和莫霍特隆，位于南非誇祖魯-納塔爾省。在這條險峻的道路上，從海拔5066英尺開始，還需再爬升4370英尺，總海拔達到9436英尺。薩尼山口是一條土路，坡度高達1:3，很難說是一條平整的鋪面路。從山坡上摔下來是一個很大的風險。

根據南非法律，已經奪去許多人生命的薩尼山口隻能由四輪驅動汽車進入。在通過該山口時，你可能會遇到未能通過該山口的汽車殘骸和殘餘物。

05 哈納公路， 美國夏威夷

建造時間：1910年

危險因素：急轉彎和單行道導緻的事故

叢林彎道之最“哈納公路”

哈納高速公路是夏威夷36号公路和夏威夷360号公路的一部分，連接卡互陸伊和東茂宜島，上面鋪設了幾條險峻、突兀的轉彎和單行線。哈納高速公路危險之處在于，在近七個多小時路程中，每個角落都有“尖銳的彎道盲區”，且部分路段甚至根本無法允許兩輛車同時通過。在這裡最好不要使用導航，因為在穿過茂密熱帶雨林的過程中，你可能會遇到超過600個彎道！

05 橫貫北非的撒哈拉公路，非洲

建造時間：1963年

危險因素：炙熱的天氣會導緻汽車發生故障時的危險，以及孤立路段的安全問題。

熾熱與不安下的“撒哈拉公路”

跨撒哈拉公路，全長4500公裡，橫穿三個國家——阿爾及利亞，尼日爾和尼日利亞。整條公路穿過地球上最大的沙漠，大部分路上沒有水源和汽油供應，多年的沙塵暴還掩蓋起很多路段，導緻迷路。撒哈拉公路最大的威脅與溫度和安全有關，夏日其最高溫度接近50攝氏度，如果沒有特定車輛和保護措施來抵禦高溫，後果不堪設想，而在阿爾及利亞的偏遠路段，沖突與混亂也是導緻事故頻發的重要原因。

06 巴基斯坦和中國邊界處喀喇昆侖公路， 中巴

建造時間：1979年

危險因素：衆所周知，緻命的山體滑坡會摧毀汽車

世界第八大奇迹“喀喇昆侖公路”

喀喇昆侖公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，全長1032公裡。在該地段，雪崩、山體滑坡、落石、地震等地質災害經常發生，沿途屹立着包括世界第二高峰喬戈裡峰（8611米）以及100多座超過7000米的高峰，屬于地震高烈度區，平均海拔4000米。喀喇昆侖公路也是世界上最高的鋪裝公路之一，因其極為險峻海拔高度和地質條件而被稱為“世界第八大奇迹”。僅在施工過程中，就有1110名工人因山體滑坡等地質災害導緻死亡。

07 蘇斯滕帕斯，瑞士

建造時間：1945年

風險因素：發夾彎和高海拔導緻司機不注意就會發生緻命的事故。

“發夾”路——蘇斯滕帕斯

蘇斯滕山口是一條橫跨瑞士阿爾卑斯山的山口。這條路建于1938年，1945年完工。許多遊客和探險者都對蘇斯滕山口趨之若鹜。它不僅可以看到阿爾卑斯山和道路南側的斯坦因冰川的美麗景色，而且海拔很高，有很多曲折。蘇斯滕山口被稱為歐洲最緻命的道路之一，如果不注意或在彎道處超速行駛，最終可能會從2000米的高度墜落身亡。

08 立山黑部阿爾卑斯路，日本

建造時間：1971年

危險因素：大雪引發的高空墜石

日本屋脊“立山黑部阿爾卑斯路”

立山黑部阿爾卑斯山脈路是一條指定用于穿越山脈觀光的道路，對于那些想要欣賞日本最壯麗的風景的人來說，這是一條必經之路。這條通常被稱為 "日本屋脊 "的路線有23英裡長，有很多小路和壯觀的景色。

它也是登山者和徒步旅行者的及其熱衷的地方。天氣好的時候，你甚至可以看到富士山。然而，天氣往往不是晴朗的，它經常是多雲的。大雪經常造成能見度降低，使立山成為世界上最緻命的道路之一。盡管這條路線從12月到4月是關閉的，但在初冬和晚春時節，暴風雪仍然會襲擊。立山公路對膽小的人來說是很危險的，因為它沒有路肩，有可能從山上掉下石塊，當然，這裡還有着許多緻命的彎道盲區。

09 佐吉山口， 印度

建造時間：20世紀初

風險因素：極度彎曲的山石路，頻繁地惡劣天氣，缺失的護欄。

由無數汽車壓出的山路“佐治拉”

佐治山口，又稱佐治拉，橫跨印度的喜馬拉雅山。它穿過德拉斯山谷，将克什米爾山谷與蘇魯、印度河和德拉斯山谷連接起來。佐治拉沒有鋪設路面，使駕駛者在海拔3500米的地方艱難地操縱着曲折的道路，非常危險。佐治拉還會有更嚴重的風暴，雖然大家都認為印度是一個炎熱的國家，但有些地方會下大雪。由于暴風雪，交通停滞，佐治山口經常被封鎖。

10 永加斯北路，玻利維亞

建造時間：1930年

風險因素：霧氣彌漫，地形惡劣。

永加斯北路又稱“死亡之路”

永加斯北路也被稱為“世界上最危險的高速公路”。這條路位于玻利維亞科迪勒拉山脈的東部山脈，其寬度為3.5米。道路的最大高度為4 600米。這條路線從拉巴斯到科羅伊科，每年吸引許多遊客和尋求刺激的人。每年有200至300人在那裡喪生，因此，這條通道也被稱為“死亡之路”。山路上經常有霧，潮濕的條件導緻山體滑坡和落石的形成。最窄的地方隻有3米，有近300米的路是垂直沖入下面的熱帶雨林，而且還沒有護欄。

盡管存在諸多潛在的危險與不安，這裡每年依舊會吸引衆多冒險者前往。刻在人類基因裡的熱血與征服，在那一刻，仿佛得到了極大的滿足和釋放。

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