文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 産品] 在日前開幕的2022 CES（消費類電子産品展覽會）上，克萊斯勒正式發布全新産品Airflow概念車。該車将采用純電驅動，從而踐行克萊斯勒2025年推出一款電動車、2028年全面實現電動化的公司目标。随着該車在未來量産推出，也意味着克萊斯勒品牌将以新能源身份重回市場，而國内消費者相對熟悉的克萊斯勒300C、大捷龍也将“後繼有人”。

雖然被定義為概念車，不過外媒預計其量産版外形設計将與概念車不會具有太大差異

前臉設計有貫穿式LED燈帶，這也是時下新能源車普遍使用的設計特征

克萊斯勒車标被簡化為可發光輪廓

1934年推出的克萊斯勒Airflow

Airflow在克萊斯勒品牌中是個曆史悠久的名字，該車誕生于上世紀30年代。本次啟用這一命名，也在彰顯克萊斯勒在汽車領域的悠久曆史。從造型設計來看，Airflow概念車摒棄了當前克萊斯勒300C、大捷龍車型使用的設計語言，并預示了克萊斯勒未來的設計方向。

從側面造型來看，該車具有跨界車設計風格

尾部具有溜背式設計

尾燈組為貫穿式造型，尾燈中央為可發光Airflow字母

與時下造車新勢力相比，Airflow概念車仍具有傳統車型内飾設計風格

方向盤為雙輻式造型

與此同時，Airflow概念車采用STLA Brain電子/電氣架構，具備OTA在線更新能力。同時，得益于STLA SmartCockpit架構，該車内部可為每位乘員配備單獨屏幕，提供互聯娛樂、應用程序下載、餐廳點餐、停車費支付等功能，并且每個屏幕都具有獨立攝像頭，适合視頻通話和會議。

Airflow概念車配備有全景天幕

後排為兩個獨立式座椅

車内每位乘客都有屬于自己的屏幕

此外，由于與寶馬存在合作，克萊斯勒Airflow概念車擁有STLA AutoDrive技術，可将其理解為L3級自動駕駛輔助系統。官方表示，該系統允許駕駛員将視線從道路上移開、雙手離開方向盤，從而可将更多時間用于工作或車内娛樂。

該車采用前後雙電機四驅系統

據悉，Airflow概念車基于Stellantis集團适用于中型車和跨界車的STLA Medium平台開發，預計該車理論續航裡程在350英裡-400英裡（563公裡-643公裡）之間，動力系統由兩台150千瓦電動機組成，并可實現四驅。

2017款大捷龍

2013款300C

目前來看，克萊斯勒産品線相對老舊，北美市場在售車型為MPV大捷龍（Pacifica）和轎車300C，并且多年未進行産品更新。顯然，Airflow概念車将成為克萊斯勒品牌新一代車型的“排頭兵”，預計該車将于2025年前實現量産。

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