區别：路基是路面的基礎；路面是鋪築在路基上直接承受車輛碾壓的行車地帶。 一、路面是直接承受車輛碾壓的行車地帶，一般根據使用要求、受力情況和自然因素等作用程度的不同，把整個路面結構分成若幹層次來鋪築。 二、路基是路面的基礎，必須穩定堅實，由于地形的變化，一般分為路堤和路塹兩種，高于天然地面的填方路基稱為路堤，低于天然地面的挖方路基稱為路塹，介于兩者之間的稱半填半挖路基。

路床是路基的一部分，一般路面以下0～30厘米為上路床，30～80厘米為下路床，80～150厘米為上路堤，150厘米以下為下路堤。

路床【road bed】指的是路槽底部一定深度的部分稱路床。土質路床又稱土基。

路床是路面的基礎，是指路面底面以下80cm範圍内的路基部分

路床分上、下兩層：路面底面以下深度0～30cm範圍内的路基稱為上路床；路面底面以下深度30～80cm範圍内的路基稱為下路床。

路床将承受從路面傳遞下來的、較大的荷載應力，因而要求它均勻、密實，達到規定的強度。

填石路堤施工

填石路堤是指用挖方路段的石方棄渣或其它來源的石料填築的路堤。

它的填料性質、壓實标準及邊坡的防護等與土質路堤有很大差異。

一、填料的選擇

▲ 填石路堤的石料強度不小于15MPa；

▲ 用于護坡的石料強度不小于20MPa；

▲ 最大粒徑不宜超過分層壓實厚度的2/3。

▲ 石料性質相差較大時，不同性質的石料應分層或分段填築。

▲ 若利用的路塹挖方或隧道棄渣岩石為不同岩種互層時，允許使用挖出的混合石料填築，但石料強度、粒徑應符合要求。

▲使用強風化石料或軟質岩石填築路堤時，應檢驗CBR值是否符合要求。

填料要求

1、膨脹岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填築。強風化石料、崩解性岩石和鹽化岩石不得直接用于路堤填築。

2、路堤填料的粒徑應不大于500mm，不均勻系數宜在15~20之間，路床底面以下400mm範圍内，填料的粒徑應小于150mm。

3、路床調料的粒徑應小于100mm。

等級公路的具體要求

▲　高速公路和一級公路填石路堤路床頂面以下50cm範圍内用符合路床要求的土填築，土的最大粒徑不超過10cm，分層壓實。

▲ 其它公路填石路堤路床頂面以下30cm範圍内用符合路床要求的土填築，土的粒徑不超過15cm，分層壓實。

二、填築施工要點

1．路堤施工前，應先修築試驗路段，确定滿足孔隙率标準的松鋪厚度、壓實機械型号及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。

2．路床施工前，應先修築試驗路段，确定能達到最大壓實幹密度的松鋪厚度、壓實機械型号及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。

3．二級及二級以上公路的填石路堤應分層填築壓實。二級以下砂石路面公路在陡峻 山坡地段施工特别困難時，可采用傾填的方式将石料填築于路堤下部，但在路床底面以下不小于1．0rn範圍内仍應分層填築壓實。

4．岩性相差較大的填料應分層或分段填築。嚴禁将軟質石料與硬質石料混合使用。

5．中硬、硬質石料填築路堤時，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼 砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路基填築宜基本同步進行。

6．壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。

7．在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層。

8．填石路堤的壓實質量、外觀标準滿足要求。

填築工藝要求

（1）填石路堤的基底處理與土質相同。

（2）分層填築、分層壓實。

（3）高速公路和一級公路分層松鋪厚度不大于50cm；其它公路不大于30cm；

（4）分層填築時，應事先安排好石料運輸路線，按規定的施工方案先低後高，先兩側後中央卸料，并用大型推土機水平分層，攤鋪平整，個别不平處用人工以細石塊、石屑找平。

（5）當填料級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，為保證填石路堤的強度和穩定性，在水源豐富的條件下可用水沉積法填築路基－－即将石渣、石屑、中粗砂等掃入石塊間空隙中，用壓力水将這些細料沖入填料層下部，如此反複數次，使石料空隙填滿。

（6）人工填築粒徑大于25cm的石料時，應先鋪大塊石料，塊石大面向下，擺放平穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最後壓實。

（7）人工填築粒徑小于25cm的石料時，可直接分層填築、分層壓實。

土石路堤施工

（1）．填料要求 土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2／3；當石料強度小于15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。

（2）．填築方法 土石路堤不得采用傾填方法，隻能采用分層填築，分層壓實。當土石混合料中石料含量超過70％時，宜采用人工鋪填，整平應采用大型推土機輔以人工按填石路堤的方法進行，；當土石混合料中石料含量小于70％時，可用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm以内，接近路堤設計标高時，需改用土方填築。

（3）施工要點

1、壓實機械：不小于18t振動壓路機

3、土石路堤不得傾填

4、碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，孔隙間填充小粒徑石料、土和石渣。

5、壓實後透水性差異大的土石混合料，應分層或分段填築，不宜縱向分幅填築。如确需縱向分幅填築，應将壓實後滲水良好的土石混合料填築于路堤兩側。

6、土石混合料來自不同料場，其岩性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填築。

7、填料由土石混合材料變化為其他材料時，土石混合料最後一層的壓實厚度應小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm。

8、中硬、硬質石料的土石路堤，應進行邊坡碼砌

高填方路堤施工

水田或常年積水地帶，用細粒土填築路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。

高填方路堤與普通路堤填築的主要區别在于： （1）高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此要檢驗地基的承載力（或沉降量）和路堤穩定性，如果地基為松軟土，通過對原土進行常規的填前壓實不能滿足穩定和沉降要求時，要按《公路軟土地基路堤設計與施工技術規範》（JTJ 017-96）要求向監理工程師提出，對軟弱土進行加固處治。

（2）路堤填築時一定要嚴格按路堤标高和設計邊坡度将該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填補填，因為松土不易與原邊坡土結合緊密，而且不好壓實。

（3）當填方地基為斜坡時，在填方路堤完成後，對設計邊坡外的松散棄土進行清理。因為邊坡外面的地基多是沒有挖台階的，上面堆填的松散棄土在大雨後沿山坡下滑時，會使設計邊坡以内的部分路堤也被牽引而下滑，引起路堤頂面開裂。

高填方路堤應采用分層填築、分層壓實的方法施工，每層填築厚度根據所采用的填料決定。（1）填料選擇

高填方路堤填料宜優先采用強度高、水穩性好的材料，或采用輕質材料。受水淹、浸的部分，應采用水穩性和透水性均好的材料。（2）高填方路堤施工注意點：

1.施工進度。

高路堤的填築高度大，所需工期長，應盡早安排和組織施工，并采用大噸位的振動壓路機，以增加分層厚度或減少壓實遍數。

2.竣工後的路堤沉降問題。

沉降原因一方面由于填築高度大，下部土體因受壓産生一定的變形，變形的多少取決于填料的性質和壓實情況。另一方面是因為地基的沉降，所以基底強度應滿足設計要求。

減少高路堤沉降的方法一般采取預壓，所以高填路堤施工應盡早安排，多投入、快完工，以留足夠的預壓時間。并在回填過程中進行動态監控，做好沉降觀測和位移觀測工作，按照設計要求合理控制填築速率，同時施工中應按設計要求預留路堤高度與寬度。

橋涵及結構物處的回填施工

(一)填築要求

1、二級及以上公路應按設計做好過渡段。

2、二級以下公路的路堤與回填的聯結部，應預留台階。

3、台背回填部分的路床宜與路堤路床同步填築。

4、橋台背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足

涵洞回填施工應符合以下規定：

1、洞身兩側，應對稱分層回填壓實，粒徑宜小于150mm。

2、兩側及頂面填土時，應采取措施防止壓實過程對涵洞産生不利後果。

（二）填築方法

1、橋台台背填築方法

采用水平分層填築方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。壓實盡量使用大型機械，在臨近橋台邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機械橫向碾壓。

2、拱涵的填築方法

按層厚30cm對稱水平攤鋪壓實；當填築到拱腳處時，先填築拱涵孔徑寬度的拱頂部分，然後自對稱水平層填築壓實兩側缺口部分。

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