交通運輸部今天發布《交通運輸新業态用戶資金管理辦法（試行）》，新規就網約車、汽車分時租賃和共享單車等交通新業态資金和押金管理辦法向社會征求意見。

新規明确運營企業原則上不收取用戶押金。新規設置了收取押金的上限，如分時租賃押金不得超過單車成本的2%。同時，在預存資金上也設置了限制，如共享單車預存資金不得超過100元，其他交通新業态不得超過8000元。同時，新規明确，運營企業隻能将用戶預付資金用于其主營業務，不得用于不動産、股權、證券、債券等投資及其他借貸用途等。

用戶申請退還押金後，什麼時候能收到押金呢？

根據新規，用戶申請退還押金時，存管銀行和其他支付服務機構核對相關信息後，應當于當日（至遲次日）基于原路退還原則退還用戶。用戶原賬戶發生變化的，運營企業需提供用戶身份信息、押金支付信息和退款賬戶信息，存管銀行和其他支付服務機構核對認定後再行退還。

摩拜單車今天表示，支持并積極響應。交通運輸部發布《交通運輸新業态用戶資金管理辦法（試行）》對于保障用戶合法權益、化解風險具有積極正面的意義。2018年7月，摩拜單車已率先實現全國範圍内的免押金騎行。目前，摩拜正在積極履行企業主體責任，加強精細化運營，苦練基本功，為用戶提供更好的出行體驗，引領行業探索健康可持續的發展路徑。

哈啰單車向記者表示，交通運輸部發布《交通運輸新業态用戶資金管理辦法（試行）》希望可以淨化行業，督促行業的良性健康發展，哈啰單車在2018年3月就宣布了全國免押金戰略。對芝麻信用分650以上的用戶，免收押金，支付寶掃碼即可騎行。針對芝麻信用分不滿650分的用戶，哈啰出行推出免壓金騎行月卡，不需要押金便可騎行。同時，我們也希望可以有關部門可以推動共享單車行業的動态化監管機制，實行動态準入的政策，從而維護行業可持續發展。

而被戲稱為打不死的小黃車ofo，也還在為押金傷腦筋，并不願意對新規發表評論。

有消費者“吳宇子”最近反映：“押金退還排隊居然有1300多萬人，按目前小黃車的退押金速度，全國每天5000多人，我目前為止排到12689417位次，需要6.953年以後才能退還押金！”

小黃車ofo官方此前稱，我們一直在努力研究和嘗試不同的方法，盡一切可能保障用戶權益。去年年底，我們上線了排隊退押系統，按照申請牌号的順序退款，目前退款流程正在有條不紊地進行。近期為了用戶更多的選擇，我們推出了折扣商城。用戶可以自主選擇将押金轉換為金币購物。押金轉換為金币後，用戶還可以獲得免押騎行的權益。

對此，有專家認為，開商城的行為是公司的單方行為，不能和押金的行為混同。關鍵是選擇權在于消費者。

那麼，你的押金還好嗎？

作者：張曉鳴

編輯：孫華

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