2022年一建教材上市後，一大批考生紛紛投入備考，但是有的考生卻遲疑了：一建專業怎麼選？哪個科目更适合自己......

還不知道應該選什麼專業的考生一定得往下看，今天小佑就從一建各專業往年合格率、考試難度等角度來給大家梳理一下，希望對你們有幫助： 2021一建合格率統計 我們知道，一建考試合格率一直沒有官方數據，不過，我們仍可以參照各省自行發布的數據進行統計：

從上表中可以看到，2021年一建合格率在8%左右。雖然這個通過率看着是很低，但其實這裡面參考人數肯定是小于報考人數的，根據以往經驗來說每年一建參考率大約在70%-80%。

同時一個地區的合格總人數是包括一定的增項考試、免兩科以及大量的二次考試的人員，如果單純算當年及格人數，可能還會低于8%。

所以通過率這個東西，隻能說明這個考試是有一定難度的，并不能完全反映實際情況。我們千萬不要被通過率吓跑了，而是腳踏實地去學習。 2022一建熱門專業多維度分析 目前一建分為建築、市政、機電、水利、公路、鐵路、民航、港口、通訊、礦業10個專業，其中前五個專業是比較熱門的專業。今天小佑将從難度系數、報考人數、收入系數3個角度為大家分析，希望對你們之後的選擇有幫助：

難度系數分析

​通常來說，難度系數越高，通關難度越大，反之難度系數越低，就越容易通關。由上圖可知，建築專業的難度系數較低，從簡單入手一直都是我們考試的原則，所以報考建築專業的人數是最多的。 機電、公路、水利三個科目在通關難度上平分秋色，難度相近。市政的難度最高，所以目前報考的考生大多數都是因為工作的需求。

報考人數分析

​從第一張圖中可以得知，建築專業難度系數較低，所以成為了最熱門的報考專業其實并不意外。其實建築專業為什麼能穩居第一其實還有另一個很重要的因素是建工市場上對建築專業的證書需求量也是比較大的。 随着我國城市化進程的不斷推進，市政專業也在慢慢地崛起，市政專業與機電專業的報考熱度僅次于建築，主要得益于大家對這兩個專業的前景十分看好！公路和水利兩個專業報考熱度相對較少，主要因為行業比較特殊，難度又比較高。

收入系數分析

​建築專業注冊人數最多，相對來說更加普遍，所以收入上不如其他專業。值得一提的是市政專業，市政專業的難度并不是最高的，但是其收入可以與難度系數很高的水利專業相提并論，就性價比而言，市政專業絕對是第一名！所以如果想要往這方面發展的考生不妨可以試着考下市政專業的一級建造師。

當然小佑上面列舉的數據僅供考生們參考，并不是說上面說到的就是一定要去考，最終還是得根據自身的情況而定。 總不可能工作是跟機電挂鈎的，去考一個市政專業的對吧。這樣考下來對目前的工作是沒有任何幫助的，除非是想換個環境，那就另當别論。

小衆專業的優勢 礦業、民航、鐵路、通信、港口雖然曆年報考人數較少，但這并不代表其證書價值低，相反：

競争壓力小與其它專業動辄數十萬人競争人數來說，小衆專業報考人數較少，競争壓力較小。

市場缺口大小衆專業曆年取證人數并不多，加之其專業特殊性，市場缺口遠遠不夠。

證書含金量高的小衆專業從業項目，多以政府為主導的大型工程項目為主，福利待遇相對更好。 選完合适的專業後，現在備考還來得及嗎？就成了考生停滞不前的借口。

小佑再澄清一下：

現在備考！完全來得及！ "如果是本專業的考生，複習時間建議是在5到6個月，現在距離考試大概也是5-6個月，趁着新教材上市，完全可以利用新教材馬上投入學習。

如果是本專業的話可能需要1年左右的時間，這個是要看個人學習能力，如果能力有限，不妨把科目分開幾年來備考，如果是零基礎的理清思路找對學習方法現在開始備考也是來得及。 如果是考完監理或者二建的考生，那就更有優勢了，因為科目之間都有共同的知識點，趁着基礎還在，可以減少重複學習的時間，這類型的考生就更不用擔心了。"

小佑不否認有人隻花一兩個月就考過了一建，但那隻是少數，建議大家不要抱這種僥幸心理，因為少數畢竟是少數。

分享給大家一些自己覺得有用的備考輔導資料！

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