從實用性考慮，大多數車主在選車的時候會想到歐系車，但是現在路上其實跑了不少的韓系車。韓系車油耗跟美系車相比有不小優勢。從模仿的蹒跚起步，韓國汽車邁着獨立創新步伐用40年的曆史一瞬跨過了歐美百年汽車路。目前韓系車穩駐亞洲，挺進美洲，是名副其實的後起之秀。國内車主大多對韓系車不夠了解，下面小編為大家介紹六大韓系品牌。

起亞

起亞即起亞汽車集團，是韓國最早的汽車制造商。2000年與現代集團合并成立現代起亞汽車集團。現代起亞汽車集團是世界産量第五大的汽車生産商。擁有完善的乘用車和商用車生産33萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下裡工廠，具有年産一百萬輛汽車的生産力。通過在180多個國家的銷售網絡進行銷售。

雙龍

韓國Proto汽車公司是韓國國内一家汽車企業，現在隸屬Oullim集團旗下Prot推出首款超級跑車Spirra。Spirra的曆史可以追溯到上個世紀的九十年代，當時韓國人Han-chul Kim 和他的妻子Ji-sun Choi兩位非常有潛力的汽車專家在辭職之後創建了"Proto Motors"汽車公司。這家公司的主要經營業務是研發比較先進的概念車，而在幾年之後的2001年，公司推出了一款名為PS-II的樣車，在當時也信心滿滿的承諾一定會将這款車量産，但是最終由于各種原因而停滞不前。

現代

現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，原屬現代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現代汽車年産量100萬輛，主要産品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現代汽車公司已發展成為現代集團，其經營範圍由汽車擴展到建築、造船和機械等領域。

大宇

1967年，金宇中創建DAEWOO）汽車公司，它是韓國大宇集團的骨幹企業，使用形似地球和花朵的大宇商标。大宇與美國通用汽車公司關系密切，在創業之初便與通用公司合作生産轎車和八噸以上貨車及大客車。大宇以出口為目标，在韓國是最早出口汽車的企業，早在1984年就出口汽車到美國。

雷諾三星

雷諾三星汽車原名三星汽車，由時任三星集團社長的李健熙在1994年成立。李健熙成立三星汽車的原意，在于他認為汽車工業是多種工業的成果集結，成立了汽車部門，有助于三星集團旗下子公司（如：三星電力、三星電子）之間的合作。公司在1998年開始有汽車發售，但很快卻遇上亞洲金融風暴。由于三星汽車屬于公司的非核心業務，很快就被逼要割讓求售。在同一時期，其競争對手大宇汽車最終被通用汽車收購。1998年12月，三星集團與法資汽車集團雷諾集團談判，雷諾集團同意于2000年9月購入公司的70%股權，總值5.12億美元。

之所以這些韓系汽車品牌能夠在激烈的市場競争中脫穎而出，是與其采用精準高效的網絡營銷推廣方式分不開的。

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