2016年年底拿了駕照，整整兩年多，隻有1次是在同事的陪同指導下駕駛着東風風神手動擋S30開了一趟山路。期間多被同事诟病：不積極換擋，起步熄火，過彎加減速不當，而且每當到達人流密集的城鎮，我都讓同事來駕駛，因為在那種場合，我實在是手忙腳亂，不知所措。從那以後，近兩年時間沒摸過車，可能是一個新手依舊對獨自開車上路充斥着恐懼。2018年夏，有人告訴我“東風風神電動車有租賃活動。”我一時手癢，懷着試試看的心情在手機上裝了東風出行APP,交了租金試開了一下東風風神E70電動車。活動還不錯，對新用戶有免費時長，并可從APP處學習E70駕駛教程。經過一番摸索，發現這個車是自動擋，而且電動車不僅沒有聲音，操作起來也異常簡便。我竟然獨自一人開車上了路，并且是在車流量較大的主幹道上，逐漸适應了道路上的日常行駛。我的初步感受是E70太好開了，駕駛舒适，我喜歡上了它。從此開啟了長達一年的E70自駕。武當山，丹江，竹山，竹溪，房縣，鄖縣，鄖西，周邊的五縣一市我跑了個遍，包括第一次上高速。總結起來，第一，沒有發動機噪聲。因為是電動機
，車窗一關，車裡非常安靜，聽不到啟動和運行噪聲，如果不看時速表，你可能意識不到車在行駛狀态。第二，車的動力很強，深踩油門會撓胎，紅燈轉綠燈時，輕踩油門你依然會把其他車甩在身後。在國省路上，超車很輕松，一腳油門，車速一兩秒就沖至80以上，在目測坡度極大的陡坡上，踩三分之一的油門，車速就上了六七十。标稱350公裡的續航，連我4個人最遠開到過房縣野人洞野人谷，全程山路開空調(九月)270公裡，表顯剩餘60公裡。開高速的時候，時速最好在100以下，這樣續航下降的慢。一般天氣充滿電需75分鐘左右（從百分之15開始）。天冷的冬天充電時間約加長20至30分鐘。缺點就是冬季開暖風續航裡程下降的快，估計200公裡左右。問過許多開E70的的士司機，電池衰減不大，有的已開了10萬公裡，沒感覺有多少衰減，應該小于百分之五。那一年的E70自駕遊給我和家人帶來了舒适的體驗和滿滿的幸福感 。在此我懷着對昔日的小夥伴的眷戀和感激之情，寫此文以作留念。
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