21世紀經濟報道記者李德尚玉 實習生盧欣怡 張旭北京報道 随着全球可持續發展理念的深入和我國“雙碳”目标的推進，重視低碳發展與ESG成為國内企業的共識。

作為大型平台互聯網公司，阿裡巴巴在碳中和領域動作頻頻。繼去年提出碳中和目标之後，今年以來阿裡巴巴相繼推出助力企業減碳的“能耗寶”及鼓勵消費者減碳的“88碳賬戶”，以數字化助推個人、企業減碳活動。

近日，阿裡巴巴集團發布的首份系統性ESG報告顯示，2022 财年，阿裡巴巴溫室氣體總排放量為1324.9萬噸，通過能源結構轉型減碳 61.99萬噸。其中，“碳排大戶”阿裡雲數據中心用電中已有21.6%來自清潔能源。本次報告重點提出了“阿裡巴巴ESG七瓣花”，即ESG七大行動方向，包括修複綠色星球、支持員工發展、服務可持續的美好生活、助力中小微企業高質量發展、助力社會包容和韌性、推動人人參與的公益、構建信任。

近日，阿裡巴巴集團ESG和雙碳總經理、阿裡巴巴可持續發展管理委員會委員楊靈葉接受21世紀經濟報道記者專訪時表示，隻有把社會責任變成商業設計的核心要素，并通過科技和商業創新，才能讓可持續發展驅動企業的發展。這意味着要把ESG目标融入到戰略規劃、業務定位、運營策略中，實現ESG和商業的有效融合。

“以用戶為起點，向商家和企業傳導綠色低碳價值觀，進而以商業、機制的力量讓整個生态往綠色低碳循環的方向疊代演進并帶來持續的減碳。同時，供給側轉型升級也進一步讓用戶側踐行低碳生活方式成為可能，形成供需咬合的飛輪效應轉型，才是一個更符合商業邏輯且可持續的路徑。”楊靈葉說。

（阿裡巴巴集團ESG和雙碳總經理、阿裡巴巴可持續發展管理委員會委員楊靈葉）

15年累計減碳15億噸

《21世紀》：2021年，阿裡巴巴集團發布了碳中和報告，宣布不晚于2030年實現自身運營碳中和，并協同上下遊價值鍊實現碳排放強度比2020年降低50%。阿裡具體實施了哪些實現碳中和的舉措？

楊靈葉：去年12月份，阿裡巴巴作了碳中和承諾：一是不晚于2030年，範圍1和範圍2達成自身運營的碳中和；二是實現範圍3碳強度減半，以及雲計算範圍1、2、3的碳中和，給社會提供一朵綠色的雲；三是我們也開創性地提出範圍3 的目标，推動消費者和供給側形成綠色商品和生活生态。希望在2035年前，用15年的時間累計減碳15億噸。

圍繞這三個目标我們在每個環節做了很多工作，如盤點阿裡的碳排放現狀，進一步圍繞産出碳排放的每一個環節，對減碳進行科學論證和研究，明确可以優先在哪些環節、行業的關鍵領域進行節能減排、提升效率，同時也大力開展能源轉型、儲備新技術等方面的工作。

此外，圍繞範圍3 ，我們沒有急于奔着15億目标開始奔跑，而是優先選擇做了系列基礎工作，包括聯合專家機構明确範圍3 的科學定義、厘清科技平台賦能和帶動商業生态減碳的路徑、确定計量範圍3 減碳量的原則；共同探索個人減碳領域的基礎碳計量方法學、尋找構建低碳生活方式的典型場景；聯合品牌探索商品全生命周期碳排放和不同品類的減碳環節、尋找賦能B端企業減碳的場景路徑等。這三大類基礎工作問題都非常具體，也是在社會面達成廣泛且有效參與減碳的基本問題，具有長遠而深刻的意義。

同時，我們也認為，不能等所有基礎設施全部完工、标準塵埃落定，才開展上層機制。因此，我們也加快思考如何圍繞平台鼓勵引導用戶減碳，并沉澱了70多個減碳的場景方法學，推出了“88碳賬戶”，以便利、帶動用戶随手減碳，向低碳生活方向轉型；圍繞平台用科技的力量賦能企業減碳，推出了“能耗寶”，以幫助企業用數字化的手段開展能源效率管理，不斷優化實現減排。

《21世紀》：根據阿裡巴巴ESG報告顯示，範圍 3産生的溫室氣體排放，2022 财年能夠準确計量的排放量約為 787.7 萬噸，遠遠大于範圍1和範圍2之和。為什麼範圍3的碳排占比體量這麼大？對此有哪些解決方案？

楊靈葉：這個要從阿裡的業務屬性講起。阿裡既有科技行業形态，也有零售業和物流、供應鍊等業務的形态。我們範圍3排放的體量和我們的主營業務阿裡雲、菜鳥物流和零售（尤其線下零售業務）的發展階段和規模是相匹配的，其中包括電商外購的運輸和配送服務中的燃油消耗、租賃數據中心的外購電力、包材和耗材的使用及員工差旅等。我們本着嚴謹和透明的原則，對目前可以準确計量的8個類别的範圍3碳排放做了科學的盤查、完整的披露和第三方專業認證。我們範圍3排放披露中覆蓋的種類以及獲得的合理認證（Reasonable Assurance）的水平在國内企業中是領先的。

不同商業業态的碳排放體量差異是巨大的，其減碳的難度、路徑和節奏也是不一樣的，所以我們在目标設定上做了盡可能完整和科學的論證和計量。未來，我們也将在當前的盤查基礎上，不斷提高範圍3排放的科學計量水平和盤查類别的數量。

《21世紀》：阿裡巴巴提出的範圍3 與範圍3有什麼關系？如何助力上下遊供應鍊及範圍3 實現碳中和？

楊靈葉：環境問題是全人類共同面臨的問題，在碳中和這個話題面前，沒有一家企業或個人能夠獨善其身。也就是說，脫離全社會綠色轉型這樣的大背景以及價值鍊上下遊企業的意願、能力和行動，是無法達成我們自身碳中和的。因此，在碳中和目标牽引之下，企業自身可以是中和的主動需求者，同時也必然是其他利益相關方乃至全社會碳中和的被要求者。從這個意義上講，一家企業的碳中和目标是否提前于全社會碳中和的進程，既是企業社會責任感的體現，也是企業在同業中先進性的象征。

近年來，企業逐漸意識到，不僅在自身價值鍊内應該減排，還應通過影響業務生态系統中更廣泛的利益相關方，共同參與溫室氣體減排、開展氣候行動，這一點對平台類企業更加關鍵。

對于不同的企業來說，互相之間的範圍1、2、3是重合的，比如發電企業的範圍1排放是用電企業的範圍2排放。阿裡巴巴的範圍3排放往往是我們價值鍊上下遊企業的範圍1、2和3排放，範圍3 則包含了我們平台上企業和用戶的範圍1、2、3排放。

在我們的ESG報告中，範圍1、2和3被稱為企業自身和價值鍊排放，而範圍3 則專指來自于公司範圍1、2、3之外、更廣泛的生态系統的排放。

以電子商務平台型企業為例，由于電商企業本身對平台上非自有的店鋪銷售的産品及服務沒有直接的所有權，其交易的産品和服務所産生的排放并不被計入平台企業的價值鍊排放，因此也不在其範圍3的排放清單中。這部分排放屬于該企業更廣泛的生态系統，與範圍3 概念契合。

我們提出範圍3 概念及相應的減排方案和減碳計量方法學，旨在幫助阿裡巴巴集團及其他企業更加系統性地了解自身在價值鍊之外的積極氣候影響力，同時激勵更多企業開始關注價值鍊之外排放，并有針對性地展開行動。我們期冀通過對這些影響的測算和評估，企業可以在氣候危機背景下的新競争格局中獲得全新的視角，展現更大的氣候雄心，為應對氣候挑戰不斷推出創新的解決方案。

以ESG為标尺推進“102年”目标

《21世紀》：阿裡剛剛發布了2022年的ESG報告，提出要以ESG為核心戰略牽引企業“102年”發展目标。關于ESG信息披露方面，阿裡目前的業務狀況如何？互聯網公司應該更注重哪些方面的披露？

楊靈葉：8月29日，我們正式發布了《2022阿裡巴巴ESG報告》。未來，我們希望大家可以通過兩份報告來了解阿裡巴巴，一份是财報，展現企業經營情況，另一份就是ESG報告，展現的是企業發展的可持續性和價值。這份報告是阿裡巴巴首次面向公衆系統性地展現阿裡在環境、社會價值、公司治理上的思考及進展。

這份ESG報告一方面對過去阿裡巴巴在ESG方向的進展和現狀做了整體陳述，另一方面圍繞ESG的主要方向做了新的戰略規劃，既與聯合國《2030年可持續發展議程》提出的17項可持續發展目标相契合，也包含了助力實現“雙碳”目标、共同富裕、鄉村振興等具有中國内涵的議題。

關于ESG信息披露，我們在數字化系統、組織保障兩大方向展開。阿裡巴巴ESG和雙碳數字化管理系統一期已經上線應用，以此有效管理ESG戰略目标的設定和推進落地。以“雙碳”目标落在阿裡雲為代表，包括綠電采購量、清潔能源使用效率的提升，在過去一年卓有成效，阿裡雲的所有用電中綠電比例達到21.6%，阿裡雲自有數據中心的PUE達到了1.247，在亞洲居于領先地位。整個2022财年，我們範圍2的減碳量将近62萬噸。2022年，阿裡巴巴清潔能源交易超8億千瓦時，相比2021年全年已經實現超150%的增長。今年7月初，我們與國家電力投資集團簽署了戰略合作協議，圍繞碳中和和能源數字化展開全面合作。

作為一個平台型的企業，阿裡巴巴碳中和目标的設定要和自身業務形态匹配，我們也在分類型、分行業分析各個領域内的減碳需求和解決方案，力争做到行業領先水平。

組織保障上，阿裡成立的可持續發展三層治理架構已經運營了9個多月，在董事會可持續發展委員會、集團可持續發展管理委員會之外，集團ESG策略和運營團隊以及所有的業務單元ESG的一号位及其團隊，整體構成了ESG工作組。基于ESG和雙碳目标系統，去做目标和重點項目的管理，由此對應項目業務推進。舉例來說，“88碳賬戶”這樣一個項目，覆蓋阿裡的生态内所有APP，是協同非常廣的超級項目，隻有建立在ESG作為阿裡可持續發展的核心戰略基石的基礎上，這樣的項目才有可能做到。

《21世紀》：倉儲、運輸和包裝是物流環節碳排放的主要來源。阿裡在ESG報道中提出不晚于2030年将所有短途物流車替換為電動車，目前這項工作規劃如何？陸地運輸電氣化在不同國家的實現有哪些差異點和難點？

楊靈葉：未來菜鳥的物流一定是往電氣化和智能化發展。目前智能化方面有了短途運輸的小蠻驢，今年夏天自動駕駛卡車大蠻驢也在浙江湖州開展路測。

運輸系統電氣化的實際推動會有一些現實困難，一個是技術能力，另外還需要基礎設施例如充電樁的普及。各個國家、不同區域目前已有這種發展共識，我們接下來會根據實際情況積極推進各地節奏。

在東南亞，基礎設施條件跟國内很不一樣，我們的子公司Lazada做了有針對性的規劃，在考慮了東南亞不同國家之間基礎設施、互聯網發展情況，對現有的區域物流進行數字化改進，在基礎設施不變的情況下，提升了東南亞的運輸效率，這些工作能有效幫助區域電商行業的發展。

《21世紀》：自2017年起，菜鳥網絡就開始在智慧物流園内配備屋頂光伏發電項目，并計劃在2030年前實現有鋪設條件的菜鳥物流園區全面完成光伏鋪設。目前，光伏設施生産的用電量，占園區總用電量的水平如何？光伏鋪設工作進程如何？未來儲能方面将如何發展？

楊靈葉：目前我們已經有了業務方面承諾和終極目标，速度和節奏實際上還在摸索。在推進過程中需要綜合考慮短期商業上的挑戰、基礎設施、技術能力的動态變化。截止到去年年底，有6個菜鳥物流園區鋪設了光伏，也有明确的計劃。

未來，阿裡有三大推進方向，也是我們目前迫切在做的。

第一，新能源轉型是達成碳中和繞不開的一個話題，尤其是範圍1、2。我們用了半年時間跟國家電力投資集團深入溝通新能源的解決方案，特别是探索包括阿裡雲，各區域不同的IDC服務器機房情況等，這是阿裡在電力上對新能源的探索和布局。

第二，節能減排指标需要落實到阿裡自身運營的每一個細節中，包括使用更高效的設備，将燃油車更換為電動車，依據最新标準技術規範規劃和建造園區和建築，以及雲計算提效，利用菜鳥倉儲空間鋪設屋頂光伏等。我們也發布了供應商的ESG承諾的倡議，有超過1萬家供應商已經加入。同時也在探索和布局碳消除和碳捕捉技術，開展專項性的研究課題。

第三，我們要實現範圍3 的目标，需要在阿裡平台建設的能力基礎上，跟用戶、平台上的企業共同探索如何實現，同時又能帶動生态夥伴和企業的更多上遊企業。

這些工作需要同時開展基礎能力建設，比如阿裡自身碳排放盤查等數字化，以及基于盤查的目标管理進度，形成對應的策略和洞察，我們将類似這樣的項目作為集團層面的重點。在未來一年，預計這類項目将會有十個以上，我們期待在下一次ESG報告發布時它們會成為行業内領先的亮點，與各方共享。

《21世紀》：阿裡在自身強大的數字化基礎之上，能夠賦能企業做哪些可持續的商業化嘗試？

楊靈葉：ESG披露很重要，我們更希望将企業ESG融入到商業設計裡，以結合生産和生活場景，解決現實中的問題，而不僅僅将它看作一個被量化的合規性行為。企業在承擔和解決這些社會責任的時候，也能夠找到自身巨大的發展機會和空間。

對于企業的生産、經營、采購、人員管理等環節，我相信任何一家平台或者科技類企業都無法幫助解決所有問題。阿裡在經營和營銷層面跟企業的連接較為緊密，類似的能源産品，阿裡雲有面向企業端的産品“能耗寶”，幫助企業做能源管理的數字化，通過數字化洞察企業在能源使用過程中可以提升的方向，針對提升的方向幫助企業建立提高能源效率、實現碳中和等機制，幫助企業看到其碳排放的總量和來源，智能化采集企業在生産經營包括管理過程中各種的碳排源頭。目前已有近1700家企業在深度使用“能耗寶”，依托阿裡雲的優勢，在IOT智能采集數據、數據的智能化處理和展現方面，具有很強的科技屬性。

阿裡“能耗寶”和ICBU（國際貿易事業部）背後有大量的工廠，我們正在做生态内的業務連接。部分外貿型企業可能要應對歐洲碳關稅，自身也有減排意願和前瞻，就可以通過能耗寶滿足能源數字化需要。

此外，阿裡平台上有千萬級的零售企業，也有運營商、代運營商企業，阿裡一直有如何去服務好中小微企業的思考。節能是目前企業的能源轉型的第一訴求，也是自發減碳的最大動力。我們認為，要用社會價值和用戶價值為減碳提供更多動力，這才是終極的且更有商業邏輯和可持續的。

減碳的核心是數字化，對企業來說，隻有當其成為商業模式的一部分，才有動力克服由此産生的成本。阿裡正在結合自身業務形态打通用戶的生活場景和減碳活動，而不是專門開辟一個APP讓用戶報到減碳。這也是我們跟騰訊、京東，以及微軟、蘋果、谷歌等最大的不一樣。

“88碳賬戶”培養個人減碳習慣

《21世紀》：阿裡巴巴推出的“88碳賬戶”有怎樣的定位、功能及應用場景？阿裡巴巴在個人碳賬戶的标準制定、碳核算計算方法、碳賬戶數據收集上，有怎樣的考量和貢獻？

楊靈葉：當前居民碳排放占比40%以上，家庭、個人的減排，以及減排意識樹立非常關鍵，國家也在鼓勵做低碳生活的轉型。但每個人每天的一些具體行為的減碳量往往隻是幾克、幾十克量級，長尾用戶的小微量級減碳行為要産生聚集性的效益并非易事，所以達成個人減碳的方向非常值得探讨且需要一個可持續的解決方案。

可以預見，在八大重點碳排行業的減排持續推進和有效解決之後，最終國家碳中和的決勝之戰，可能就是在個人和中小企業這樣的長尾領域。同時，個人減碳具有對上遊的傳導效應，大量居民的日常低碳消費偏好能夠帶動企業、工廠等供給方從源頭實現清潔能源的使用和自身的綜合減排目标。這種傳導效應的價值遠大于用戶的減碳量。

個人減排無法用指标配額進行管理，需要用戶自發自願，生活中減碳成為習慣才是更可持續且能夠規模化的。因此，我們依托阿裡豐富的場景，把用戶在餓了麼、閑魚、高德、菜鳥、淘寶等各種app上已經在發生的、潛在的減碳彙聚在同一個賬戶“88碳賬戶”，使其可以被記錄被計量，并得到對應的激勵。

具體來講，它是以“1 N”母子賬戶的形式呈現，核心是以消費者為中心，構建吃穿住用行低碳生活全貌，1是“88碳賬戶”作為母賬戶，N是阿裡巴巴旗下豐富的不同功能的APP，例如高德、淘寶、閑魚、餓了麼等。同時，由open c 碳計量服務平台提供方法學和碳計量。消費者可以在各個APP自己原有的行為路徑中選擇低碳行為方式，比如在餓了麼點餐時選擇少使用一次性餐具。也可以在“88碳賬戶”内參與随手減碳的行動，例如随手關燈、空調26度。用戶參與減碳行為的同時，會點亮相應場景的“碳寶”榮譽勳章，随着行為增多和碳量積累，碳寶的形象還會随之升級。積累的碳量可以兌換多種權益，例如低碳紅包、低碳商品的優惠、低碳商品試用小樣等。

減碳的前提是數字化，在個人減碳能夠做到進一步的科學計量且實現可交易之前，難點不在于多計，而在于大家做得還不夠。對普通用戶來說，減碳行為在不同的平台上獲得計量和激勵，至少比沒有減碳意識要好得多。同時，各個平台其實存在很大的減碳統計差異，計量的科學性和重複計算反而更有利于用戶自發養成減碳習慣。

《21世紀》：根據相關規定，控排企業為達成減排目标可以向實施碳抵消活動的企業購買核證量，抵消自身碳排放。CCER市場的重啟會給互聯網企業帶來哪些市場機會？阿裡巴巴在CCER方面有哪些嘗試？

楊靈葉：我們期待CCER的重啟。阿裡的角色首先是碳彙的需求方，業務形态決定了我們的優先級是先節能，同時提效減排，在此基礎上進行新能源轉型和整體升級，會有小部分比例的剩餘排放以購買碳彙的方式去抵消，比如線下零售門店不可避免的制冷産生的排放。在阿裡現有的業務形态裡，我們會盡量控制需要以碳彙抵消來實現中和的比例。

我們也期待更廣泛的碳普惠交易的創新突破，如在範圍3 方向上帶動生态減碳。在堅持用戶減碳量所有權歸屬于用戶的前提下，我們希望用平台的基礎設施和機制的力量，為用戶和企業創造更好更簡單的方式科學計量減碳。數字化使得今天用戶的吃穿住用行等場景的減碳成為可能，依托阿裡已有的豐富生活場景，我們也責無旁貸要去做。在這個方向上我們希望“聚合向善”，激勵用戶減碳行為，這也是我們目前正在推進的工作。

《21世紀》：據了解，有部分企業已打通用戶的碳減排與碳交易市場，使得對個人減排的激勵不再僅是由平台補貼，而是變成一種真正由碳交易市場買單的可持續行為。目前，阿裡巴巴在個人碳賬戶方面，怎樣将用戶與碳交易市場較為有效地結合？如何看待個人碳賬戶在碳交易市場未來的應用與發展？

楊靈葉：在用戶産生的碳減排量歸屬用戶的前提下，我們希望通過”88碳賬戶“為個人用戶提供低門檻、低成本、多元化的碳減排成果。從“88碳賬戶”醞釀的第一天開始，我們就和各地碳交所、各地政府保持非常緊密的聯系，嘗試推動部分減排行動進入碳交易，這個鍊路的走通，對用戶減碳，将是莫大的肯定和激勵。

比如，在低碳出行方面，高德與北京市交通委合作推動“北京交通綠色出行一體化服務平台”（北京MaaS平台），引導用戶使用公共出行工具。2021年，高德為用戶完成了基于核證綠色出行MaaS平台減碳額度2.45萬噸的交易。我們也正在推進參與廣東的碳普惠交易。

我們也認為，個人減排行為的激勵，依然需要平台自身去構建激勵機制。現階段，個人減碳相關的碳市場交易頻率相對較低，單純依賴碳交易激勵會減少市場的可持續性和規模化。

我們設定了一些模式，比如用戶減碳20克可以兌換一個低碳商品優惠購物券等。首先，用戶的減碳行為值得獲得激勵。其次，激勵僅适用于低碳商品，由此能夠帶動用戶傳遞性的價值，而這些價值可能是碳交易環節不太能夠觸及到的。

用戶可以在個人碳賬戶平台獲得充足的激勵，甚至成為KOL減碳達人，進行減碳社交，讓減碳成為時尚的生活态度、生活方式。我們以比較長期的初衷做這樣的設計，讓用戶和供給方在我們的平台上能夠互相串聯起來，能夠串聯的更好。

《21世紀》：阿裡巴巴與部分城市在個人碳賬戶方面是否有戰略合作？

楊靈葉：“88碳賬戶”已經與多個城市展開了多種形式的合作。我們做了“88減碳周”的創意，跟北京、廣東省做聯合試點倡議。市民的吃穿住用行可以在“88碳賬戶”做減碳量排行，然後優先選出真正有效且适用于當地的減碳場景。各個城市的減碳，包括碳量計算、适用的減碳場景都有差異，因此分區域減碳在所難免。

我們跟浙江湖州也做了助力會議碳中和的創新，以會議為錨點向市民倡導減碳。以阿裡的場景為依托，我們也推出了open c ，沉澱了類似低碳出行、購買節能家電、點外賣無需餐具這樣的減碳方法學70多項，希望這些減碳場景方法學越來越多，未來面向各方全部免費開放。另外，如果地方碳賬戶需要更多的場景的科學計量，我們可以提供幫助，共同讓用戶形成減碳習慣，實現理念轉變。

（實習生周怡廷、王彤烨、劉雨青對本文亦有貢獻）

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