從這兩年持續增長的豪車市場來看,國人對于豪華品牌還是持有比較高的消費熱情。那麼今天,疆哥就結合2021年的上險量數據,來看看被 “國人”偏愛的十大豪華品牌(上險數:指車輛出售後購買交強險的數量,被視為最能真實反應車型銷量的數據)。
1、寶馬
2021年上險量:82.12萬輛
同比:增長8.3%
關鍵詞:BBA唯一正增長
實際上,冠軍這個位置在2017-2020年一直就被奔馳霸占着,如今寶馬也算争氣,不僅以5萬輛左右的優勢終結了奔馳的五連冠,還成為三強中唯一實現正增長的品牌。
寶馬這份成績單中,貢獻最高的前三車型分别是寶馬5系(18.6萬輛)、寶馬3系(17.1萬輛)和寶馬X3(14.7萬輛)。
寶馬5系
寶馬3系
寶馬X3
根據規劃,2022年寶馬将在中國投放26款新産品,包括寶馬iX、寶馬i4、純電寶馬3系等7款新能源,而燃油車方面,最重磅的無疑是國産寶馬X5了,新車預計會在4月的北京車展上市。
國産寶馬X5L
2、奔馳
2021年上險量:77.02萬輛
同比:下降2.9%
關鍵詞:中國/全球失守
奔馳去年的整體表現确實有點拉跨,不僅是在中國,在全球市場上,原本2016-2020年一直位居全球單一豪華品牌銷冠的它,也在2021年被寶馬給反超。
具體來看,奔馳上險量前三的車型分别是奔馳E級(15.3萬輛)、奔馳GLC(14.4萬輛),以及奔馳C級(13.7萬輛)。
奔馳E級
奔馳GLC
奔馳C級
根據規劃,2022年奔馳将在中國推出21款新産品,包括8款純電及插電混動車型。此外,奔馳GLC也将迎來換代,預計會在今年下半年上市。
全新一代奔馳GLC渲染圖
3、奧迪
2021年上險量:69.11萬輛
同比:下降5.5%
關鍵詞:BBA跌幅最大
沒有意外,奧迪還是BBA墊底,而且跌幅還是BBA最大的。具體來看,賣得最好的是奧迪A6L,年度上險量是15.6萬。此外,奧迪Q5L和奧迪A4L也分别有13.7萬輛和12.2萬輛的進賬。
奧迪A6L
奧迪Q5L
奧迪A4L
據了解,2022年奧迪的新車計劃中,比較受關注的主要有中期改款A6L和奧迪A7L 2.0T等。
奧迪A6L中期改款
奧迪A7L 2.0T
4、特斯拉
2021年上險量:32.23萬輛
同比:增長119%
關鍵詞:勢頭猛如虎
雖然現在來看,特斯拉30多萬的體量距離BBA還有不小的差距,但按照這個猛如虎的勢頭,5年内超過BBA或許也是有可能的。具體車型來看,特斯拉 Model Y貢獻最多,累計上險17.1萬輛,Model 3則是15.1萬輛。
特斯拉Model 3
特斯拉Model Y
5、紅旗
2021年上險量:27.15萬輛
同比:增長43%
關鍵詞:國産豪華“課代表”
紅旗2021年度上險量為27.15萬輛,同比增長43%,成為國産豪華的“課代表”。而且這份成績也排在雷克薩斯和凱迪拉克之前,算是很長臉了。具體車型來看,紅旗HS5和紅旗H5表現最為搶眼,上險量分别為12.5萬輛和8.1萬輛。
紅旗HS5
紅旗H5
這裡也分享一份數據,紅旗2021年的私人購買率為84%,網約車或機構單位占比13%,另外3%用途不明。
6、凱迪拉克
2021年上險量:23.27萬量
同比:增長2.6%
關鍵詞:缺爆款
凱迪拉克去年的上險量23.27萬輛,被紅旗拉開了将近4萬輛的差距。具體來看,凱迪拉克明顯缺乏爆款車型,上險量最高的CT5,隻有6.2萬輛,其次是5.2萬輛的XT5,其它均在5萬輛以下。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克XT5
值得一提的是,2022年凱迪拉克将推出首款純電中大型SUV——LYRIQ,新車給出的預售價為43.97萬,将于2022年中正式上市交付。
凱迪拉克LYRIQ
7、雷克薩斯
2021年上險量:21.91萬量
同比:下降6.8%
關鍵詞:銷量碰壁
印象中有加價光環和信仰加持的雷克薩斯,2021年竟然碰壁了。雖然仍有22萬輛左右的體量,但同比下滑了6.8%,與凱迪拉克、沃爾沃、林肯等豪門正向增長相比,表現着實不理想。
雷克薩斯ES
具體來看,三大主力車型均有所下滑,其中ES 10.6萬輛,同比下降7.8%;雷克薩斯RX 4.8萬輛,同比下降2%;雷克薩斯NX 3.6萬輛,同比下降10%。這背後除了缺芯外,應該還有其它的問題所在。
雷克薩斯RX
雷克薩斯NX
8、沃爾沃
2021年上險量:17.16萬輛
同比:增長0.6%
關鍵詞:原地踏步
沃爾沃上險17.16萬輛,同比微增0.6%,基本是原地踏步。其中表現最好的是沃爾沃XC60,上險量為6.5萬輛,其次是沃爾沃S90為3.8萬輛,其它的就比較一般了。
沃爾沃XC60
9、林肯
2021年上險量:9.15萬輛
同比:增長46%
關鍵詞:黑馬
開啟國産化進程後,林肯便一直處于高速增長中,活脫脫的黑馬。去年46%的增長幅度,也是榜單中除了特斯拉之外最高的。具體來看三款國産車型,其中冒險家5萬輛、航海家1.9萬輛、飛行家1.3萬輛。
林肯冒險家
林肯航海家
林肯飛行家
值得一提的是,今年林肯将推出首款國産轎車——林肯Z,新車定位中型,全系2.0T 8AT,預售價區間為25.5-34.2萬,計劃在3月份上市。
林肯Z
10、路虎
2021年上險量:8萬輛
同比:增長9.6%
關鍵詞:回暖
相比于同門的捷豹品牌(上險量2.5萬輛),2021年路虎的表現顯然更好一些,累計上險量8萬輛,同比增長9.6%,也算有所回暖了。在疆哥看來,此前複産的全新路虎衛士,無疑為品牌拉回了不少的關注度。
寫在最後
這裡再留幾個問題給大家:
1、特斯拉有機會超越BBA嗎?
2、雷克薩斯的下滑迹象,是偶然還是必然?
3、林肯的潛力會有多大?
當然,對于這份豪華品牌成績榜單,可能還有人會産生這樣的質疑,即紅旗算豪華品牌嗎?特斯拉是否有資格?考慮到每個人對豪華品牌的定義不完全一樣,這裡就留給大家去讨論了。歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區留言,分享你對上述豪華品牌的看法。
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