來源：【四川日報-川觀新聞】

川觀新聞記者 王眉靈 攝影 歐陽傑

9月26日，四川省第三季度重大項目現場推進活動舉行，現場推進的219個重大項目中，有10個是高速公路項目，總裡程935公裡，總投資2198.7億元，集中開工高速公路項目數量、投資額度創四川交通領域曆次開工之最。

這些同日開工的高速公路，将為四川當下和長遠發展帶來什麼？

看當下

開工即建設，年内可完成投資70億元，助推穩住經濟大盤

當天上午，資中至銅梁（四川境）高速公路TJ5标工地，場地已平整出來，數台挖掘機、裝載機來回作業，現場機器轟鳴。“今天，項目上的磨盤灣隧道、楊柳灘沱江特大橋等15個重點控制性工程都動工了。”樂資銅高速公司副總鄒東說，年内，資銅高速準備完成16億元投資量，“現在一刻都等不得！”

不隻是資銅高速。省交通運輸廳相關負責人介紹，前期，經過市（州）黨委政府和省級有關部門、項目投資人及項目參建單位的共同努力，這批項目已具備合法開工條件，所有項目開工後即進入實質性建設階段，形成實實在在的工程量和有效投資。

開工即建設。10條開工高速公路預計今年四季度可完成建設投資70億元，明年将支撐交通建設投資350億元以上。

今年，中央财經委員會第十一次會議明确提出加快基礎設施建設，國務院召開全國穩住經濟大盤電視電話會議，出台了紮實穩住經濟的一攬子政策措施，交通基礎設施成為了進一步拉動經濟增長和擴大内需的主力軍、主戰場。

我省及時出台“交通建設促投資穩增長十條”，明确對年内新确定投資人、新開工、新建成的公路水路交通項目及完成投資較好的市縣級政府、項目業主，給予省級财政交通專項資金獎勵，激勵項目業主和市縣級政府“快建設、多開工、重儲備”。

全省交通運輸系統全力以赴拼經濟搞建設，克服要素制約和疫情影響，狠抓重點項目建設，積極擴大有效投資。今年前8個月，全省公路水路已完成建設投資1568億元，居全國第二，超額完成省政府下達的全年目标任務。

川觀新聞記者從省交通運輸廳獲悉，搶抓項目前期工作，我省已成功儲備了一批交通重點項目，力争年内再陸續開工建設成渝擴容、遂渝擴容項目，“全年完成投資額将力争突破2000億元。”

不隻是交通建設投資。交通建設項目産業鍊長、投資拉動強，是促投資穩增長的“主力軍”。這批項目總投資近2200億元，其開工預計能直接帶動全省7000億元的國内生産總值，可有效拉動投資穩住經濟大盤。

看長遠

織密四川“十五五”高速公路網，為未來發展積蓄基礎支撐

高速公路是綜合立體交通網的重要組成部分。這批高速公路的落地建設，将在未來給四川帶來什麼改變？

從路網看。按照《四川省高速公路網布局規劃（2022-2035年）》，我省高速公路規劃總裡程約2萬公裡，目前已建成通車8727公裡、居全國第三，還有3090公裡的高速公路項目在建，建成及在建高速公路裡程已超過1.1萬公裡——按照目前的建設時序，這些高速公路到“十四五”末将基本建成。而新開工的這批高速公路建設工期普遍為4年到5年，也就是說，這900多公裡的高速公路，将織密四川“十五五”高速公路網，為未來發展積蓄基礎支撐。

從功能看。高速公路建設等級高，速度快，是交通大通道、經濟大動脈。此次開工的10個高速公路項目中，有5個是出川的通道性項目，占比達一半。其中，G7611線西昌至香格裡拉、會理至祿勸高速公路将成為南向連接雲南的大通道；G5京昆高速漢中至廣元擴容項目是北向連接陝西的大通道；鎮廣高速川陝界至王坪段一旦全線建成，将成為陝西經四川到重慶的最便捷大通道，北向、東向兼顧；資中至銅梁高速公路則是東向出川通道，也是成渝地區雙城經濟圈内又一大通道，将進一步加強雙圈互聯互通。

另外5個項目，西昌至甯南、成都（天府新區）經眉山至樂山、資中至樂山、阆中至營山高速公路和達州繞城高速西段，将在提升路網互聯互通水平，助推鄉村振興、民族地區、革命老區發展等方面發揮重要作用。

從地圖上可以看到，資中至樂山、資中至銅梁高速公路相連，将形成從樂山到銅梁的一條出川高速公路通道。

川觀新聞記者注意到，新開工的10個高速公路項目中，G7611線西昌至香格裡拉、會理至祿勸、西昌至甯南這3個項目均在涼山境内，總裡程300餘公裡，總投資900多億元。“涼山州正在成為我省高速公路建設‘主戰場’。”省交通運輸廳相關人士介紹，目前全省在建的31個高速公路項目中，有7個在涼山，加上新開工項目，涼山州境内将有10個高速公路項目同時在建。可以預見，這些大通道、大動脈，将為涼山州鞏固脫貧攻堅成果，推動與鄉村振興有效銜接提供強勁支撐。

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