都說“流行是一個圈”，風水輪流轉，汽車界也同樣如此。在中國最開始的時候比較流行小轎車，現在老一輩家長還有這種想法，要有車頭、有後備箱這種标準的三廂轎車才叫私家車，其他車型都不正宗。但轎車确實沒有SUV通過性好，視野開闊，所以前幾年的時候又特别流行SUV，甚至SUV的熱度都超過了傳統轎車。

但随着二孩政策的放開，以及7座以内私家車6年免上線審車政策的推進， MPV車型漸漸進入大家的視野， MPV車型雖然顔值不高，而且也沒有什麼操控性，但是空間表現比較優秀，非常适合全家人出行代步。最近這段時間我國“皮卡解禁”，皮卡的待遇政策已經和普通私家車沒什麼區别，瞬間又讓皮卡的關注度和銷量猛漲。風水輪流轉，在中國沉寂多年的皮卡市場，終于迎來了新的生機，這種比SUV越野能力強，比MPV還能裝的車型，終于能夠大展拳腳，展現自己真正的實力了。

而提起皮卡，在中國就不得不說一下鄭州日産。很多人對日産的印象都停留在東風日産，但實際鄭州日産的曆史更加悠久，而且鄭州日産是專門生産皮卡的，至今已經擁有了28年高端皮卡制造經驗。例如旗下的銳骐6車型，擁有超高的性能和性價比，或許将成為汽車界的“明日之子”。

鄭州日産銳骐6車型非常豐富，這也從側面反應出皮卡車的多功能性。銳骐6在售的2020款車型指導價為9.18萬到17.98萬，除普通版本外，還有長貨箱版、越野版和都市版，不同版本可以滿足不同人群的特定需求。例如越野版，車長為5345mm，相對于長貨箱版和都市版來說短小精悍，在越野環境中相對更加靈活，原廠的貼紙以及粗犷耐用的下包圍更能彰顯越野性和實用型。越野版車型還配備了博格華納全地形電控四驅系統，以及伊頓專利技術自動差速鎖，在功能方面給越野版車型最專業的技術支撐。

銳骐6目前提供了兩種引擎，分别是2.4升汽油發動機和2.3T柴油發動機。其中2.4升汽油發動機擁有158匹馬力，匹配5速手動變速。2.3T柴油發動機擁有163匹馬力，峰值扭矩高達380牛米，匹配6速手動或第二代采埃孚8AT變速箱。

其中2.3T 8AT這套動力總成，在同價位車型中絕對是跨級别的存在，發動機是雷諾日産聯盟的M9T渦輪發動機，技術穩定且成熟，而且實際動力輸出表現不俗。大名鼎鼎的采埃孚8AT變速箱多運用在奔馳寶馬等豪車身上，這款變速箱在速度76Km/h時就可以8檔運行，擁有較好的燃油經濟性。而且在急加速或急減速時可以連跳3檔，例如可以直接從7檔跳到4檔，實現動力的瞬間爆發，動力傳遞不拖泥帶水。

現在鄭州日産銳骐6其實就是在日産納瓦拉這款車的基礎上打造的，他跟納瓦拉技術同步，生産同步，擁有全封閉式“0”型結構車架和高剛性坦克級車身，是同價位車型中唯一具有合資車品質的皮卡車型。不僅性能強悍，還繼承了日産車座椅柔軟且包裹性強的特點，讓皮卡車也擁有了媲美轎車般的駕乘感受。

10萬多的價位，越野性能比哈弗H6要強，裝貨能力跟五菱宏光比也更勝一籌，同時還擁有澎湃的動力和時尚的外觀，這樣的多功能皮卡車，你愛了嗎？

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