新能源行業裡的智能制造?10月16日，中國共産黨第二十次全國代表大會在北京人民大會堂開幕，代表第十九屆中央委員會向大會作報告報告中提到，着力發展實體經濟、加快建設制造強國、推動能源結構調整、形成綠色低碳生活方式等内容，今天小編就來說說關于新能源行業裡的智能制造?下面更多詳細答案一起來看看吧!

新能源行業裡的智能制造

10月16日，中國共産黨第二十次全國代表大會在北京人民大會堂開幕，代表第十九屆中央委員會向大會作報告。報告中提到，着力發展實體經濟、加快建設制造強國、推動能源結構調整、形成綠色低碳生活方式等内容。

連日來，家電制造業、新能源産業、出行行業等企業家紛紛發表感想，TCL創始人、董事長李東生認為，這為中國高科技制造業打開了廣闊的發展機遇和成長空間。協鑫集團副董事長、總裁朱钰峰認為，綠色低碳發展将會成為經濟社會發展的主流。

為中國高科技制造業未來發展指明方向

報告中指出：“加快構建新發展格局，着力推動高質量發展”，并強調“堅持把發展經濟的着力點放在實體經濟上，推進新型工業化，加快建設制造強國”。我國是制造業大國，擁有全球産業門類最齊全、産業體系最完整的制造業。

家電智能制造是重要組成部分。TCL創始人、董事長李東生表示，“這為中國高科技制造業未來發展進一步指明了方向，打開了廣闊的發展機遇和成長空間。”企業要踐行“國内國際雙循環相互促進”的發展理念，不斷提升和完善内循環産業鍊，并加強全球化經營能力。

“這種經營方式不僅向海外輸出中國的優勢産業和工業能力，同時也能為海外當地經濟發展作出貢獻，是企業身體力行踐行構建‘人類命運共同體’的體現。”李東生認為，制造業是實體經濟基礎，是立國之本，強國之基。企業作為國家創新的關鍵主體，要持續堅定在高科技制造業投入，并勇于向産業鍊上遊攀升。

海爾集團黨委書記、董事局主席、首席執行官周雲傑表示，我們将堅決貫徹報告精神，堅定落實“三個堅持”：一是堅持黨的全面領導，把支部建在小微上。二是堅持中國特色社會主義道路，堅定融入國家發展的大格局，講好中國故事，輸出中國模式，真正實現全球引領。

“三是堅持以人民為中心，其中包含三個層面：首先是把企業發展為物聯網時代的引領企業，讓大家走上共同富裕的道路；其次，利用卡奧斯平台賦能更多中小企業，讓他們實現高質量發展；第三是利用海創彙平台，給所有的個體創業者和中小企業搭建加速創業成功的平台，實現共同富裕。”周雲傑提到。

海信集團黨委書記、總裁賈少謙認為，報告為今後中國經濟社會發展指明了方向。企業作為技術創新的重要力量，也會按照要求去集聚整合全球化的力量，追求高質量的發展路程，不斷地追求科技創新、技術進步，有效地推動各項資源向世界更高水平邁進。

綠色低碳發展将成經濟社會發展主流

報告指出，“協同推進降碳、減污、擴綠、增長，推進生态優先、節約集約、綠色低碳發展。”“加快發展方式綠色轉型。加快推動産業結構、能源結構、交通運輸結構等調整優化。”“積極穩妥推進碳達峰碳中和。提升生态系統碳彙能力。”

能源産業鍊企業有更為深刻的理解。協鑫集團副董事長、總裁朱钰峰表示，“生态”一詞在報告中出現了11次，充分印證了黨中央對生态文明建設的重視。報告強調推動綠色發展，促進人與自然和諧共生。積極穩妥推進碳達峰碳中和，立足我國能源資源禀賦，堅持先立後破，有計劃分步驟實施碳達峰行動，深入推進能源革命，加強煤炭清潔高效利用，加快規劃建設新型能源體系，積極參與應對氣候變化全球治理。可以預見，在二十大精神的指引下，綠色低碳發展将會成為經濟社會發展的主流，藍天、碧水日日可見，綠水青山将鋪就最美的時代畫卷。

“報告為全面建設社會主義現代化國家提供了方向指引和重要遵循，關于綠色發展和能源革命的論述，為能源行業高質量發展指明了路徑和方向。”能鍊智電創始人兼CEO王陽表示，過去十年，是中國新能源産業跨越式發展的十年，光伏、風電、氫能等多領域的多項指标位居全球第一。新能源汽車産銷量也連續多年領跑全球，今年9月份，新能源乘用車零售滲透率更是首次突破30%，并帶來動力電池、充電服務行業的蓬勃發展。

王陽認為，中國這一全球最大的新能源市場，給能鍊智電帶來了廣闊發展機遇。能鍊智電以數字化産品和服務，為電動汽車充電服務産業提供行業級解決方案，助力産業參與各方效率提升、體驗提升，助推充電樁新基建與新能源産業高質量發展。

推動形成綠色低碳的生活方式

報告提到，“我們要堅持以推動高質量發展為主題，把實施擴大内需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來。”“我們要加快發展方式綠色轉型，實施全面節約戰略，發展綠色低碳産業，倡導綠色消費，推動形成綠色低碳的生産方式和生活方式。”

巡網融合、自動駕駛改變了我們的出行方式。嘀嗒出行創始人兼CEO宋中傑表示，推行出租車三化，正在從數字交通管理、出租車服務内生機制、行業效率三個維度，對傳統出租車産業進行深入賦能。未來，我們将持續助推出租車供給側結構性改革，通過系列數字化應用和新基建，打造揚召和網約雙向增量發展的創新供給業态。

“具備減碳屬性的順風車模式，出租車行業的數字化，實現了資源利用的更大化。碳中和進程的逐步加快，正在進一步推動綠色低碳理念的全民普及。”宋中傑提到。

T3出行CE0崔大勇表示，報告為新時代出行行業發展指明了前進方向。加快建設交通強國，加快實施創新驅動發展戰略，倡導綠色消費，有利于推動形成綠色低碳的生産方式和生活方式。

“我們将支持中國新能源車産業高質量發展，持續助力碳達峰、碳中和實現。同時，我們将積極布局未來出行，以商業化混合運營的方式推動自動駕駛技術的叠代和落地，為探索自主可控自動駕駛貢獻力量。”崔大勇表示。

新京報貝殼财經記者 陳維城

編輯 嶽彩周

校對 楊許麗

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