提到東風悅達起亞智跑，很多人腦海中浮現的肯定就是那款身材胖圓胖圓的車。其實，你們想到的是上一代智跑，現款智跑早在2018年已經上市，産品定位也明顯降低了一個層次。但由于現款智跑價格更親民，再加上起亞上一代智跑建立起來的口碑和名氣，它依然是韓系車中較為熱門的車型。

東風悅達起亞 智跑

指導價：11.99-14.89萬元

車型定位：緊湊型SUV

發動機：1.4T/2.0L

變速箱：6MT/7DCT/6AT

最大馬力：140馬力/160馬力

峰值扭矩：242牛·米/193牛·米

排放标準：國六

車型亮點：造型硬朗，性價比高，名字很經典，老車型建立的口碑

實拍車型：2019款 2.0L 自動智享豪華版（指導價：13.99萬元）

身世複雜的混血兒

國内在售的起亞智跑，英文名叫Sportage，但它與海外版的Sportage并不是同一款車，國内的起亞智跑是典型的“中國特供車”。

Sportage在中國市場其實有很深的曆史淵源，2007年上市的東風悅達起亞獅跑，在海外就是第二代Sportage。起亞獅跑在當年是一款特别成功的車型，很多人也因為這款車記住了東風悅達起亞這個品牌。

直到2010年，家喻戶曉的東風悅達起亞第一代智跑正式上市，實際上它就是海外第三代Sportage，起亞獅跑則繼續同堂銷售，直到2016年才悄悄停産。

在2016年同期，東風悅達起亞推出一款全新緊湊型SUV——起亞第一代KX5，這款車就是海外第四代Sportage，而第一代智跑同樣玩起同堂銷售的套路。

直至2018年，起亞在中國市場和海外市場形成兩個平行世界，東風悅達起亞在這一年裡推出了“中國特供車”的第二代智跑，海外第四代Sportage則在2019年才做了一次中期改款，至今還沒有換代。同樣在2019年，東風悅達起亞宣稱的新一代KX5上市，但它并非海外第四代Sportage的中期改款，而是變為另外一款“中國特供車”。

“特供車”就長這樣？

“中國特供車”的身份，對起亞智跑來說其實是一種挑戰，因為它需要考慮到中國市場的用車習慣和需求。

首先從造型設計的角度來看，起亞智跑算不上特别時尚，它透着一股傳統硬派SUV的氣質。盡管它車身尺寸在今天看來不能叫“大家夥”，但它依舊有大車的氣場，看來長得高還是有視覺上的優勢。這種硬派的風格，正好符合一部分國内消費者的審美。

但是，起亞智跑本質上是一款城市SUV，在内飾的部分，它的造型明顯要時尚很多，用料材質之間的搭配也是可圈可點。

這種外觀和内飾風格的割裂感，或許是為了迎合更多消費者的喜好而造成的結果，為了市場，設計師所有關于美學方面的任性都隻好放一邊。

對于一款頂配車型還不到15萬元的緊湊型SUV來說，起亞智跑的座椅已經足夠舒服，填充物軟硬适中，皮質包裹也沒什麼可挑剔，即使包裹性比較一般，整體坐姿依舊正常合理，畢竟這款是一款居家過日子的車，而不是一款強調駕駛樂趣的車。

不過，後排中間位置如果能補上一個頭枕，感覺會踏實一些，哪怕這個位置很少機會用得上。

很多人會更關心起亞智跑的空間表現，畢竟這是“中國特供車”的基本組成要素。以快車哥的實際體驗，起亞智跑雖然還沒到寬敞的地步，但對于那些1.8米的高個子也比較友好，而且它中間地台的凸起也不高，可以坐得更随意。

後排靠背放倒也是一款SUV的基本功能，起亞智跑坐得比較好的地方就是它的靠背放倒後不會太傾斜，整體比較規整，後備箱下方還隐藏一片比較可觀的儲物空間，最适合用來放雜碎物品。

但在小細節上，起亞智跑又缺了一些東西，它并沒有配備後備箱遮物闆或遮物簾，甚至連安裝的卡槽都沒有預留，快車哥記得在本田傑德五座版上也出現過這種不夠貼心的情況。

性價比才是殺手锏

韓系車一直以來都是靠性價比作為優勢，同等級别、價格，韓系車在配置上往往比很多合資品牌要豐富。作為“中國特供車”的起亞智跑，産品定位上更注重經濟适用的原則，它在性價比方面把韓系車的這一傳統發揚光大。

排除乞丐版的2.0L手動時尚版，起亞智跑都配備了胎壓監測、ESC車身穩定控制系統、定速巡航、駕駛模式選擇、發動機啟停、電子駐車、上坡輔助、陡坡緩降、多功能方向盤、無鑰匙進入 無鑰匙啟動、自動大燈、後排出風口、自動空調、空氣淨化器等配置，這麼多的配置程度通常是自主品牌才辦得到。

我們體驗的2.0L 自動智享豪華版，嚴格來說屬于次低配車型，但它還是配備了倒車影像、全景天窗、主駕駛座電動調節、多媒體車聯網系統等配置。如果車主願意再加點錢選裝的話，它還可以提供FCA前方防撞輔助、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、SCCw/S&G自适應巡航組成的ADAS高級駕駛輔助系統

出于經濟适用的考慮，起亞智跑搭載的動力也屬于居家過日子的類型，無論是1.4T發動機還是2.0L發動機，它們的性能參數都屬于中規中矩的程度，它甚至還不提供四驅系統。不過，考慮到它頂配車型還不到15萬元的售價，這一切都在情理之中。

主觀評分：6分（滿分10分）

起亞智跑對中國市場的了解，顯然不是着重于把車做得更符合消費者口味，而是着重于把性價比壓榨到極緻，做出一款配置、價格媲美自主品牌的合資品牌緊湊型SUV。這麼狠的一招，在過去确實獲得亮眼的銷量成績，在2019年3月，它甚至賣出了13989輛。

但起亞智跑并不在一款值得推薦的車，它充其量迎合了部分消費者對“分量足、價格實惠”的需求，如果隻考慮這種需求，其實自主品牌都能滿足，甚至比它做得更優秀。

唯一能支撐起消費者購買欲的因素，恐怕就隻剩下多年累積下來的口碑和品牌知名度，不要小看這種神秘的力量，它可以化腐朽為神奇，讓一款沒什麼優點的車賣得更好。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!