4月23日下午，在贛江邊上的牛行車站與南昌起義紀念館内，南昌車站職工薛雅婧“客串”義務講解員，為前來參觀的市民現場講解牛行車站的曆史以及改革開放後南昌車站的飛速發展。

當日，由江西、福建省委網信辦和中國鐵路南昌局集團有限公司共同舉辦的“發現最美鐵路”活動，從英雄城南昌出發，沿着京九、贛瑞龍、南龍鐵路及昌贛、合福、滬昆高鐵組成的環線鐵路，重溫革命往事，探尋紅色故事，縱覽發展變遷。

牛行車站(資料圖)

南昌站東廣場

南昌西站

贛深高鐵等今年具備開通條件

鷹廈、皖贛、京九、向莆、滬昆、合福、九景衢、昌贛……一條條鐵路建成通車，串聯起一座座城市。截至2020年末，江西省鐵路營業裡程達4546.3公裡，其中高鐵1891.4公裡，江西陸續建成投産滬昆、昌贛、武九、合福高鐵、昌九城際、九景衢、向莆、贛瑞龍、浩吉鐵路等重大項目，加快建設安九、贛深、昌景黃高鐵、興泉鐵路等重大工程，路網規模、運輸能力和服務質量大幅提升。

江西省“十四五”鐵路發展規劃，主要圍繞高速鐵路建設，提升功能、補齊短闆，完善鐵路樞紐、補足路網覆蓋、提高部分通道技術标準等。計劃2021年具備開通運營條件的安九鐵路、興泉鐵路、贛深高鐵正在緊張施工中。興泉鐵路建成通車後，将結束江西甯都、石城和福建甯化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣不通火車的曆史，對于完善區域路網布局、提高路網密度，聯通浩吉鐵路煤運通道與泉州港更好地融入一帶一路，形成連接東南沿海與華中、西南、西北等内陸地區的鐵路通道具有重要的意義。贛深高鐵設計時速350公裡，建成後，南昌經贛州到深圳最快将在3.5小時左右到達，上海到深圳将實現全程高鐵旅行，旅行時間将由當前最快11小時縮短至7小時左右。贛南革命老區将進一步融入全國高鐵網絡，在長三角、珠三角的強力輻射帶動沿線經濟社會發展的背景下，将迎來新的發展機遇。

百年南昌站見證鐵路發展巨變

百年南昌站，見證了鐵路發展巨變，也見證了時代的變遷。如今，南昌東站、橫崗站正在火熱建設中，南昌将形成一城四站的交通格局，江西省将形成以南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區的“2小時交通圈”。

1916年6月16日

南浔鐵路全線竣工，全長128公裡，牛行車站就是南浔鐵路的最南端。

1963年1月10日

贛江大橋開通，南昌火車站成為南浔鐵路和浙贛鐵路南昌支線的共用車站，牛行車站被棄用。

1996年

京九鐵路建成通車，南昌車站原有的老站房被拆除，嶄新的南昌車站拔地而起，迎接南來北往的旅客。

2010年

南昌車站依托江西紅色文化，傳承紅色基因，确立了“紅土情”服務品牌。2013年南昌西站啟用後也傳承“紅土情”服務，同城兩站，共譜殷殷“紅土情”。

2013年9月26日

随着向莆鐵路開通運營，南昌西站正式啟用。次年，滬昆高鐵杭長段通車，南昌西站肩負起“承東啟西、溝通南北”的使命。（文/圖 付森 張倩 記者章娜 實習生謝佳俊）

來源： 大江網

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