經曆過此次疫情之後大部分用戶對私家車有了新的看法，原以為地鐵公交足夠便利的人們瞬間感受到有一輛屬于自己的代步車是多麼的重要，那麼說到通勤代步車型就不得不提飛度和POLO，這兩款車可謂是代步車市場的常青樹，消費者在選車時也免不了拿這兩位老将對比一番，那麼今天也不列外，下面我們就來看一下作為代步需求的消費者究竟該選飛度還是POLO？值得一提的是飛度将在2020年完成換代，即将到來的2020款飛度在安全性方面有了全面的升級。

外觀：飛度個性 Polo穩重

飛度一直以來都是迎合年輕消費者市場，所以設計上也更加對年輕人的口味，個性、炫酷是消費者給飛度的标簽。飛度的前臉采用銳利的線條營造出動感的視覺效果，此外前包圍上的紅黑運動套件可以看出廠家對飛度的消費群體足夠的了解，這種增強運動感的元素讓消費者省去了後期改裝的麻煩。Polo留給大家的印象往往都是偏成熟、穩重，即便換代到如今的Polo依然無法改變它留給世人的印象。前臉分層式的設計在當今看來缺乏新意，而且多邊形的大燈從設計上看顯然不如飛度犀利，并且整個前臉的線條感也過于四平八穩，缺少一定的個性。

飛度的側面視角看起來更加圓潤，引擎蓋與A柱的線條融為一體，不過其門闆上的腰線硬朗有力，視覺效果非常運動，熏黑的輪毂更是進一步營造出了年輕消費者酷愛的改裝風格。相比之下Polo的側面部分就相對簡約了，門闆的設計風格中庸顯沉穩，整體來說屬于比較簡單化的設計。

車尾部分，飛度展現的較為硬朗、個性，尤其是D柱兩側的尾燈組夜間點亮之後辨識度很高，而Polo的線條設計則簡單了很多，從視覺效果來看，或許Polo的風格更加符合上了歲數的車主。

内飾：飛度偏向運動 Polo居家務實

内飾方面，飛度的中控台采用向駕駛員一側傾斜的非對稱設計，為駕駛者在操作過程中提升一定便利向，也算是對人機工程學的照顧，此外飛度在座椅、方向盤以及擋把等多處真皮覆蓋面上加入了橙色縫線設計，從而使得車廂内變得更加個性、運動。Polo的設計就顯得一切以實用為主，無論是設計還是配置都是如此，至少在吸睛程度上不如飛度出色，對于年輕消費者來說，設計感還差點意思，比較适合追求簡單務實的消費者。

空間：飛度靈活多變 Polo滿足日常

本田車的空間表現一直都備受認可，即便是兩廂車市場的飛度也是如此，很多人在選擇兩廂車時擔心空間不夠用的問題，但是飛度就為大家消除了顧慮，雖然車身尺寸并不寬大，但是憑借本田"MM"空間理念，為飛度的後排實現了較為寬敞的空間表現，并且後排座椅還能實現翻折，進一步實現了空間靈活性，如果車主有搬運需求的時候飛度也可以輕松勝任，總體來說飛度的空間表現完全符合年輕消費者的需求。

Polo在空間上的表現則屬于典型的A0級車型空間，雖然2564MM的軸距從數據上看并不是特别弱，但在實際乘坐中卻表現的非常局促，除了空間感比較壓抑之外。Polo的坐墊也相對較薄，對于乘客而言，舒适性方面照顧的不夠到位。

動力：飛度暢快 Polo平庸

飛度搭載了本田1.5L地球夢發動機，這款發動機在同排量中有着較大優勢，無論是動力參數還是實際駕駛體驗都能感受出它的優勢，首先131匹的最大馬力比起同價位1.6L發動機參數更高，實際駕駛中飛度的起步非常輕盈，油門輕輕一踩動力就能提上來，傳動系統匹配的是CVT變速箱，保證車輛在加速過程中動力輸出更加平順，同時還能保證出色的燃油經濟性，總的來說，飛度的動力總成在駕控與經濟性之間得到了兼顧。

Polo搭載的也是1.5L自然吸氣發動機，不過其113匹最大馬力和飛度之間瞬間拉開了差距，傳動方面匹配的是6AT變速箱，此套動力總成在駕駛過程中的響應隻能說僅僅滿足代步需求，如果想要追求一定駕控或者速度感的話，Polo顯然不是最佳選擇了。

飛度在産品力方面一直都有着較為明顯的優勢，不過和産品力一樣備受消費者重視的還有品牌力，飛度上市多年來已經在市場上攢下良好口碑，無論是動感、個性的設計、寬敞的空間還是暢快的動力，飛度的每一面表現都貼合了潮玩青年的需求。并且從飛度一直以來舉辦的潮玩活動來看，飛度在用實際行動圈粉年輕人，再加上其在市場上有着較高的保有量，飛度的保值率也處于同級中名列前茅。另外2020款飛度即将到來，新車在配置方面進行全面升級，包括更加豐富的安全配置，從而使得飛度實現潮玩安全兩不誤，并且2020款飛度在全面升級的基礎上價格保持不變，真正做到了"加量不加價"。

總的來說， 10萬級車市中飛度和POLO都是綜合表現比較完善的車型，對于年輕消費者而言，飛度外觀時尚動感，内飾個性且具有運動氛圍，再加上強勁的動力輸出，整體表現符合年輕消費者的需求，而對于家用消費者來說， Polo整體的表現就平淡了許多，無論是外觀設計還是内飾的布局都顯得比較規矩，一切都顯得那麼務實，喜歡的朋友不妨做個參考吧！

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