在參加賓利添越Bentayga V8（下文簡稱添越V8）的試駕會之前，我是不敢相信自己還有機會開着300多萬的SUV去越野——賓利把添越V8的首次中國試駕地點選在了雲南騰沖，試駕路線更是包括了彎急路窄和泥濘坑窪的越野路段，足以将這款超豪華SUV的越野性能壓榨到極點，真的是“家裡有礦也不敢這樣耍”。作為賓利添越車系的第二款車型，添越V8在今年1月問世以來，并不隻是為了“降低添越車系門檻”這麼簡單，如何讓“頂級超豪華”的氣質在自己身上傳承下去，才是添越V8的首要任務。

注：由于此次活動安排比較緊湊，而且越野路況較差，添越V8試駕車在越野體驗之後，并不具備清洗車輛外觀的條件，因此本文涉及添越V8外觀介紹的圖片，車身會有明顯的泥污，對細節展現會有一些影響；此外，出于安全考慮，主辦方在本次試駕過程中并沒有安排額外的動态圖片拍攝時間，因此本文涉及添越V8動态體驗感受介紹的圖片，将會使用部分官方圖片。敬請各位網友諒解。

雖然，添越V8在今年4月的北京車展中便已完成了中國首秀，但關于這款全新超豪華SUV的諸多細節，大夥兒還是有點雲裡霧裡。在試駕文章開始之前，我覺得有必要把添越V8的有價值信息點羅列一下。

或許還會有人想當然地以為：添越V8不就為了降低價格門檻才推出的嘛？看外觀肯定和添越W12有明顯區别。真的是這樣嗎？

按照賓利的習慣，你也甭想從車尾标志去辨别——賓利壓根兒就不喜歡在車尾标出車系名和排量，車尾隻有一個大大的“BENTLEY”飛翼logo。

賓利為添越V8準備了豐富的外觀内飾色彩方案供消費者選擇，讓添越V8也能擁有動感活力的形象。

而在内飾方面，添越V8擁有5種标準内飾顔色，分别是鲸魚黑、闆球紅、帝王藍、紐馬克特褐、迅雷藍。

添越V8的超豪華定位如何體現？

賓利并沒有因為添越V8是家族的“小排量”車型就随便應付了事，添越V8依然繼承了賓利品牌對于細節的極緻關注，其别緻的内飾細節均甄選頂級材質，并以精湛手工技藝打造而成。

少了四個氣缸，添越V8要比添越W12弱很多嗎？

當初賓利發布添越V8的官方消息後，不少人認為添越V8的動力表現會比添越W12要弱很多，畢竟少了四個氣缸，排量也小了。那麼，官方的動力數據是否能印證這種觀點呢？

添越V8的車身造型與添越車系一脈相承，其設計語言與添越W12相同，同樣擁有極富肌肉感與雕塑感的設計線條，這也是添越車系最突出的外形特征。

介紹到這裡，有一個信息點必須提一提：添越V8是添越車系中首個可選裝碳陶瓷制動器的車型，這是賓利品牌曆史上尺寸最大、性能最強勁的制動系統；這也是迄今為止，應用于全球量産車型上最大的前制動系統。

若全黑中網風格還滿足不了車主對添越V8外觀的運動化需求，那麼賓利還提供了一套碳纖外觀套件去強化添越V8的運動造型。

不過，再怎麼減重，添越V8超過2噸的體重也已經是事實了。而導緻其重量增加的原因，或許是和奢華工藝用料有關？我們繼續往下看。

内飾風格：令人贊歎的奢華手工技藝

如果添越V8的外觀還不足以讓大家感知其超豪華的定位，那麼我相信添越V8的内飾能很好地诠釋奢華的含義。

據官方介紹，添越V8擁有三種創新内飾組件：甄選真皮與實木打造的方向盤、用于替代傳統木飾面闆的高光澤度碳纖維飾面，以及全新闆球紅（Cricket Ball）真皮飾面。

若車主覺得單色太素，也可以選裝雙色皮質方向盤，更能彰顯個性。

動态體驗：極緻奢華與強勁性能原來可以這樣組合

接下來就到了本次活動的重頭戲——駕駛添越V8去翻山和越野。開着至少300萬的超豪華SUV去撒野，真是想想都讓人激動不已。

添越V8搭載的4.0L V8雙渦輪增壓發動機可爆發出770N·m的峰值扭矩，驅動這台2噸多的超豪華SUV也是相當輕松。不過，在越野路段體驗時，還不是這套發動機施展的時候。

不過，在越野路段上行走時，添越V8的車内并不能很好地保證舒适性，即使坐着由頂級的真皮面料覆蓋的座椅，但是乘客還是會被颠得左搖右晃，後減振器的行程也經常被壓縮到極限，發出“咣咣”的聲響。相比之下，越野時坐在前排座椅上，舒适性會有一點點的提升。

體驗完越野路段，添越V8得以回歸到其擅長的鋪裝路面上一展身手。4.0T V8發動機的狂野聲浪是添越V8區别于添越W12的一個特征。

得益于此，配備85升油箱的添越V8，滿油續航裡程可以達到優秀的746公裡，綜合油耗為11.4升/100公裡，二氧化碳排放量低至260克/公裡。

除了優異的NVH之外，添越V8還有一項保證動态舒适性的“秘密武器”——主動側傾控制系統（Active Roll Control，簡稱ARC）。這也是世界上首先采用48伏系統的電子主動式側傾控制技術。

總結

千萬不要被賓利添越V8相對較低的基礎價格所迷惑，以為這款新車就是“低配版”的添越。在極具賓利特色的個性化選裝包面前，隻要客戶願意支付相應的價格，便能選裝各式各樣材質頂尖的覆蓋面料和高科技配置，一輛添越V8的配置水平完全可以與添越W12持平，甚至更勝一籌。

毫無疑問，這次在雲南騰沖的深山老林之中體驗添越V8的越野性能，這段經曆絕對讓人畢生難忘——哪怕家裡真的有礦，也不敢在野外這樣開300多萬的賓利添越V8呀！

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