近日，網上曝出了一組全新大衆朗逸的無僞路試照片，據消息稱，全新大衆朗逸将于4月25日開幕的北京車展中正式亮相，并且在下半年正式上市。今天疆哥就帶大家提前看看這款合資緊湊型級别的霸主大衆朗逸，看看它在新款上有什麼改變。

從曝光的路試前臉來看，鍍鉻的中網和大燈組連接起來，俗稱貫穿式，這是當下比較時興的設計。前機蓋的線條要比上一代角度更大，舊款車型的前機蓋幾乎水平，全新朗逸的前臉看起來更加年輕動感，可以看到照片上的車型配備了LED日間行車燈，LED大燈在高配車型中應該也會配備。

車尾部的改變較大，比上一代更加厚實，尾燈的設計也是大衆和奧迪較常使用的，從這個角度來看，全新朗逸尾部倒還有點寶馬5系GT的感覺。排氣采用了雙邊出口的設計，并用鍍鉻條連接起來，而實際上隻有一個出風口是真的，另外一個隻是裝飾。

大衆内飾同樣也是被吐槽的重災區，從曝光的照片看，全新朗逸的内飾改變也比較明顯，基本上采用了旗艦車型輝昂和途昂上的設計，一塊8英寸的中控屏，三個旋鈕組成的空調控制面闆，傳統的機械師檔把，大衆也逐漸形成了這種最新的家族式設計語言，雖然不能用驚豔形容，但相比起上一代朗逸，還是有所進步的。

大衆朗逸雖然銷量爆棚，但是卻一直使用老舊的PQ34平台，飽受消費者诟病。而全新朗逸最大的改變就在于它首次采用了最新的大衆MQB平台，這個平台将取代之前的PQ25\PQ35\PQ46平台，為大衆、奧迪等品牌生産A00、A0、A到B級車使用，MQB平台最大的特點是靈活，可以随意調整尺寸，且輕量化表現出色，目前奧迪在售的A3車型也由MQB平台打造，之後大衆集團可能會将MQB平台推廣到中高級車使用。

此次MQB平台的上線，會在一定程度上增加朗逸的競争力，目前朗逸的具體配置情況尚未公布，不過就上一代車型看，作為家用車的朗逸采用的還是後扭力梁式的非獨立懸架，雖然在成本上可以做到一定程度的縮減，但對操控性和穩定性有一定影響，如果新朗逸能采用多連杆後獨懸，産品力會得到質的提升。

在動力方面，新朗逸應該會搭載1.5L/1.2T/1.4T三種動力版本，最大功率分别為116馬力、116馬力和150馬力，傳動系統匹配5MT/6AT/7DCT三種變速箱，取消了上一代1.6L的發動機，用1.5L發動機取而代之。

每一次有神車要換代，廠商其實都非常謹慎，畢竟神車雖舊，但是依舊讨得消費者喜愛。最新的消息是，上汽大衆方面有可能将新一代大衆朗逸命名為朗逸Plus，也就是說新舊朗逸可能同堂銷售，這也是許多神車慣用的做法，比如日産軒逸、豐田凱美瑞Classical和哈弗H6。

盡管全新朗逸的消息并不多，但采用MQB平台、外觀内飾的進步還有動力系統的革新這幾個點都是刺激朗逸銷量的強力因素，而朗逸在緊湊型轎車這個級别中可以說是穩坐第一。除了産品力之外，大衆品牌在國内口碑的附加值對銷量也有一定的提升，而這次朗逸的全新換代，的确有一些新鮮血液的注入，大家會期待未來全新朗逸的表現嗎？

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