石濟高鐵

分别在石家莊站、德州站鍊接高鐵線路

京廣高鐵——石濟高鐵——京滬高鐵貫通

全線共設11個車站

除石家莊、德州東兩站外

全線新建

石家莊東、藁城南、辛集南、

衡水北、景州、平原東、

禹城東、齊河、濟南東9站。

石濟高鐵開通初期

共計安排9對列車，其中新增8對，調整運行區段1對

開通後

【衡水-石家莊】原來近2小時，現縮短為1小時以内

【石家莊-德州】縮短至90分鐘

【石家莊-濟南】縮短至120分鐘

成都局集團公司将新增動車組列車100餘對

【成渝-西安】的動車将

從目前9對擴增到28對

【成都、重慶-太原】

開行D字頭動車組6對

【成都、重慶-北京、鄭州、秦皇島、天津和南京等】

開行G字頭長途高速動車組9對

其中

【成都-北京西】G90次

全程僅7小時47分鐘

較目前最快的G310次蓉京高速動車組壓縮約一半的時間

值得關注的是

這趟列車将由中國最新研發的中國标準動車組CR400BF（複興号）列車擔當

是“複興号”動車組首次在西南地區開行

大西南實現從成都始發直達京津冀三地高鐵列車全覆蓋

京滬高鐵“複興号”G2次列車

今年9月21日起

7對“複興号”動車組列車在京滬高鐵線實現350公裡時速運營

标志着中國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家

此次調圖

“複興号”将再次擴容

從京津冀區域始發

新換“複興号”中國标準動車組15對

15對動車組主要方向和車次分别為：

【北京西-長沙南】G83/G506次

【北京西-成都東】G89/90次

【北京南-沈陽】G219/G220次

【北京西-南昌西】G491/ G492次

【北京西-漢口】G509/G520次

【北京西-武漢】G517/G528次（周末線）

【北京西-武漢】G557/G558次

【北京南-吉林】G383/G384次

【北京南-丹東】G395/G396次

【天津西-福州】G329/G330次

【天津西-太原南】G2609/G2610次

【北京西-太原南】G91/G612/G615/G626/G601/G610/G613/G624次

此外，12月28日起

現有的【南甯東-南京南】G1504/3次

将改為使用CR400BF型動車組重聯運行

“複興号”将首次出現在南甯

渝貴鐵路日前試運行

渝貴鐵路即将開通

【成都-貴陽】縮至3.5小時

【重慶-貴陽】鐵路擴能改造工程（渝貴鐵路）

日前也全面進入運行試驗階段

預計2018年1月中旬左右正式開通

渝貴鐵路

為國鐵I級鐵路

旅客列車設計行車速度為200km/h

新建橋梁209座

共有雙線隧道115座

橋隧比75.38%

全線新建車站12座

渝貴鐵路

将成為西南地區連接西北、華南、華東的“快車道”

【成都-貴陽】

将從目前的最快11小時左右

壓縮至3.5小時

川渝黔地區與沿海城市的時空距離也将大幅縮短

伴随蘭渝鐵路、西成高鐵、渝貴鐵路

相繼開通投用

西南地區鐵路網的通道能力将得到顯著加強

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