文/岸青

衆所周知，介于電動車和燃油車之間的最好選擇就是混動車型，既有了電動汽車平順好開的操作感，還能省油，而且不怕續航和補能困難的問題，日常出門用電，遠途旅行用油，簡直再方便不過了。

今天我們要聊一聊的是來自豪華品牌奔馳的插電式混合動力新能源車型——奔馳E級PHEV 2022款，在去年12月的銷量統計中，奔馳E級 PHEV銷量1386台，在豪華中大型轎車裡僅次于寶馬5系 PHEV，位列第七名，接下來我們就看一看這款車的具體表現如何。

奔馳E級 PHEV的外觀造型和燃油版基本相同，前臉上方的立标是奔馳的經典設計之一，前臉整體線條比較圓潤，中網多邊形橫幅進氣格栅造型以及鷹眼造型的燈組還有下方的金屬鍍鉻都呈現出圓形，外觀上不會太張揚，适合商務用車。

車身長寬高分别為5078*1860*1480mm，軸距則為3079mm。因此從車身側面來看，整車顯得十分修長，具備不錯的優雅感。匹配了五幅黑白相間的商務型輪毅。

作為豪華品牌陣營車型，奔馳E級 PHEV在内飾上的做工十分細緻，方向盤采用了柔軟皮質包裹，中控采用的是環抱艙的設計，黑色和棕色将功能區鮮明的分割開來，貫穿式的鍍鉻條從車門延伸至車尾，有效的增加了層次感。

整體中控台的科技感很強，12.3英寸的中控大屏與12.3英寸的全液晶儀表盤融為一體，構成了超大的車機屏幕，其中分辨率與流暢度都很不錯，車機系統配置豐富，符合豪華級别的定位，常見的智能導航、路況顯示、車聯網、OTA升級、語音識别控制系統、藍牙/車載電話、手機互聯映射等功能一應俱全，車機功能豐富，還可以加4600元選裝手勢控制功能。

基于中大型轎車定位，所以奔馳E級 PHEV内部空間很寬松，前排自然不用多提，後排的腿部空間更是跷二郎腿都沒問題。前後排座椅均為仿皮材質，可以選裝真皮座椅。前排座椅支持加熱功能，主副駕均可以采用電動調節。後排座椅配有三個獨立頭枕以及中央扶手箱，标配有分段式可開啟全景天窗。

在其他配置上，奔馳E級 PHEV也是面面俱全，标配車内中控鎖、無鑰匙啟動、主動刹車系統、并線輔助、360度全景影像、自動泊車、懸架軟硬/高低調節、空氣懸架、車載空氣淨化器，車内PM2.5過濾裝置等。

雖然已有配置豐富，但對于一款50萬元的豪車來說，同級别中其他車型該有的配置，在奔馳E級 PHEV這裡卻需要加錢選裝才能得到。無鑰匙進入5000元，HUD擡頭顯示功能9000元，第二排座椅加熱功能3000元，特色的幾何多光束13500元，柏林之聲品牌音響7800元，車内香氛裝置3000元……諸如此類，本該在50萬元級别車型身上看到的配置，在奔馳這裡卻要付出另外的價錢，多少有些吃虧的感覺。

動力方面，奔馳E級PHEV 2022款是一台插電式混動車型，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率155kW，最大扭矩350N·m，同時還搭載一台後置單電機，最大功率為90kW，最大扭矩為440N·m，純電續航可達120Km，續航能力表現不錯。

匹配了一台9AT變速箱，零百加速時間為6.7秒，加速性能不錯，此外基于混動的優點，奔馳E級PHEV具有着相當不錯的燃油經濟性，官方百公裡油耗低至1.4L/100KM。

總結：

對于喜歡豪華品牌，有看中新能源汽車優點的朋友來說，奔馳E級PHEV外觀漂亮，配置豐富，乘坐空間寬敞，而且符合商務用車的定位，可以納入考慮範圍内。

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