本内容來源于@什麼值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：Pf20008

樓主剛提了輛21款model3标續，model3，作為樓主的第一輛電車，整體感覺瑕不掩瑜，物有所值。電動車，有屬于自己的私樁，還是很香的。如果沒有自己獨立的家充，僅靠外圍充電站，我想即使在北上廣深超充遍布的大城市，體驗性也是大打折扣，更别提樓主所在的八線小城市。正所謂“三軍未動，糧草先行”，為此，安裝家充也提上了議事日程，樓主在網上翻閱了不少資料，也看了大量同學帖子，特别是自己實際安裝中遇到不少問題，也走了一段彎路，特将心路曆程和感受與大家分享，希望能給到大家一點實用性建議

一、家用樁的技術分類：按電壓等級分為 380V和220v。

1、380V家樁：380V ，實際上是3相電，有3根火線接入，按初中物理公式（功率=電壓*電流），220*3*16=11KW，換算到model3車上約80公裡/每小時，按車輛充滿420公裡續航計算，完全充滿約6小時（後期涓流充電慢）。特斯拉官方加8000的樁就是采用此種形式。

2、220V家樁：單相電，常見家用樁可最大支持7Kw（32A），即220*32=7kw，換算到model3車上約50公裡/每小時，完全充滿約9小時，但一般充電時會留有餘量，1個晚上的時間足夠。

3、随車充：這種實際上就是樁的簡易便攜版，一個帶槍的充電接頭，一般為200v，常規支持（8、10、16 A）手動調節，16A每小時可充約25公裡，主要作為外出臨時補電用，可接居民普通空調插座。特斯拉官方也有随車充，2500。但這其中有個特例，如特斯拉歐标原裝随車充及某魚上的特斯拉車友會定制随車充，加個轉換接頭，即可支持380v 16a或220V 32A充電，這種速率完全可做為主充電設備來使用。但一般需要外加個充電防護箱，畢竟轉接頭直接放在室外不太安全，外人可輕易直接帶走。

三、第三方樁的功能要求

第三方充電樁，也是此文的重點，現在市場上第三方充電樁種類繁多，魚龍混雜，質量也是良莠不齊，樓主雖然以身試樁，也隻接觸到3、4種類型，畢竟不是專業人士，沒有機會接觸到更多類型，歡迎大家來補充完善，方便更多同學選購。樓主認為，安裝第三方充電樁，除了省錢外，首先要考慮以下幾點：

一是穩定性。即設備要能持續穩定工作、不斷流、功率穩定，質量要可靠。據網上同學反映，部分樁存在會時充時斷等問題。這個應該是硬件元器件的質量問題。

二是兼容性。能與特斯拉車型能夠完美适配，畢竟特斯拉車型OTA升級是常态。個人理解，雖然充電樁硬件要求不高，但軟件上需要樁和車輛進行充電協議适配，部分第三方樁存在兼容性問題。本人就是在這個問題上經曆了不少坎坷，從不能充電到隻能最大支持16A充電，反反複複，折騰了一個多星期，才最終搞定。

三是便利性。主要是指能否預約充電，畢竟大家充電大多是在晚間，完全可以利用谷電時間充電，即響應了國家号召節能減排，又能省點錢，何樂不為呢（本人所在地區是峰電0.57元/度，谷電0.37元/度）。理想狀态是回家後，能插上槍預約充電，享受谷電電價。大家肯定會想，model3上不是有預約功能嗎，但據樓主所了解的情況，第三方樁相當部分不能使用model3的預約功能，隻能依靠樁上的預約功能，導緻部分第三方樁隻能是插槍即充電。這點上同學們要尤其注意。

四是安全性。主要涉及到要不要接地線，要不要裝開關（漏保還是空開），要不要裝個防護箱。先說結論，建議接地線、裝漏保，畢竟安全無小事，接地漏電保護很重要，多重保護多層放心。但不建議裝充電防護箱，裝了防護箱，每次充電都要開鎖、開門、繞線、挂槍，有點煩瑣，現在第三方樁普遍達到IP級别防水且又有地線、漏保加持，安全性不成問題。城市商業運營充電站，基本都是露天設置沒有防護箱。當然，小區人流環境複雜和有執念的同學除外。

四、第三方樁的類型選擇：現在網上的樁主要以下幾種：

1、各國産電動車品牌附贈的充電樁權益或單獨樁。某魚上大把，1000元含30米基礎安裝。220v、最大支持32a，以北汽新能源為例，一般包含30米基礎安裝并送樁，其它打孔、開槽、立柱等單獨收收費。畢竟是專業廠商定制附贈的，設備質量應該過關，但需重點關注是否與特斯拉車型匹配，能否支持預約充電等功能。單獨樁以長城歐拉為例，600-800，口碑較好。

2、某寶排名銷量靠前的商家。一般是220v、最大支持32a ，1000-2000不等，有刷卡、輸密碼、APP充電的、帶屏幕不帶屏幕的，令人眼花缭亂，無從下手。以本人親身經曆來說，這個是最坑的，别看銷量巨大好評如潮，其實基本都是雜牌小廠或貼牌生産。樓主在某寶購買了銷量排在最前面的***品牌第三方樁，看評論挺好，第一次收貨後完全不能充電，退回升級後第二次隻能最大支持16A，标稱功率的50%都達不到，直至更換了别的品牌才解決問題。究其原因，還是兼容性問題，小廠家技術實力不夠。有興趣的同學通過樁後面的廠家銘牌，自行百度下，來側面了解下廠商的技術實力。當然，也不能一棍子打翻一船人，也許小廠商也有良心廠商，但存在一定風險。

就是這貨，樓主也隻能，呵呵了。

3、國網有序充電樁。一般自己布線僅安裝樁的580元，含30米安裝服務的1580。國網擁有産權，終身質保，用戶隻擁有使用權，需要綁定協議，協議核心要點就是要每年使用至少2000度電，否則國網有權收回，但從客服那了解，即使充不到也不較真，可以繼續使用。充電樁是上海循道生産的，畢竟有國網背書，質量還是有保證的。樓主本人最後就是用了這個樁，感覺比某寶上的“某樂固”品牌樁無論是做工、線材、槍頭質量都強多了，功率也穩定，輕松達到32A，app操作易用性也很好。

做工質量均不錯，目前使用均無問題，何況還有國網終身質保，哈哈

4、專業品牌廠商充電樁。上海摯達、星星充電、特來電等，比如上海摯達，網上整體口碑比較好，為大量國産新能源車供貨。220V、32A規格的一般版本1500左右，目前網上能找到的380V第三方充電樁，大家比較推薦僅上海摯達一家。缺點是平時價格要3000多且不含安裝，性價比不高，加上線材、人工還不如直接上8000的380V特斯拉原裝充電樁了。

5、比如特斯拉的歐标随車充或号稱特斯拉車友會的定制充電樁。本人買了個車友會定制款，準備放在車上以備不時之需，800大洋，所謂車友會定制應該是個噱頭，但收貨後看着質量不錯，用起來也沒任何問題。想省錢的同學可以用這種，平時加個充電防護箱和漏保，連接32a轉接頭，作為主要充電設備使用，外出時可以将16a的轉接頭放在車上，一套設備可多場景、多用途适用。畢竟出門在外，接人家的電表箱也不現實，能有個16a插頭補點電就不錯了。

五、結論建議這個帖子也寫了幾天了，樓主自己也沒想到會寫這麼多，呵呵。最後給點建議吧：

1、安裝距離在80米左右的，就選特斯拉官方樁吧，畢竟380V，顔值高、充電快、無兼容性問題。但要注意的是8000隻包80米範圍内基礎安裝，如增加長度、打孔、地面開槽、立柱、保護箱等，都需要再增加費用。

2、安裝距離在30米左右。想省錢、省點事的就選某魚上的國産電動車品牌附贈的充電樁權益，但要注意有相當部分樁是不能實現預約充電的，隻能随插随用。另外考慮外出補電，自己再增配個随車充，總價2000多可搞定。

3、安裝距離比較近的，可以自己找個電工先布下線，6平方的3芯電纜才10多塊/米，德力西2p n 40a漏保20多塊，再上某魚上收個口碑好點的品牌充電樁或國網有序充電樁，人工 線材 樁 大概1000多。考慮外出補電，自己再增配個随車充，總價不超2000全部拿下。樓主最後就是采用了此種方式，專業電工 國網有序充電樁 随車充，總價大概1700搞定。

4、放出終極大招，最省錢的方式來了，最值得買的來了，某魚上收個支持32A的車友會定制随車充，再加個漏保和防護箱，找個專業電工，距離短的1000就全搞定了，家充和外出補電的問題就一次性解決，唯一缺點就是防護箱要開鎖、關鎖、拿線、挂線略嫌麻煩。

5、某寶、某東上的排名銷量靠前的，強烈不推薦，至少樓主的親身經曆，證明是價高質次。另外，充電防護箱也不推薦，畢竟現代人大都是懶癌患者，開、關、鎖、挂線還是有點麻煩。

樓主理科生，文筆不好，第一次在網上寫這麼長篇幅，難免有錯誤遺漏之處，請大家多批評指正，另外也請大家，結合自身使用實際，多推薦下好用的第三方充電樁品牌和型号，畢竟樓主作為一個非專業人士，能接觸到品牌和型号都是很有限的，謝謝大家了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!