據之前的消息稱,銳志車型将會被亞洲龍所替代,而銳志作為前置後驅車型,可玩性相當之高。而如果被亞洲龍車型所取代,該級别将僅剩寶馬3系一款後驅運動車型。當然熱血青年不用失望,曾經的彎道之王馬6,即将搭載後驅動力全新上市。而該動力可謂黑科技,将沒有渦輪延遲,動力随叫随有。下面我們就來看看該車的具體表現。
外觀方面,新款馬自達6在設計上和現款阿特茲車型保持一緻,作為一款運動定位的轎車車型,車長并不會激進的加長,将基本保持在現款車型4米8左右的尺寸。在此次曝光的官方效果圖中,預計除了小尺寸的後視鏡外,都将出現在新款車型的量産版中。在頂配車型中,輪毂由現在的19寸換成了20寸,更具運動感。
内飾方面,從此前曝光的概念設計圖中不難看出,該車的内飾依舊沿用了經典的三炮筒式設計儀表盤,小尺寸的三幅式方向盤也依舊是手感非常好。而中控方面的設計太過概念化,預計在量産車型中将會作出較大的改動。
當然改款車型最大的改變在于其全新的動力,繼轉子發動機後,馬自達最近又注冊了一項三增壓渦輪發動機專利,對的,就是比雙渦輪再多一個渦輪的發動機。該發動機采用了縱置後驅。該這款黑科技的最大亮點在于,能夠完全消除渦輪遲滞現象,在低速情況下也能夠保證動力輸出。而也有另一種說法,說新款車型将沿用現款2.0L和2.5L動力,第二代的Skyactiv技術無需火花塞點燃,就能透過熱空氣讓燃油自己燃燒,扭矩表現有所提升之餘燃油消耗将比現在的引擎降低30%,油耗有望控制在4L/百公裡,震驚業界。
總結:第二代的Skyactiv-X技術、三渦輪增壓專利、後驅,全新一代馬6最重要的三個關鍵詞都和動力有關,估計也隻有馬自達這種曾經鑽研過轉子發動機的品牌,才會對動力有如此的癡迷,車迷朋友們真的要好好珍惜了。而新馬6在外觀設計也是全新一代“魂動”設計,和現款尺寸屬于同一設計風格,但是細節的提升讓其顔值極高。随着銳志的退市,馬6或将重新登上20萬級别後驅最強車型。
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