三菱汽車于1971年從三菱重工企業獨立出來，是日本汽車行業中最年輕的汽車制造公司，

2009年三菱汽車成為第五大日本汽車制造者全球排名第15位，主要以生産私家車及輕型商務車為主，三菱的标志是創始人嚴其家輝與土佐，方主山内，家輝結合而成，想知道關于三菱标志的故事嗎？那麼聽我慢慢道來吧

1987年實施日本明治維新階段，一個叫岩崎彌太郎的人創辦了九十九商會，從事海上運輸業，

1873年改名為303會，彌太郎經商前是一個官員從事海運之後，運用自己的人脈和便利接了大量的軍事運輸工作，後來也為三菱和軍方合作奠定了基礎，

19世紀70年代，三菱汽車前身使用了此logo，此标志是岩崎家族家輝三段林和土左方主内家族家徽标志三伯令結合，後來逐漸演變成今天的三菱标志

1885年彌太郎因積勞成疾而去世，其弟彌之助接受三菱并發展其為橫跨礦業電視政工業等多個領域的國王，成為日本第一大财團

1917年，三菱開始涉足汽車制造業，第1台汽車叫Model A，然而三菱集團雖然有錢，但由于經驗不足，于是走上了模仿之路。

1939年二戰時期，三菱為日本軍方制造了大量的炮彈，軍艦和戰鬥機等軍火，甚至奴役了中國俘虜，幹活是侵略中國的元兇之一，三菱制造了零式戰鬥機，曾經在世界争霸一時

1995年成立了三菱電機株祭會，但到了1963年才開始投入使用，

1960年戰後的三菱重新回到了汽車行業，一輛三菱500的成功讓三菱堅定了在汽車的決心，

1964年為了消費者心中建立一個獨一無二的企業形象，企業口号改為今天也和你一起僅在日本本地使用

1968年三菱宣布更改logo，将原本上上下結構的logo改為左右結構，并将口号改成開創未來，

1969年三菱開始開發一個叫戈藍的轎車，起初定位是一台小型轎車，後來随着變成我們能買到的中型轎車

1970年由于第二次在汽車領域的成績還不錯三菱成立了專門來經營汽車行業的部門

到這裡汽車正式成為了三菱一個部門

1973年第1代的Lancer面世輕量化的車身，精确的操控，令他石油危機中脫穎而出，

1982年三菱帕傑羅誕生，該車是三菱工程師基于對吉普的大量研究開發出來的，帕傑羅一詞源于阿根廷，潘帕斯貓，不過這個詞某些地方卻是罵人的話，所以有些地方叫這款車，蒙特羅

憑借優異的越野性能和高度的可靠性在達喀爾拉力賽上擁有高度的知名度，

第2代帕傑羅在引入中國在當年成為風靡一時的吉普車，由于如今仍有許多看上去很薄很老的三菱，在路上跑，導緻很多人覺得三菱很LOW，

1992年第1代EVO亮相，由于什麼長達20年的經驗積累高興，一出場很快登上了世界拉力錦标賽的舞台，

1996年到1999年期間著名賽車手馬基甯脫穎而出，分别駕駛三代和二代的EVO取得世界拉力賽的冠軍，随後出現的各種傳說改改就能和法拉利叫闆。成為日本跑車曆史上不可忽略的一個重要成員

2001那中國出現許多案例證明由于帕傑羅刹車系統存在隐患

引發多起事故後來三菱一直在躲避責任，最終實行召回，失去了很多人的喜愛。

2014年說明已經統一開始國際表标志

将标志進行修改并統一口号為變得更好，作為區分日本國内繼續使用藍色三菱的标志，而海外使用先前的标志

以上就是我了解的三菱，喜歡就關注陸點汽車，每天更新

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