不論是轎車還是SUV，大尺寸、大空間始終是各大車企打造爆款的口訣。而随着二胎、三胎之家的增加，7座大空間SUV的市場需求被再次引爆，各大品牌紛紛在這一市場中投放了多款車型，它們大多以家庭為中心，來滿足一家五口、六口的集體出行需求。本次對比我們就找來了20萬級别的兩台典型産品——福特領裕和别克昂科威Plus，看看這兩款車誰能俘獲家庭男女主人的心。

由于受到車型的限制，福特領裕我們找來了全系最頂配，指導價為22.18萬元的EcoBoost®225尊領型Plus 7座（2 2 3布局）。而别克昂科威Plus則選用了指導價為25.29萬的652T 5座豪華版，雖說其少了第三排座椅，但在除此之外的其他表現上，5座與7座版本基本無異。下面，我們就先從消費者最關心的後排乘坐體驗開始本次對比。

福特領裕由于采用了2 2 3的座椅布局，二排為雙獨立座椅，配合航空頭枕和可調節扶手，氣質與觀感上更有偏向豪華的商務氣息；而别克昂科威Plus不論是5座還是7座版本，第二排均為常見的三人聯排形式。因此，兩台車在應對3-4人這種高頻出行場景時，二排雙獨立座椅的優勢就展現出來了。

在第二排配置方面，福特領裕也更為豐富。其兩張獨立座椅均支持前後及靠背角度的電動調節，并且配備有座椅加熱和通風功能，這些配置放在一台20萬級别的SUV身上已經可視為最高待遇，不管是夏天還是冬天，車内乘客都可以獲得較為舒适的乘坐體驗。

至于乘坐空間，兩款車都可以用優秀來形容。作為中大型SUV，福特領裕得益于4905/1930/1755mm的長寬高以及2865mm的軸距，在第二排座椅移至最後的情況下，身高180cm的體驗者的腿部空間超過了一掌，頭部空間也有三指以上的表現；昂科威Plus同樣不遑多讓，腿部空間與之相當，頭部空間也僅僅是一指“惜敗”。

領裕

昂科威Plus

領裕的第三排空間表現令人眼前一亮。在确保第二排還有一拳腿部空間的前提下，領裕第三排體驗者依舊可以從容落座，空間表現強于昂科威Plus的7座版本，與昂科旗相當，并且較高的坐墊讓坐姿沒有明顯的闆凳感，配合三段可調的座椅靠背，應付中長途旅程也不在話下。更重要的是，這種2 2 3的布局對于第三排乘客進出也更為友好，同時第三排乘客視野也能更加開闊，不會有2 3 2座椅布局帶來的壓迫感。

當然，在評價一台以家用為主的SUV時，司機的體驗也尤為重要，畢竟長途出行途中，主駕駛的那個TA才是最煎熬的。所以兩台車對于駕駛者的照顧誰占優？讓我們把視線移至第一排。

兩款車在中控設計上體現了截然不同的兩種風格。福特領裕順應潮流地采用了雙12.3英寸懸浮一體式智聯屏設計，并且用紫色皮料 木紋飾闆烘托出了較為居家溫馨的車廂氛圍，有一定的高級感和科技感；昂科威Plus則是延續了家族式設計，深色内飾看上去比較單一，雖然整體觀感沉穩大氣，但兩者放一起，昂科威Plus無疑還是顯得保守了些。

領裕上的兩塊屏幕的顯示素質令人滿意，PPI很高，湊近看也不會有顆粒感。屏幕内搭載的是騰訊TAI 3.0語音智能車機系統，系統生态還是相當豐富的，裡面預裝了華為Hicar互聯、微信車機版、高德地圖、喜馬拉雅、Bilibili等當下十分流行且常用的APP，可以在線看視頻、聽電台來緩解旅途中的煩悶。另外，例如電影票、外賣等也可以通過車機進行預訂，整體的操作邏輯與智能手機無異，很好上手且有着不錯的流暢度。

值得一提的是，以上這些功能的實現還可以通過自然語音控制來完成。經過體驗，這套語音系統可支持無需喚醒詞的連續對話，例如你可以将天氣查詢、空調設置和打開天窗等多個命令一口氣說出，系統會自動識别并作出相應的操作，開車騰不出手的時候十分方便。而作為系統的延伸，車輛的啟停和部分功能控制通過手機端APP福特派也可以實現，比如冬天提前熱車，提前打開座椅加熱/通風這些可以提升家庭幸福感的事情。

此外，領裕還加入了一套AR實景導航系統。所謂的AR實景導航，其實是将攝像頭傳來的實景畫面與虛拟箭頭相結合，來實現沉浸式的導航體驗。這項功能在芯片算力愈發增強的當下會被越來越多的企業當作汽車導航的最佳解決方案。除了福特，上汽和奔馳也有類似的産品，至于好不好用，目前各大車企都還仍有打磨空間。

再來看昂科威Plus。昂科威Plus搭載的是别克最新的eConnect 3.0車聯系統，屏幕顯示素質和響應速度同樣不俗，其不光支持蘋果CarPlay、百度CarLife互聯，另外諸如在線音樂、在線導航以及語音助手等也配備齊全，符合智能化車機的基本要求。

不過eConnect 3.0給予部分功能的自由度上還保持着一個謹慎的态度。例如它的語音識别功能無法控制車窗和天窗的開啟，并且整個第三方APP生态圈也不會像本土車機有先天性的優勢。不過随着之間壁壘的打通，再加上其整車的OTA功能，eConnect後期的叠代版本應該會帶來一些改變。

動力方面，福特領裕搭載了曾獲得沃德十佳的EcoBoost®2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩360牛·米，傳動系統匹配6速濕式雙離合變速箱；昂科威Plus同樣搭載2.0T發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統匹配9速自動變速箱。兩者在參數層面不相上下。

對于這麼兩台以家庭為中心的SUV車型，消費者在駕駛層面在意的無外乎動力和駕駛與乘坐的舒适性，所以我們就以這兩方面作為主要切入點。

先來說動力。和賬面參數展示的一樣，兩款車在動力儲備方面都足以勝任生活中的絕大部分使用場景。誠然，輕快的起步，有力的中途加速以及120公裡巡航時的底氣已然成為了這些“2.0T”們的必備素質，當然也包括了福特領裕和昂科威Plus。

其次是舒适性。兩款車的懸架調校湊巧也都是偏向舒适性，小颠簸波瀾不驚，大颠簸從容化解是對其最佳的概括。要論差異，領裕的懸架更為松軟，而昂科威Plus軟中還帶着些支撐與韌性。

而在駕駛輔助方面，領裕的表現則要更為優秀，其所搭載的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統達到了L2級别的自動駕駛能力。其中，系統内的ACC全速自适應巡航相比于昂科威Plus上普通的定速巡航能夠自動跟随前車行駛，輔以LKA車道保持功能，能夠一定程度上減緩城市擁堵路況和高速長途行車的疲勞感。另外在泊車場景中，福特領裕靠着360全景影像和自動泊車也能為複雜環境以及新手司機提供有效幫助，避免不必要的剮蹭。

同時，被動安全上，領裕的關鍵部位使用了1500MPA硼鋼，還有全系标配的7安全氣囊，打造堅固被動防護；主動安全上，20餘項智能駕駛輔助技術，全面賦能主動守護，從外到内為全家人帶來安心保護，而在近期公布的C-NCAP碰撞測試中，領裕也獲得了五星認證的佳績。

之所以把外觀設計放在最後，是因為審美向來見仁見智。這部分，我們就挑兩台車的特點簡單叙述。

福特領裕采用了福特全新勢能美學設計，前臉八邊形的點陣式中網立體感與精緻感都十分出色，兩側扁平化的分體式燈組則與大燈組形成了強烈的反差，豐富了視覺層次，同時還順應了時下的趨勢。

昂科威Plus上的展翼式格栅與飛翼大燈也是目前别克最經典的設計語言，兩者很好地延展了前臉的視覺寬度，并且為昂科威Plus帶來了一定的運動與時尚氣息。

側面兩者最大的差異除了身形差異之外，輪圈差異還是比較大的。領裕采用了20英寸的5輻式輪圈，昂科威Plus則是18英寸多輻條樣式。論氣場，20英寸自然更勝一籌，而論精緻，後者則要出彩一些。

至于車尾，領裕和前臉一樣，出落得得體大方，符合國人的審美，貫穿式的尾燈和下方雙邊排氣作為點睛之筆，為它帶來了不錯的夜間辨識度。對比之下，昂科威Plus車尾不會有前臉那樣的運動氣息，兩側圓潤的尾燈由一條鍍鉻飾條貫穿，造型上屬于耐看的類型。

寫在最後：通過對比，用“花中型SUV的錢買到中大型SUV”是對領裕最好的概括。當然，這不僅僅體現在尺寸上，作為一款服務家庭的SUV，領裕不論在二三排的空間表現以及對于駕駛者和乘客的照顧上都體現出了廠家對于用戶需求的深度洞察。而昂科威Plus這邊呈現的産品素質同樣具有吸引力，其在乘坐體驗和空間表現上也都是别克一貫的高水準。至于兩款車的選擇問題，還要看您自己的喜好。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!