8月30日,一汽馬自達官方微博發出一篇推文,官宣退出中國汽車的曆史舞台,并表示将成為一汽馬自達官方的最後一條推文。
文章中,一汽馬自達通過回顧品牌的起點至今,來讓大家産生共鳴。始于2005年3月,終于2021年8月,意味着一汽馬自達曆經了16年的時間。
說長不長說短不短,一汽馬自達也曆經了中國汽車飛速發展的時代,但對于這樣的16年時間裡,品牌推出車型并不算多,至少相比絕大多數品牌來說是極少的,在售車型也不過隻有中型轎車阿特茲和緊湊型SUV CX-4。
此前,官方也曾推出過中型SUV CX-7,然而這款車并未獲得市場認可。
或許也是産品極少的原因,縱使馬自達在華兩家車企最終将實現合并。
值得一提的是,一汽集團對CX-4有完全自主知識産權,因此在南北馬自達合并後,CX-4或将并入一汽奔騰網絡銷售。
不過我們相信,随着一汽馬自達品牌的結束,也将象征着馬自達品牌将重新起航。
至少,赢得“東瀛寶馬”這個稱号的“馬6”仍然可以在國内得到延續。
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