車輛在日常使用過程中，總有免不了的各種意外，即使再小心翼翼，仍會被不經意的小刮小蹭傷害車漆。

車漆劃痕

破損的漆面會導緻車身失去保護，遭受腐蝕侵害。為此很多人選擇對受損漆面進行修補，後補漆和原廠漆到底有多大差别，會影響車輛的保值嗎？

通常車漆修複有兩種，一種是補漆，如果隻是輕微剮蹭，4S店或修理店一般都是對車漆受損部位及周邊進行補漆處理。

另一種是噴漆，受損嚴重的漆面，通過補漆也無法修繕，則需要進行整面噴漆處理。噴漆的具體步驟如下：

補漆工藝流程

施工準備：進行全車清洗，鑒别舊塗層的種類，評估損壞程度，确定維修工藝，然後将損傷部位周圍用遮蔽紙保護，同時對需要打磨的區域進行除油等一系列步驟。除舊漆打磨：選擇合适的砂紙和打磨機，将舊漆打磨幹淨，并打磨出羽狀邊。底層膩子塗抹：将工件清潔除油幹淨之後，選取适量的膩子進行刮塗，并用紅外線烤燈進行烘烤幹燥。

漆面打磨：将膩子打磨平整，并及時補刮膩子，然後除去粉塵，用除油劑将膩子周圍擦拭幹淨，最後将不需要噴塗中塗底漆的部位遮蔽起來。噴塗中塗底漆：先做防鏽處理，待防鏽底漆幹之後，在其上噴塗調配好的中塗底漆，烘幹然後進行表面處理。

面漆噴塗：根據車身顔色，面漆分為色漆層和清漆層，依次噴塗調配好的面漆，烘幹然後進行表面處理。

抛光處置：待漆面幹固後處置上面的瑕疵，然後進行鏡面處置，整平研磨并抛光處理。

原廠漆是通過電腦精密調漆，全程在無塵環境中，由機器人進行噴塗操作而成。原廠漆一般有5層結構。一般4S店的檢測儀能夠通過色差和厚度差檢測出是否為原廠車漆。

專業車漆檢測

首先，後補漆與原廠車漆最大區别，是後補漆無法修複底漆（包含磷化膜層和電泳層）。而後補漆需要将原車漆打磨掉，補上膩子後進行三種漆面層（中塗層、色漆層和清漆層）的噴塗。

有經驗的司機常說，底漆未受損就不要補漆，就是為了不破壞電泳層。汽車的前處理磷化、電泳隻有汽車制造廠能做，其它的任何後補漆工業都做不到，能修複的隻有上三次層。

膩子塗抹打磨

而且後補漆使用膩子替代底漆層，鐵闆與車漆的結合程度相對原廠漆有一定程度的減弱。并且膩子本身具有腐蝕性，長久來說對失去底漆保護的車身十分不利。

其次，後補漆與原廠漆的工藝不相同，原廠漆經過200度左右的高溫烤漆而成，而後補漆的烘幹溫度一般在80度左右，與車身的結合度、漆面光澤度以及漆面質量都遠不及原廠漆。

後補漆存在色差

最重要的是後補漆先天存在色差的問題。依靠原始數據，依靠人工調配的後補漆，無法調配出與原廠漆完全相同的顔色。而且原廠漆自接觸陽光就會産生氧化褪色，與新漆對比很容易看出差異。

此外還有施工環境、施工設備的區别，通過對比後補漆的工藝可以看出，無論是漆膜的質量、厚度、光澤度，還是抗腐蝕性和褪色均勻程度，後補漆均不及原廠漆。

很多車主并不擔憂車漆損傷，他們認為去4s店重新噴漆，就可以恢複原廠漆。事實上，汽車的每個零部件都可以換到原廠件，唯獨車漆無法替換為原廠漆。

4S店

4S店所說的原廠漆是騙人的嗎？也不然，隻不過4S店和你玩了個文字遊戲，他們可以獲取到主機廠相同的車漆，但這并不能當作原廠漆。

當車受到剮蹭後來4S店進行車漆修複，4S店根據車輛的VIN碼查詢配件信息，便可查詢到顔色編号。隻需要按照顔色編号直接購買塗料，應該就能算是”原廠漆“，這種更貼切的名稱是原配漆。

整面噴塗車漆

相比于修理廠，4s店在調漆和配色方面有優勢，4s店能夠盡量還原原廠漆的效果。4s店的補漆工藝和維修店是相同的，他們都達不到主機廠生産條件，無法複原底漆，隻能修複上面三層（中塗層、色漆層和清漆層）。

原廠漆具有唯一性，損壞之後，不僅後期任何的修補都無法做到完美還原，還會嚴重影響車輛的保值。

隐形車衣保護車漆

這裡也建議您：

做好預防，可以給愛車貼上隐形車衣，給車漆最好的保護；

未傷底漆的劃痕可以選擇補漆筆或者用已調好的漆點一下；

底漆受損的車漆一定要及時修補，避免車身遭到腐蝕；

最重要的是，安全駕駛，遵守交規！

下一篇，我們将介紹哪些因素會破壞原廠車漆？

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