日本市場調查機構預測,到2035年純電動汽車的新車銷售規模将超2200萬輛,純電動汽車市場将以大中華地區和歐洲為中心快速增長。全球電動車開局都很艱難,但在近兩年的高增長卻成了市場的“亮點”。不久前,有媒體整理出過去一年各大汽車企業純電動汽車銷量排名,下面就來盤點下這些車企的銷售情況。
純電動汽車銷量排在第五名的是比亞迪,年銷量約為131705輛,市占率為6%。公司成立于90年代中期,主要從事包含新能源汽車及傳統燃油汽車在内的汽車業務、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務。以電池起家,目前在電池領域擁有100%獨立的研發、設計和生産能力。“比亞迪漢”自7月上市以來,銷量節節攀升,2020年11月至2021年1月,連續三個月銷量過萬。
經過二十餘年的高速發展,比亞迪已由成立之初的20人壯大到今天的20多萬人,并在全球設立30多個工業園,實現全球六大洲的戰略布局。近些年,比亞迪一直堅持自主研發IGBT、電池、電機、電控等新能源汽車核心零部件。尤其是在電池方面的突破,去年推出了刀片型磷酸鐵锂電池。據介紹,該電池密度大、穩定性強、更安全。
全球純電動汽車銷量排在第四名的是雷諾-日産-三菱聯盟,年銷量達172673輛,市占率為8%。該聯盟将從平台到車身,進一步推動聯盟的标準化戰略。針對每個産品細分,重點關注由引領者設計的基礎車型和衍生車型,伴随者團隊則提供相應支持。在電動化車身及電子電氣架構的核心系統領域,雷諾發揮着核心作用。
排在第三名的是大衆汽車集團,純電動汽車年銷量約為227394輛,市占率達11%。據相關報道稱,去年大半年大衆在英國、法國、意大利等地銷售幾乎陷入停滞,而在德國的交付量同比減少三分之二。2021年,大衆計劃在中國市場推出25款新車型,其中包括13款新能源車型。
全球排在第二名的是上汽集團,純電動汽車銷量約為243201輛。集團主要業務包括整車(含乘用車、商用車)的研發、生産和銷售。正在從傳統的制造型企業,向為消費者提供移動出行服務與産品的綜合供應商發展。集團旗下榮威、MG、大通均有自主研發的電動車産品。上汽高層透露,上汽将堅持在“純電動、插電混動、燃料電池”三條技術路線上持續投入。計劃在2025年前,投放近百款新能源産品。
全球純電動汽車銷量冠軍沒有懸念,正是特斯拉。銷量達到了499535輛,市占率約23%,遠遠甩開其它競争對手。盡管,特斯拉整體年銷量仍不及豐田、大衆、福特等傳統車企的零頭,但在上海超級工廠的産能保證下,特斯拉的年産銷量快速在提升。特斯拉公司去年在華的營收達66.62億美元,同比大增123.6%,占企業去年全球總營收的21.12%,而美國仍是特斯拉的最大市場,營收達152.07億美元,占其全球總營收的48.2%。截止到2021年2月底,特斯拉公司市值超6700億美元。
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