曾經德系豪車三強之一的寶馬一直都是很多男人的夢想之車，它那優秀的操控俘虜了多少男人，而它時尚的外表和高昂的價格更是虜獲不少中國丈母娘的心！年關将近，你準備好了丈母娘的盤問了嗎？丈母娘問買車了嗎？我掏出了寶馬鑰匙，為了娶媳婦3缸我也得忍！

曾經以為20萬就該遠離BBA，如今，車市動蕩，各大車企紛紛打起價格戰，尤其是在人口擁有14億多的中國，更是如此。無論是合資還是進口，為了滿足家庭的代步需求，各大車企紛紛将自己旗下的豪華品牌都投入到市場，或進行合資生産、或進行優惠活動，而這些策略無非是為了将自己的品牌擴大影響力。而在中國，有一家這樣的控股公司，它叫華晨，是中國汽車在海外的第一家上市公司，現在年輕點的可能聽到華晨不是很熟悉，但是華晨寶馬，應該是如雷貫耳的，畢竟華晨寶馬是中外合資，在中國有着天然的價格優勢，所以許多對豪華品牌有情節卻買不起的消費者們，會考慮華晨旗下的幾款寶馬車型，而我的一位好友，就傾向了它的懷抱。

我這個好友跟他女朋友談了三年了，這三年期間，他們貸款買了房，也有了一些積蓄，房子早已裝修好，如今準備結婚了。可是在去女方家裡之前，他們卻又苦惱了，原因就是古今都存在的丈母娘的反對，丈母娘說要他們買一輛車，不要求他們買多貴的，但至少是能讓她認出來的品牌，這算是刁難，也是考驗吧！我這個朋友跟我一樣喜歡性能車，可是隻能默默喜歡，因為買不起，也因為工作和生活的壓力，而那高昂的價格是我們可望不可及的，所以他隻能瞄準合資品牌。朋友決定買一輛改款的寶馬1系118i，雖然會失去這些年的積蓄，但是至少對女朋友是一個交代，也是對女朋友的丈母娘的一個交代。

而全新1系118i的外觀感受，是十分适合年輕人的選擇的，前臉還是熟悉的雙腎進氣格栅，這是寶馬家族的經典設計，讓人遠遠一看就知道這是一輛寶馬。兩側的大燈組除了最低配是鹵素的光源以外其餘都是LED大燈，多邊形的天使眼也是寶馬的經典設計元素，點亮之後讓整個前臉看起來炯炯有神。前保險杠的造型十分運動，橫向上揚的導流闆猶如兩顆獠牙，張着大嘴吞噬着路面，兩側的霧燈采用的是鹵素光源，對于國内霧霾城市還是有着不錯的穿透性的，全新的寶馬1系就是這麼的運動感十足。

從整個側身來看它的三圍數據長寬高為：4456*1803*1446mm，軸距為2670mm，你會發覺它挺像跑車的設計的，低矮車身，離地間隙也很适合中國的路況。側面的設計十分緊湊動感，溜背式的車頂凸顯流線感，與隆起的貫穿腰線相襯，看起來有點美系肌肉車的力量感，而傳承多年後門上的霍式拐角也出現在了全新1系身上，由于是基于全新的UKL平台打造的，所以船身比例看起來很協調，但在空間上仍舊是兩廂車。門把手上可以看到無鑰匙進入的功能，輪圈除了最低配采用的是16寸的輪圈，其餘車型都是采用17寸的輪圈，最高配的車型甚至用到18寸，搭配黑色的後視鏡，運動氣息十足。

車尾部分的設計十分的簡約，尾箱蓋上有一個稍微後翹隆起的小鴨尾，中間LOGO下方配備了倒車影像。兩側的尾燈組還是采用家族式的設計，LED的光源的燈帶看起來讓整車的質感提升不少，辨識度很高。底部單邊單口的排氣符合它的車型定位，而高配車型則是采用雙邊雙出的設計。整體的外觀明顯的針對年輕消費者的，雖然采用的是不變的寶馬家族式的設計，但是小小的改動還是讓它顯得時尚又運動。

内飾方面的設計布局繼承了寶馬一貫的内飾風格，中控台偏向駕駛員一側的設計也在透露着“以駕駛者為中心”的設計理念。整體的用料還是十分考究的，所觸之及都用上了軟質材料中控台上還有縫線的點綴，副駕駛一側還有鋼琴烤漆的裝飾闆，提升了内飾整體的豪華感。丈母娘問買車了嗎？我掏出了寶馬鑰匙，為了娶媳婦3缸我也得忍！

中控部分最搶眼的還是上方懸浮式的大橫屏，不僅分辨率十分清晰，而且功能十分強大。搭載的是寶馬當家的iDrive系統 ，支持Carplay，查天氣找餐廳甚至看股票都可以，功能強大且易上手。下方的空調控制面闆還是采用傳統的實體按鍵，雙區空調并且帶有座椅加熱，功能劃分清晰，而且按鍵的阻尼非常好。往下并沒有采用寶馬當紅“大雞腿”電子檔把，而是采用普通的造型，有些可惜。但是駕駛模式還是不可缺席的，并且配備了電子手刹，一鍵啟動和自動啟停，但是沒有配備AutoHold。

真皮包裹的多功能方向盤在手感上還是很不錯的，儀表盤是複古的樣式，雖然在兩個傳統的指針上配了一個小巧的行車電腦的液晶屏，但還是感受不到它的豪華，雖然輕奢，但至少能接受20萬這樣的配置。高配車型上還有HUD擡頭顯示功能，可以在駕駛的時候更加方便的觀察車輛信息，寶馬的内飾按鍵可以說是同級别BBA裡面做得最好的了。

動力方面搭載的是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，配備了6AT與8AT的變速箱。1.5T搭載的是全系三缸渦輪增壓發動機，配上6AT手自一體變速箱，其最大馬力為136馬力，峰值扭矩為220牛·米，與之匹配的價格為19.98萬-25.78萬。而2.0T搭載的是4缸渦輪增壓發動機，配8AT手自一體變速箱，其最大馬力有231馬力，峰值扭矩為350牛·米，價格上從28.78萬-31.78萬。

這款全新1系在外觀上很讨人喜歡，前置前驅可以滿足不少對操控性有要求的駕駛員，它充沛的動力和加速的推背感就是最好的诠釋。20萬的售價，買個低配就可以裝個逼，還能滿足一下虛榮心，當然，最主要的是可以輕松通過丈母娘的考驗。唯一不足的就是三缸機在起步時會有輕微的抖動現象，但也能接受，畢竟30邁之後，幾乎感受不到抖動得區别，可是明顯的過硬胎噪還是很影響車内乘客的情緒。後排的空間也相對小了一些，而檔把是真的難看，一點都沒有裝X的感覺。

如果有20萬，讓我在奔馳A級與寶馬1系之間做出抉擇，我一定會選擇奔馳A級，至少在内飾上比全新1系要好得多，然而從駕駛樂趣上，我會更加傾向這款寶馬1系118i。但從運動屬性上來看，它确實符合了朋友當初的期待，而且顔值品牌都靠得住，最關鍵是能讨丈母娘喜歡不是。據說今年有一款寶馬1系120i M運動版上市，對華晨寶馬又有了一些期待，就看價格和優惠力度能否打動人心了。丈母娘問買車了嗎？我掏出了寶馬鑰匙，為了娶媳婦3缸我也得忍！

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