文/白文福
據交通運輸部網站，近日，國家鐵路局關于《鐵路旅客運輸規程（征求意見稿）》公開征求意見的通知稱，鐵路客票兒童票拟由身高劃分改為以年齡劃分，實行車票實名制，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購買兒童優惠票，年滿14周歲的兒童，應購買全價票。
在更早些時候，生活條件不如現在，以“量身高”作為标準，來确定孩子是否享受“兒童票”優惠，是科學的，更好兼顧了效率和公平的平衡。但随着社會生活水平的不斷提高，在飲食更加營養健康的“加持”下，孩子的成長越來越快是普遍現象，不少孩子在年齡未到14歲時，身高可能早已超過了1.5米。在這樣的大環境下，如果繼續通過單一的“量身高”來确定孩子是否享受“兒童票”優惠，既缺少科學精神、也缺乏人性化，當然也不能最大限度的保證公平。
“兒童票”的問題，其實不僅在購買火車票時，困擾着不少家庭，在乘坐公交車以及進遊樂場、電影院等也有體現。享受“兒童票”優惠到底是以身高，還是以年齡的問題，其實在社會上已讨論多時，無論是從相關的新聞報道，還是從網民的評論來看，以“看年齡”作為享受“兒童票”優惠的标準，基本上是共識。
當然，購買“兒童票”從“量身高”到“看年齡”的轉變，除了有社會共識這個基礎，能夠讓享受“兒童票”優惠，變得更公平外，以年齡來區分兒童和成人，讓“兒童票”回歸優惠兒童的本質，也更彰顯了科學精神、诠釋了人性化理念。
兒童票從“量身高”轉為“看年齡”，是順應民意之舉，也彰顯了科學精神，更說明了在維護群衆利益的問題上，鐵路部門體現了與時俱進的工作态度和用實際行動為人民群衆辦好事辦實事的務實之舉。也要看到，以“看年齡”購買“兒童票”一旦實施以後，辦理了兒童身份證的孩子，購買“兒童票”将變得更方便快捷。對于沒有辦理兒童身份證的孩子，無論是鐵路部門，還是以後的其他部門，又如何方便、快捷地去界定其真實年齡，不僅需要工作人員多一些耐心，更需要設計一套可行性方案和引入先進的科技手段、工具，真正實現公平與效率兼顧，讓更多家庭和孩子，享受到應有的惠民之舉。
希望這樣的務實舉措，能給更多行業、領域帶來啟發，多一些這樣的務實舉措，來消減制度設計、管理手段不完善、滞後等給人民群衆生産生活帶來的不方便，真正在“知民心”“順民意”的實際行動中，帶給人民群衆更多的實惠，不斷提升人民群衆的“幸福指數”。
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