自從去年12月在杭州與福特銳際“淺度交流”了一番之後，我其實已經很久沒有與它打過照面了，不過就在那次的場地試駕中，銳際的表現給我留下了十分深刻的印象，以至于在後來的一段時間中，我一直十分認可銳際的綜合實力，在我看來，它就是目前20萬左右值得選擇的SUV。

很可能很多人會說，僅僅是一個場地試駕，如何能代表它在日常行駛途中的真實實力？畢竟場地中的表現隻能比較片面的反映出銳際的操控和四驅性能。所以這次，我們将銳際又借出來開了幾天，一窺它在城市道路中的實際表現。

事實上，在城市中駕駛銳際，我心裡早就對它的表現做了一個預估，事實證明我的預估與它的實際表現幾乎無異。福特多年以來在駕駛質感的營造上，摸索出了一套屬于自己的風格，它并不像歐洲車那樣專注于一個穩字，同樣也不像日系車那般以靈動來作為特點，而是在這兩者之間，找到了一個平衡點。

其實從踩下第一腳油門、第一次轉動方向盤開始，你就能夠感覺到銳際的這種特點，它的起步是介于輕巧與沉穩之間的，這種感覺無論對于老司機還是新手來說都十分友好，你很容易便能通過油門的深淺來控制車輛，不會輕易出現“竄車”的情況，并且在正常駕駛的情況下，動力的發放也能完全在你右腳的掌控之中。其實對于銳際來說，它可謂是延續了福特一貫的對油門的調校，這種調校對于喜歡駕駛的人來講，用一個詞來形容就是十分跟腳，能夠輕松通過油門精準控制加速，這大概也是對福特骨子裡流淌的運動基因的诠釋。

在工程師的調教之外，銳際能夠擁有這樣的表現，其2.0T EcoBoost發動機以及8AT變速箱的匹配也功不可沒。這套動力系統為銳際帶來的，是充沛的低扭、充足的動力儲備，以及毫不拖沓的換擋動作。

248Ps的最大馬力以及393Nm的最大扭矩，從銳際的賬面數據就能夠清楚地知道它的動力儲備有多充足。而銳際身上這副8AT變速箱無論是升檔降檔，都不會出現神經質的反應，正常行駛時，為了燃油經濟性，總會将引擎轉速控制在1800rpm左右，若當我意欲大腳油門加速時，它也能在第一時間連降兩檔來響應我右腳的動作，沒有絲毫拖泥帶水。二者的默契配合所帶來的高效動力傳遞，便是支撐工程師做出優秀調校最基本的因素。

這兩年的成都，除了有些還在修建地鐵的路段，大多數都是鋪裝非常好的柏油路面了，所以我們試駕的這幾天，對銳際的在乘坐舒适性上的考驗并不大，但這并不妨礙銳際從其他層面來向我們展示它底盤的功底。銳際的懸挂整體來講其實是由一個“韌”字貫穿的，這也是工程師們的取舍，畢竟要照顧到車内乘員的舒适度，同時還要兼顧福特一貫的操控底子，這站在對立面的兩點并不好協調。

總體來講，銳際的懸挂表現出了一種初段柔、中後段韌的狀态，它不會讓車内乘員感覺到生硬的颠簸感，是一種比較舒适的感覺。而得益于韌勁足夠的中後段懸挂，銳際對車身側傾的抑制做得還是十分到位的，日常駕駛中，即便稍微激烈一些的連續變道超車所帶來的連續的重心轉移，你也幾乎不會覺得懸挂會有那種拖泥帶水的感覺。值得一提的是，在操控表現這一方面，銳際還有着全鋁合金懸挂的加持，其帶來的更低的簧下質量，配合方向盤2.5圈的左右死點，讓銳際在快速打方向時轉向的靈敏度以及車頭指向性的精準度都十分優秀，堪稱同級别車型中的标杆。

有一點不得不說的是，銳際目前在售的5款車型（最先上市的三款四驅車型，以及前段時間上市的兩款聰慧版車型），有三款都搭載了福特CoPilot360™智行駕駛輔助系統，我們這次的試駕車就是最頂配的ST-Line車型，其集成了ACC自适應巡航、智能領航輔助、帶行人識别的智能感應刹車輔助等功能的福特Co-Pilot360™，能夠達到L2級别的自動駕駛能力，在城市或者高速上行車，都能安全加輕松愉快。

除開駕駛之外，長安福特銳際在智能互聯方面也有不錯的表現。銳際配備了福特與百度基于百度人工智能車聯網技術合作打造的智行信息娛樂系統SYNC ，這套系統除開提供衆多娛樂内容以外，還在人機語音交互上有着非常不錯的表現，語音識别率以及處理邏輯都屬上乘（還能較為準确地識别四川話，這點對于我們四川人來說是非常巴适的），說實話，銳際車載娛樂系統的功能還很多，我這裡就不一一來說明了，要我說你若是看上銳際的話，自己親自去試一下才是最好的。

對于消費者來說，車内空間一定是需要關注的地方，銳際的車内空間可以說絕對夠用。我這裡說到的空間包含了乘坐空間以及儲物空間，對于身高178的我來說，銳際的後排空間已經足以用充裕來形容，并且在我看來，它還改善了它的前一代車型翼虎上的一大不足——後排坐墊過短，銳際的後排坐墊，雖不是太優秀，但在同級别車型中已經是處在了上遊的位置。要說銳際的儲物空間，其實非常常規，它不會像本田那樣摳很多的儲物空間出來，但至少在常規的儲物空間上，它都能在可行範圍内将儲物空間做到最大化，不信你看這個後備箱~~~

好了，長安福特銳際的試駕體驗就給大家帶到這，說實話，我更願意體驗一下那兩款聰慧版的車型，不過可能要等到下次拿到試駕車的時候才能給大家帶來試駕報告了。

（注：本文圖片均為W動力原創，盜用必究）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!