哈喽，大家好！又和大家見面了。我是檢車家的檢測技師胡新，因為長相粗犷，所以人送外号胡星星。雖然咱外表有點粗犷但是心思細膩，對于檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。

天冷了，正在美美的合計晚上吃不吃火鍋的時候，接到客服小姐姐的訂單。我把電話給粉絲回過去約定時間地點，結果粉絲大哥和我聊上沒完了，感受到他那麼熱情和大哥就多說了幾句。覺得他遇到的問題具有普遍性就把這個粉絲遇見的難題和車友們一起分享，看您在購車的時候會不會對您有幫助。

這位大哥一直想買一台預算在20萬左右的MPV，帶着家裡孩子和老人出門領略旖旎的美景。結果衆多車型挑花了眼。有本田的奧德賽，艾力紳；有别克的GL8；有大衆的夏朗；有奔馳的威霆......大哥在逛車市的時候是越逛腦子越亂，越亂越哪部車還都看。既擔心日系車皮薄，家人安全得不到保證；又怕德系車燒機油，成本太高；還擔心國産車的質量得不到保證，後期維護起來費心費力......得，陷入一個惡性循環。

好不容易在車市淘到了一部GL8，看上去車況還不錯，但也是僅僅知道看上去還不錯，車況到底好不好賣家的話又信不過，怕二手車水深被嗆着，所以打聽朋友找到了我們。好吧，既然大哥如此着急，時間緊任務重，星星我這就出發了。

在約定的時間和地點我見到了今天的檢測車。這可以說是一款無人不知無人不曉的車型，那就是别克GL8。要說在國内合資MPV市場中，别克GL8一直毫無争議的穩坐頭把交椅，自1999年正式進入中國市場至今，MPV銷量榜前幾位總是離不開它的身影。2016年累積銷量79600台，全年的銷量甚至超過了奧德賽（40029台）和艾力紳（31012台）之和。助力GL8傲視群雄的關鍵因素就是它超大的空間和極佳的舒适性。

這就是我們今天的主角車輛： 2014款别克GL8 旗艦，此車生産日期 ：2015年5月，目前表顯公裡 ：33742KM，如果說此車真的是3年多隻跑了3萬多公裡的，那車況一定會不錯。當然前提是沒有大毛病，大事故之類的。這台車當年新車指導價 39.99萬，辦完了落地得40多萬，如今三年過去了今天賣家報價23.8萬。雖然看起來性價比還不錯，但是由于新款GL8的強勢登場，導緻老款GL8也是瘋狂貶值，以我對目前市場價的了解這個報價偏高，如果車況優秀倒也是值得考慮。

老規矩，檢測最主要的是先确定車輛是否存在重大事故，所以咱們還是先從外觀漆面開始檢測，圍着車轉了一圈發現，全車多處剮蹭掉漆，其中比較嚴重就屬後保險杠了，其他的都是很細小的劃痕。很多車友經常問我：如果全車出現多處的小剮蹭到底需不需要處理。我的意見是：隻要不是大面積有礙觀瞻，隻要不漏底漆，保持原廠原漆的狀态更加合适。

外觀覆蓋件的漆面目測還不錯，沒有噴漆痕迹。不過為了更準确的判斷車況還是需要借助專業的檢測工具，一圈下來發現全車都是原廠原漆的，看來車主開車挺仔細。

外觀唯一讓人看着不爽的就是車頂的這個裝飾條了，翹的那叫一個高。這種情況是因為裝飾條的卡子脫膠了，後期整備時重新打膠粘牢即可。不過這也是全車外觀最大的問題了，經過我仔細檢測後最終确認這個大家夥居然還都是原廠漆，這也算是一個大利好消息，基本上可以排除此車發生事故的可能性了。當然檢測不能到此為止，一台車要檢測的地方這才10分之一不到~

打開發動機蓋，就看到這台3.0L的自吸發動機搭配6檔手自一體的變速箱。雖然這款GL8行走江湖靠的是大空間及舒适感，但這麼大的車身如果不搭配個大排量發動機，給人的駕乘體驗肯定是不夠完美。這款發動機可謂是恰到好處，讓乘客在享受舒适的同時也能體會到速度感帶來的快樂。

發動機蓋的固定螺絲沒有擰動拆卸的痕迹，翼子闆的固定螺絲也沒有擰動拆卸痕迹，基本上可以排除車前部出過重大事故的嫌疑。

檢測大燈時發現，大燈的固定螺絲有擰動拆卸的痕迹，而且水箱框架右側的固定螺絲明顯的位移，左側沒有固定螺絲是直接焊上去的。難道是右前部有事故？奇了怪了，為什麼外面一點痕迹都沒有？這個問題讓我困惑，最後通過查詢記錄才明白，原來此車更換過電瓶。更換個電瓶需要拆這麼多東西？吐個小槽，也不知道設計師當時搭配電瓶與周邊部件的空間關系時是怎麼想的。

冰點檢測儀顯示防凍液冰點為-40度，而且液面顯示水位在上下限刻度之間，目前不用添加，看來這個冬天可以安然度過。其他油液沒有異常。

電瓶檢測儀顯示電瓶需要充電了，電瓶的啟動電壓已經低于12V，能否啟動車輛是個問題，看來停放的時間有些久。充電的方式有兩種，一是直接着車讓發電機為電瓶充電，二是直接使用充電機進行充電。電瓶是損耗件，出現虧電不是什麼大問題。

打開厚重的車門，就可以看到奢華的内飾。内飾的風格還是很熟悉的别克風格，用料考究，做工也頗為精緻。中控台、包括門闆都大面積采用軟性材質以及皮革包裹，挺符合GL8定位的商務氣質，座椅采用了打孔真皮材質，那舒适度是杠杠的，隻是原車主給配上這樣一個座套......怎麼看怎麼覺得不協調。各個功能性按鍵均能正常使用。結合按鍵與座椅的磨損程度與表顯裡程數判斷，基本确定沒有調表嫌疑。

還有一點吐槽的就是座椅調節按鈕了。我們經常見到的調節按鈕都是在座椅的左側，而别克呢，在座椅的右側。我們都知道GL8前排是有扶手箱的，而且與座椅之間的距離比較小，這就造成調節座椅的時候很不方便，星星我這樣的小瘦手伸進去居然也能被夾住......

方向管柱及座椅骨架無生鏽，座椅固定螺絲無拆卸；地毯幹幹淨淨沒有過水痕迹；安全帶生産日期與車輛生産日期相符，底部的固定螺絲也沒有擰動拆卸痕迹；安全帶根部也沒有發黴迹象。

接下來上架檢測底盤。随着舉升機的緩緩升起，底盤一目了然的呈現在我眼前。看起來幹幹淨淨，原車主應該是個愛車之人。

首先看到的就是這個非全尺寸備胎，目前各大汽車制造廠給車配的備胎要麼是非全尺寸要麼就不配，都是為了降低成本。在日常城市路面駕駛，備胎的作用沒那麼明顯，可是出了城市路面跑在高速上或者鄉村路面，輪胎别出事則罷，出了事就隻能指望備胎帶咱們脫離窘境了。

排氣管有剮蹭痕迹，不嚴重，可以不用理會。

接下來就是路試。考慮到行駛安全公司規定路試不能拍照。下面我簡單說一下路試感受：這台3.0L的發動機，直噴技術不錯，推背感強，190kw在高速超車的時候很有信心。發動機、變速箱無異響無抖動，車不跑偏，ABS在刹車的時候可以及時介入。轉向系統工況良好。

最後就是OBD電腦檢測，發現存在多個曆史故障碼，不過可以用清除，應該是之前電瓶虧電引起的。 偶發性故障，不礙事。

外觀 ：全車多處刮蹭劃痕掉漆；車頂飾條翹起 ；

發動機艙：右側大燈固定螺絲拆卸；水箱框架固定螺絲拆卸；

底盤：排氣管刮蹭；

從圖上可以看出此款GL8目前的市場價在22萬左右，與賣家的報價23.8萬還是有一定差距。不過整體車況很好，所以當我把檢測結果以及市場參考價告知粉絲的時候，粉絲大哥神秘的沖我笑笑，你剛才檢測的時候，我一看到漆面有瑕疵就過去殺價了，看到電瓶虧電又去小砍一刀，價錢已經談的差不多，比市場價還合适一些，完全符合我的預算很滿意。

其實我很少見到一邊檢測一邊去找賣家砍價的客戶，因為這樣星星我容易挨打。不過今天運氣還算不錯，客戶去砍價的同時賣家也并沒有中途來為難我，也沒有終止幹預我檢測，從這一點也能側面證明賣家也知道這些都是小毛病。既然發現了也就沒必要藏着掖着了。

讓我納悶的是客戶每次都能準确的抓住我檢查出來的問題精準的向賣家揮舞起手裡的小刀，并且每一刀都有所成績。在我看來客戶也是專業人士啊，于是乎我抱着這樣的好奇心詢問客戶。

小編：大哥我看你砍價的姿勢比我還專業啊，你這完全沒有必要找我來檢測的嘛。

大哥：兄弟，我真的有這麼專業嗎？我其實就是一個單位主持人而已，逢年過節台上臨場發揮，瞎貧幾句而已。

小編：怪不得。我還擔心你砍價賣家會不會揍我呢？

大哥：哪裡哪裡，其實我一點都不專業，砍價也全都是靠你檢查出來的這些毛病，之所以叫你們來幫我檢測，完全是因為我相信專業的人幹專業的事情。如果你不幫我找出這些問題，以我一個隻會加玻璃水的人來說，我空口無憑砍一天也便宜不了什麼錢。

小編：額~原來是這樣的，我也是漲姿勢了。看來以後我要把你這一招學會教給我的其他客戶用，希望我不會挨車商的揍吧~

大哥：這簡單，多挨幾次揍就學會了~哈哈，開個玩笑！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的星星，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！官方微博“檢車家”

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!