内地150cc踏闆車市場的競争已經非常殘酷了，早期的霸主台灣兩陽已經出現了，明顯的力不從心，究其原因就在于除了日系車型不斷加碼以外。

國産通路車大哥大豪爵也加入到了這場争鬥當中，并且還有很多的國産一線品牌和小衆品牌也想來分一杯羹，這就使得目前市面上的150踏闆車多如牛毛，但這還沒完無極又推出了一款很有特點的車型，如果不出意外宗申也會參與其中。

早期已經出現了多款小衆品牌的車型在使用無極150發動機的例子，比如ADV痕迹非常突出的三業賽博150就是其中的一款。而近日曝光的無極150踏闆車，并沒有在外觀的設計上盲目跟風，而是采用了一個相對更為成熟的運動巡航風格。

上圖就是這款車的專利圖片，從中我們可以看到它的前臉沒“鳥嘴”，外形的設計有點類似于自家的SR4 MAX，但又完全不一樣，而縱觀這種設計，它其實就是日系車型比較慣用的運動巡航風格，所以這款車和目前市面上的很多車型會有異曲同工之妙。

其實這樣的外觀設定雖然相比跨界ADV少了一定的硬派屬性，但在不改變車架結構的前提下，反而更能襯托整車的協調性，也會讓車友們更容易産生共鳴，不會有那種挂羊頭賣狗肉的不适感，所以從專利圖片上來看，無極的這款150踏闆車還是比較有神韻的。

動力方面，根據專利圖片的散熱器來看，這款無極150将會采用，基本已經趨于穩定的隆鑫150水冷電噴發動機，因為前面已經說了這款發動機，在其它品牌的車型上已經得到了驗證。

這款發動機将會采用單缸兩氣門設計，它發動機型号1P57MJ和豪爵沒關系也和力帆沒瓜葛，實際排量149.3cc，最大功率10KW，最大扭矩應該會在14N·m左右，動力調校将會偏低轉，5500轉上下釋放最大扭矩。

配置方面，這款無極150隐約可見的有前後碟刹，雙通道ABS，後雙減器，鋁合金貨架，無鑰匙啟動，前置攝像頭，至于儀表和燈光肯定會是液晶和LED，并且應該還會有一些更為實用的設計，至于會不會有TCS目前還不得而知，但按照同級車型的表現，大概率會有，不然就會有較大的配置差距了。

車身方面，因為這款車還屬于保密期，所以核心數據并不得而知，但參考同級車型和自身的諜照表現，它整個車身并不會太大，依然還是會采用一個緊湊的結構，至于這個框架下是否會有大油箱出現也無從考證，不過可能性并不大，應該會在9L左右。

以上就是關于無極新款150踏闆車的一個簡要解讀，因為這款車還處于打磨期，所以最終的量産狀态将會是個什麼樣子隻能拭目以待。

不過很多小夥伴可能和我一樣，都會比較關心它的價格，畢竟在殘酷的市場競争下，要想一鳴驚人就必須在價格上多做文章，假如無極能夠秉承早期的“價格屠夫”美稱，将這款車的價格設定在1.5W左右，那麼它還是有機會翻盤的，如若不然幾率還真不大。那麼屏幕前的您對于這款車是如何看待的呢？歡迎來讨論。

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