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美國航空業緻信白宮

近日，美國打算進一步擴大電子設備禁令實施範圍，其中包括歐洲國家。國際航空運輸協會（IATA）負責人表示，該禁令可能會讓從歐洲飛往美國的航班上的乘客多花費至少11億美元。

美國國土安全部在周二舉行會談之後，表示現有電子設備禁令的國家和範圍将進一步擴大。

美國國土安全部秘書約翰·凱利說，他将實施任何必要的措施，以确保商業飛機飛往美國的安全。如果情報和威脅級别要求的話，将禁止在客艙内使用大型電子設備。

根據航空安保風險現狀，自今年3月以來，美國政府要求從8個國家的10個機場直飛美國的航班上，檢查所有比智能手機更大的個人電子設備，比如筆記本電腦、平闆電腦、電子閱讀器、相機、便攜式DVD播放機、電子遊戲機和旅行打印機和掃描儀。智能手機和醫療設備被允許攜帶在飛機上。

據IATA估計，目前的限制影響了350個每周飛往中東和北非的航班。

英國也有類似的禁令，應用于不同的國家和機場。

如果電子産品禁令得到擴大，航空公司利潤豐厚的商務旅行可能會減少。

代表世界航空公司利益的國際航空運輸協會對該電子産品禁令進行了猛烈的抨擊。

IATA首席執行官亞曆山大·德·朱尼亞克說：“目前的措施對于他們試圖緩解任何威脅都不是一個可接受的長期解決方案，即使在短期内，也很難理解它們的效力。他們創造的商業扭曲是非常嚴重的。”

國際航空運輸協會估計，如果适用于所有歐洲國家，這些限制每天将影響390個航班。

據彭博社報道，朱尼亞克表示，他已經聯系過美國、英國和歐盟當局對此事進行了調查，并敦促各國政府“與行業密切合作”，制定适當的措施，保護乘客，不讓航空公司破産。

他還表示，IATA将敦促歐洲各國政府不要對進入歐洲的航班采取類似措施。

IATA表示，如果這一禁令繼續擴至整個歐洲，産生的負面影響将會更加嚴峻。對旅客的影響，每年的額外花費将高達11億美元。其中，從歐洲前往美國的所有旅客中，占比13%的商務旅客的生産力損失将達6.55億美元；以平均每架航班9分鐘來計算，因時長延誤導緻的損失将達2.16億美元；因旅客幸福感受降低的損失将達1.95億美元。另外，禁止電子設備攜帶将會導緻貨倉中存儲的锂電池供電裝置數量增加，對旅客安全帶來潛在的威脅。

而對航空公司來說，額外處理托運行李将造成費用增加；行李檢查的繁冗拖沓，将導緻航班出發延誤，随之影響從同一登機口出發的後續航班；如被檢查的個人電子設備被盜或損壞，航空公司須承擔賠償責任；航空公司在商務旅行市場的收益較低時，他們可能降低飛行頻率。

此前，聯合國安理會第2309号決議（2016年9月發布）強調了各國政府與航空運輸業合作，以及政府、航空公司和機場間應分享信息的義務。航空業依靠政府，以協調統一的方式開展工作，解決安全威脅，同時通過建設性方案為行業發展提供支持。

IATA呼籲各國政府必須與航空業展開磋商尋求辦法，在最大限度提高安全的同時，盡量減少對航空公司運營及旅客帶來的負面影響。

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