卷，絕對稱得上2022年度熱詞。而當下國内最卷的新一線城市，非成都莫屬。從“北上廣不相信眼淚，成都不相信勞動法”這句網絡流行語，足見成都各行各業的内卷程度之劇。

巧合的是，被譽為今年家轎市場“卷王之王”——東風标緻新408的媒體試駕會，近日也在成都舉行。看車哥作為曾經的标緻408老車主，用了整整一天時間對這款預售24天即訂單破萬的新法式高品質大家轎進行了深度試駕，檢驗這個被東風标緻乃至神龍公司寄予厚望的新品。

簡短的産品說明會後，試駕行程從位于成都南面的天府新區出發，全天自由試駕，不設規定路線和打卡點，不編隊行駛。說實話，這種百分之百的純自由試駕，才是媒體最喜歡的打開方式。

看車哥拿到的是一台碳晶黑頂配車型，也就是官方稱的“逐夢版”，售價為12.17萬元。沒錯，首先我想說說價格。七八年前，看車哥家裡購入的那台2015款408是指導價15.17萬元的1.2T豪華型，當時車價優惠3萬，相當于也是12.17萬元。

需要指出的是，雖車價完全相同，但今天試駕的這台新408“逐夢版”搭載了1.6T四缸引擎，同時還多出了無數科技和舒适配置，性價比完全不可同日而語。這也許就是東風标緻新408被稱為合資家轎“卷王之王”的原因，它不僅卷競品，還一直在卷過去的自己。

由于此前已經對這台新408進行過靜态體驗，因此看車哥此次試駕的重點就集中在對于動力、操控、舒适和科技幾個維度的體驗。說到這台由标緻與寶馬聯合開發的1.6T四缸引擎，它可是以運用廣泛和性能出衆所著稱。采用雙渦管單渦輪設計的結構，與來自愛信的6AT變速器搭配，使得新408這套動力總成具有極佳的輸出表現。

看車哥在周邊的快速路上，駕駛這台新408自如地穿梭于車流之中。動力從起步開始就具有強大的低扭輸出，中後段加速和超車再加速的表現，對于一台主打家用的轎車而言，實在是綽綽有餘。

同時，愛信6AT雖然被衆多汽車廠家搭載使用，但其調校風格和調校水平卻各不相同。新408上這台6AT與發動機的默契程度極高，一方面是動力傳遞效率做得好，駕駛者的主觀感受是動力源源不斷，說明輪上功率達成率足夠高。另一方面，變速箱換擋邏輯的優化到位，能夠很好地判斷駕駛者的意圖和指令，足夠聰明。

當然，除了動力，底盤懸架的表現也是看車哥這次試駕新408的重點。衆所周知，扭力梁分兩種，一種是标緻雪鐵龍，一種是其它。毫不誇張地說，以标緻和雪鐵龍為代表的法系品牌，對于扭力梁真的是全世界玩得最溜，沒有之一。

一天近兩百公裡的試駕下來，新408的底盤懸架依然沒有令人失望。可以負責任地說，新408很好的平衡了駕乘舒适與操控穩定的關系。接近4.8米長的車身，穩定而不是靈活，同時前後排都有極佳的濾震表現，整體底盤表現完勝同級别、同價位絕大多數采用後多連杆結構的競品車型。

此外，為了更好地滿足年輕消費者對于科技出行場景的需求，新408搭載了全新升級的Blue-i 3.0智能網聯系統，将為用戶提供更加順暢、高效的智能交互體驗。界面風格上，Blue-i 3.0擁有全新的UI界面，采用多卡片式界面展示功能，簡約直觀、操作便捷。人機交互上，Blue-i 3.0擁有人性化智能語音交互，帶來更加快速的響應和執行。

功能體驗上，Blue-i 3.0擁有豐富的應用生态，支持高德地圖在線導航、唱吧應用随時體驗車載KTV；應用商城内還有新浪新聞、央視影音、芒果TV、雲聽等豐富娛樂休閑應用可在線安裝，更有海量快應用小程序拓展，支持樊登讀書、星座物語、荔枝博客、三毛遊景點講解、豆果美食、搜狐網、好兔視頻等小程序，将為用戶帶來輕松暢快的智能享受。

看車觀察：

新408在保留了前作空間和舒适的絕對優勢之外，在創新設計、智能科技和營銷手法上同樣下足了功夫。而48項主流配置全系标配，作為一款備受關注的新法式高品質大家轎，更是憑借在配置、價格和權益方面的絕對優勢，新408有實力打破A 級合資家轎市場的“天花闆”，成為該領域最強“卷王”。

通過新408這款更懂中國人需求的産品，東風标緻也将進一步加速向“以客戶為中心”轉變，持續為用戶創造價值，努力全面提升用戶體驗，更好地服務于廣大“獅粉”、法系車粉絲及中國消費者。這款車最适合那些不刻意追求小衆，但要彰顯我獨特的個性與品位，同時注重質價比，希望好的生活沒有那麼貴的年輕家庭。

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