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滴滴清理無證司機

生活 更新时间:2024-09-09 14:15:54

網約車市場沒有以前熱鬧,乘客出行需求降低,司機轉行念頭強烈,各家平台還能想出什麼招?

無證司機清退潮又來了,滴滴選擇“躺平”,T3出行、首汽約車、一喂順風車等平台更是沒有實力挽留。

網約車下半場與無證司機無緣,如果繼續抱着僥幸心理跑下去,徹底沒出路了?

滴滴清理無證司機(滴滴直接撒手不管)1

一、清退開始

和頭部平台遇挫這個消息一起來的,還有網約車調整期,一直以來市場都以飛快的速度往前發展,确實需要踩一踩“刹車”。

一方面是因為近幾年網約車“安全”飽受關注,比如首汽約車就曾陷入過類似的風波,另一方面是因為人們的日常生活已經離不開網約車。

雙證司機抱怨搶不到優質單這是導火索,網約車市場已經無法容忍平台繼續給無證司機派單,無法容忍無證師傅繼續僥幸跑單。

清退兩個字其實很早就被提出,隻是網約車平台還想掙紮一下,所以遲遲沒有推動這項工作,滴滴舍得放棄這部分運力嗎?

滴滴清理無證司機(滴滴直接撒手不管)2

二、辦證獎勵

乘客抗拒無證司機提供出行服務,雙證師傅容不下回回都能跑出高流水的無證司機,這些網約車平台當然知道,包括滴滴。

但是為什麼要弄出收入保底、辦證獎勵等等花樣,無非是為了合規運力資源,新司機的招募速度并不能緩解滴滴的焦慮。

以前總有人說無證司機撐起網約車半邊天,足以見得其體量之龐大,其影響力之深刻,難怪滴滴無視自己當前艱難處境,執意推出辦證獎勵。

如果想繼續跑網約車,無證司機還不如趁這個機會抓緊時間辦證,一旦錯過這個村,可就沒這個店了。

滴滴清理無證司機(滴滴直接撒手不管)3

三、出路在哪

很多人說跑網約車沒出息,早上出門到晚上進門,每天跑十七八個小時,跑到沒精力陪家人,跑到忽視身體健康,跑到沒時間吃飯、休息。

說實話,跑網約車至少有一份不錯的收入,現在中年人進廠也好,在外面找工作也罷,沒有不累人的活。

上有老下有小的生活重擔,加上沒有優勢的文憑,真的沒有太多的選擇餘地,跑網約車是謀生還是求生他們根本不在乎。

網約車下半場才開始不久,雖然市場寒冬還沒有過去,但是行業發展潛力還是不錯的,并且各家平台努力的樣子值得讓人相信“高收入”承諾會實現。

而且哈啰、一喂順風車等平台敢在這個時候布局,肯定是有一定的把握,所以司機還是可以繼續跑網約車的,沒必要過于焦慮。

無證司機還是先辦證躲過清退,靜靜等待網約車市場恢複往日模樣,如果實在沒有迎來春天,再考慮退路也來得及。

滴滴清理無證司機(滴滴直接撒手不管)4

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