我們都知道，儀表盤任何一個燈的點亮都有其原因，故障燈亮起的時候，就提醒我們要趕緊處理了。那麼發動機故障燈點亮的時候，都有哪些原因呢？

也許并不是所有的人都知道發動機故障燈也叫發動機尾氣排放檢測燈。該故障燈點亮可以從以下兩個方面考慮：

1. 1. 三元催化器的失效導緻尾氣排放不達标；
2. 2. 三元催化器正常工作，但尾氣排放數據超出發動機電腦中存儲的标準數值而又無法修正時；

然後再從上面第二個方面考慮延伸，可以排查其他的幾個主要原因：

氧傳感器作為監測空燃比的唯一元件，如果出現故障，發動機電腦将無法獲取當前正常的監測數據，就不能對空燃比進行實時調整，直接表現為混合氣過稀或過濃，從而導緻發動機故障燈亮起。但也有可能不是氧傳感器本身故障，也有可能是線路問題、插頭松動等，所以需要依次排查一切可能原因。

汽油品質太差，比如含雜質過多、膠質含量過高、含流量過高）會導緻混合氣在氣缸内燃燒不充分而産生過量積碳，存在堵塞油路、腐蝕部件的隐患。

油品太差直接影響正常混合氣的濃度，導緻發動機故障燈點亮并伴有抖動現象。

爆震是不正常燃燒所導緻的燃燒室内壓力失常。

爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震發生時，發動機電腦會根據爆震傳感器所采集的信号進行調節，盡可能的消除爆震現象。

當無感爆震超過發動機電腦可以調整的範圍時，發動機故障燈是會點亮報警的。

影響發動機爆震的因素有很多，如所用燃油清潔度不夠、所用燃油辛烷值過低、空燃比超出規定範圍、發動機溫度過高、發動機燃燒室積碳嚴重等。

發動機缺缸輕則抖動，重則導緻汽車出現油耗量大、冒黑煙、汽車加速無力、抖動嚴重、同時發動機噪音也會增大、出現車輛熄火，從而點亮發動機故障燈。

造成缺缸主要原因：

火花塞點火性能下降，間隙過大、積碳嚴重；

點火線圈異常，插頭松動、線束損壞、線圈模塊損壞等；

燃油系統失效，部分噴油嘴損壞、系統壓力異常等。

空氣流量計将檢測吸入的空氣量轉換成電信号傳遞給發動機電腦，根據最佳空燃比，間接由ECU決定燃油量的多少。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，發動機電腦将得不到正确的進氣量信号，從而不能進行正常的燃油量控制，進而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作，有時還伴随發動機故障燈點亮。

水溫傳感器檢測發動機運作時的水溫情況，并作為修正噴油量的參考數據之一。如果水溫傳感器出現故障（如失效、插頭松動、線路問題等），将會導緻發動機修正噴油量的數據缺失，嚴重情況下直接導緻發動機故障燈點亮。

除上面所說部件對發動機故障燈的影響外，還有另外三種情況：

當蓄電池因為虧電或者損壞造成的電壓過低時，不能保證噴油嘴正常工作，出現噴油滞後，從而導緻混合氣過稀，又沒有及時進行修正，發動機故障燈會點亮。

天氣溫度急劇下降時，發動機電腦無法及時修正導緻亮燈。

積碳中含有未固化的碳氫化合物具有吸油性，積碳嚴重時會吸附一部分混合氣從而影響混合氣濃度導緻燃燒異常，發動機電腦無法及時修正而造成發動機故障燈點亮。

發動機故障燈亮起還會因哪些故障造成呢？歡迎大家補充！

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