【卡車之家 原創】這幾年，汽車領域的屏幕如同手機一樣，越做越大，且越做越多。當乘用車越來越追逐“大屏”的光環時，商用車也不甘落後。

上回我們盤點了國内幾款輕卡的車載大屏，今天我們一起來盤點下重卡界的幾款車載大屏：

東風天龍旗艦KX

2019年1月，東風天龍旗艦KX、東風天龍KL、東風天錦KR、東風天龍VL、東風天錦VR“五大平台”同步發布，東風在産品布局上達到一個前所未有的高峰。

東風天龍旗艦KX擁有超大的駕駛室空間和豐富的人性化設計，吸引衆多用戶注意力。其7寸中控大屏設計中規中矩，可以實現手機互聯、導航、娛樂等多項服務，基本可以滿足日常需求。

福田歐曼EST

華菱漢馬H9

除此之外，福田歐曼EST、華菱漢馬H9也都采用的是7寸中控大屏，簡單低調，實用性強。

解放J7

J7作為解放最新一代旗艦重卡産品，無論是在配置上還是做工、用料、設計、操控、安全性等多方面，都進行了全新升級，話題性十足。

解放J7中控台采用環抱式設計，按鍵布局簡約利落，其采用8寸液晶大屏，顯示效果細膩，科技感十足，集成多媒體、導航、手機互聯、藍牙、無線WiFi等多種功能。

重汽汕德卡C7H

江淮格爾發K7

根據調查，8寸中控大屏依然是主力軍。除了解放J7，重汽汕德卡C7H、江淮格爾發K7、徐工漢風G9以及江鈴威龍HV5這些各家的代表性車型均采用了8寸多媒體大屏。

江鈴威龍HV5

比較特别的是，江鈴威龍采用8英寸液晶觸摸中控屏、全液晶儀表設計盤，雙屏互動，信息同步顯示。其8英寸的中控屏略略突出，相當引人注目。

在7寸、8寸的基礎上，已有不少廠家嘗試更大尺寸的中控屏，解放JH6智尊550四季款、陝汽德龍X5000、北奔V3ET紛紛大膽創新，率先安裝了10寸的多媒體大屏。

解放JH6智尊550四季款

解放JH6智尊550四季款是一款南北通吃的全能型牽引車，它既有北方版駐車加熱、油箱加熱的溫暖，又有南方版獨立空調的清涼體驗。其采用10寸超大屏，方便用戶導航、上午以及影音娛樂的需求。

陝汽德龍X5000

陝汽德龍X5000采用10寸多媒體大屏，集成了人機交互、導航、音樂播放、車輛信息查看等多項功能，通過觸控或者語音交互兩種方式，可以對多媒體的各項功能進行控制，提高行駛的安全性。

北奔V3ET

北奔V3ET天然氣牽引車中控台的按鍵偏向駕駛員一側，觸手可及。10.25寸液晶屏幕是駕駛室最大的改變，可顯示天氣、地理信息、收音機、定位信息、USB狀态、短信、藍牙狀态等。

三一重卡英傑版

三一重卡自上市以來便掀起行業風暴，在重卡領域也取得了相當矚目的成績。

三一重卡英傑版采用了12寸的多媒體顯示屏——這應該是目前重卡界最大尺寸的顯示屏了，看上去闊大敞亮，豪氣十足。多媒體顯示屏基本上跟智能手機一樣，還帶有車載WiFi，卡車司機停車就能玩手機上網，實在是非常方便。

7寸、8寸、10寸、12寸……重卡車載大屏的尺寸也是越來越大。

說到車載大屏，就不得不提到特斯拉。作為傳統汽車的挑戰者，特斯拉将大屏玩的出神入化。

1、特斯拉Semi卡車15寸顯示屏

特斯拉Semi卡車

特斯拉Semi卡車駕駛室内隻有一個駕駛座椅和一個折疊座椅，2米的室内高度顯得比較寬敞，可是并沒有卧鋪。駕駛員座椅被設置在正中央，為駕駛員帶來更好的視野，也免去了不同國家左右舵的不便。

非常引人注目的是，駕駛台上有兩塊Model 3的15寸顯示屏，除了兩側的後視鏡功能，左側的屏幕主要用來控制車輛功能，而右側的屏幕更多用作導航和無線電控制。

奔馳新Actros

憑借高科技化和數字化，奔馳新Actros已成為最先進的梅賽德斯卡車。奔馳新Actros中控台的屏幕不僅可以顯示車輛駕駛室的相關信息，還支持人機交互，智能手機可以通過Apple CarPlay或Android Auto直接與系統連接，實現駕駛艙互動。

在人機對話方面，新款Actros已經走在商用車前列。在駕駛室内部裝上了奔馳轎車常用的液晶顯示屏，儀表盤、中控台都換上了液晶屏幕。車輛的運行參數，包括發動機轉速、車速、燃油量、尿素量以及MirrorCam等信息都直接顯示在方向盤前部的液晶屏幕上，并且可進行自定義顯示項。

曼恩CitE概念車

曼恩在2018漢諾威車展首日就率先發布了其新産品CitE，一款針對城市物流配送的中卡車型，這款車采用新能源動力，上下車采用像客車一樣的低入口、側滑門，可以說科技感十足。

這款車的駕駛室内部，用很多塊多功能顯示屏所占據，這必定是為未來智能駕駛技術的普及而做的準備工作。後視鏡已經被攝像頭取代，卡車已經越來越智能。

事實上，關于未來卡車的造型，國外諸多卡車制造商已經在其概念車上做了不同的展示，其想象之大膽前衛，絕對令人耳目一新。

目前，乘用車企将車載大屏作為一個宣傳的噱頭，屏幕尺寸越來越大，輕卡界的江淮帥鈴、上汽躍進也在大屏方面躍躍欲試，分别推出10.4寸、10寸多媒體大屏，看上去，重卡廠家也似乎有擴大屏幕尺寸的傾向——在為用戶帶來更豐富體驗的同時，還能顯得更加高端體面。

對于此種現象，也有人提出不同的意見：中控屏畢竟隻是一個工具，能夠滿足基本的導航、查詢、娛樂服務即可，實在沒必要搞太多花哨；而且太大的屏幕還會影響行車視線，帶來不必要的麻煩。

對于車載大屏，你是覺得尺寸越大越好呢，還是覺得夠用就好？

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