對于吉利汽車而言,帝豪系列絕對可以稱得上品牌功臣,為後來的向上發展奠定基礎,其中定位居家實用的入門級緊湊型轎車——帝豪,憑借着同級别裡較高的性價比,在國内積攢了足夠龐大的用戶群體。如今帝豪已迎來了車型換代,官方稱之為第四代帝豪,成為 家族首款基于BMA架構打造的轎車,相比之前在諸多方面均有所提升。吉利打響“以價換量”第一槍!12萬一口氣跌至5.6萬,高人氣國民家用車
外觀設計上,帝豪格栅采用多邊形的設計,加上鍍鉻飾條,看起來非常成熟。前大燈光呈現的是深刻的設計格調,内部的結構中帶有幾分等級的感覺,既視的精巧又神聖。
車内設計也和外觀相得益彰,簡潔的中控台、12.3英寸儀表盤 10.25英寸中控屏等,都是年輕人喜歡的設計;雙色配色内飾,加上獨特的空調出風口以及裝飾件,十分别緻;大面積軟質包裹和真皮多功能方向盤,無論觸感還是視覺方面效果,都要領先同級。
第4代帝豪長寬高尺寸分别為4638/1820/1460mm,軸距2650mm,除了車高外,其餘方面相比上一代都有所提升。在實際乘坐方面,第4代帝豪表現也十分不錯,前後排同時乘坐身高178cm的乘客時,後排乘客腿部空間有一拳多的餘量。
車身的造型簡潔大方,鮮明的腰線把車身顯得更加大氣,像個健碩的小夥子。車子還帶有一絲俯沖的姿态,營造出俯沖的視覺效果,運動感十足。17寸的鋁合金輪毂,刀鋒切面的樣式,顯得更有性能範。
車尾采用時下最流行的貫穿式尾燈,中間是吉利的英文字母标識,點亮後的效果很好。尾蓋上凸起了性感的鴨尾,後包圍上有大量橫向線條,很好地提升了精緻感。下邊有類似擴散器的裝置,隐藏式的尾喉位于左下方。
1.5L自然吸氣發動機相較于老款車型在功率和扭矩上有所提升,最大功率增加了4千瓦達到了84千瓦,最大扭矩增加了5牛米達到了147牛米,此外官方表示百公裡油耗下降了0.8L。變速器依舊是模拟8速CVT變速器,不過變速器擋把采用了全新的遊艇擋把設計,看上去更加高級,實際使用個人認為擋把擋杆略微有點長。
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