這個通告大家一定是喜聞樂見的，如圖：

重慶主城區路橋通行費取消對主城百萬車主來說是一大利好消息，從明年元旦節開始，已經存在15年的路橋費将取消征收。屆時，隻有駕車行駛繞城高速公路及其以内渝鄰、渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂射線高速公路，将按高速公路規定标準收取通行費，如下圖。

時隔15年 收費模式終于改變

自2002年開始收取路橋費以來，已經在重慶整整存在了15年。關于這次改革的一些問題，小編将在這裡給各位解疑答惑。

上圖一眼看得透徹，标紅色路段為收費路段，收費模式怎樣？

總體來說，将按照車輛實際通行裡程收取相應費用。繞城高速公路和6條射線高速公路都納入了主城區路橋年費。路橋收費改革後，繞城高速公路及以内的6條射線高速公路，将從2018年1月1日零時起對通過車輛按次現場收取通行費。6條射線高速公路采用開放式路段收費模式，即僅對通過主線收費站的車輛按繞城高速與内環快速路間的射線全程收取通行費，對行駛了射線段高速公路但未通過主線收費站的車輛均不收取車輛通行費。

此外，渝武高速北環立交至合川段，因主線收費站設置在繞城高速公路以外，仍維持現行的政府租賃模式，即車輛通行時不收取渝武高速渝武立交至北環立交的車輛通行費，經營業主的收費缺口由政府承擔。

高速繳費攻略 “次費”和“套餐”哪個更加劃算

政策出來之後有車主會擔心頻繁走繞城高速及以内的6條射線高速公路會增加經濟負擔。

根據小編的解讀是不會增加通行費負擔。市政府在專題研究時已經注意這個問題，若對頻繁通行上述路段的車輛通行裡程按次收費，會增加這部分車主負擔，為解決這一問題，改革方案設置了“高速公路套餐通行費”，車主可根據自身通行情況自主選擇高速公路套餐通行費或按次繳納車輛通行費。

套餐則是本次改革的大招兒，小編先來解讀一番。

需要注意的是，套餐通行費的收費标準與原年費标準一緻，即頻繁通行繞城高速及以内6條射線高速公路的用戶，隻要繳納了“高速公路套餐通行費”，通行時不需要繳納上述路段高速公路通行次費，也就是說，無論行駛多少次，走了多少裡程，車主所支付的車輛通行費均不會超過目前所繳納的路橋年費标準。

車主成為通渝記賬卡用戶後，從2017年12月1日起，可購買“高速公路套餐通行費”（生效日期為2018年1月1日零時）。凡是繳納了高速公路套餐通行費的用戶，在有效期内（一般為1年）通行高速公路，不再繳納高速公路套餐通行費所涵蓋高速公路路段的次費。

套餐标準與目前重慶市主城區路橋通行年費标準相同。用戶繳納高速公路套餐通行費類别以車輛行駛證核定為準。客車按核定載客人數、貨車按核定載重質量、不能載貨的專項作業車按整備質量，分别對應表中的适用車型。牽引車按D類繳納。

若按“次費”繳納，客車按車型收費，以一類車為例，繞城及渝鄰高速公路收費标準為0.60元/車·公裡；渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂射線段高速公路收費标準為0.50元/車·公裡，其中成渝路中梁山隧道和渝涪路鐵山坪隧道分别按5元/車·座次另行計收橋隧結構物通行費。貨車實行計重收費，繞城高速及以内6條射線高速貨車均按0.08元/噸·公裡收取通行費，其中成渝路中梁山隧道和渝涪路鐵山坪隧道分别按0.8元/噸·座次另行計收橋隧結構物通行費。

實際上“次費”和“高速公路套餐通行費”由車主自主選擇，在這裡小編給支個招兒，通行繞城高速及以内6條射線高速公路頻率不高的車主，建議選擇“次費”。

而對于頻繁通行繞城高速及以内6條射線高速公路的車主，預計年累計通行“次費”高于原年費标準的，建議繳納“高速公路套餐通行費”。

還有一種情況，已辦理“重慶高速ETC”或“重慶高速貨車非現金支付卡”業務的用戶可登錄微信公衆号“重慶高速ETC”，通過“套餐對比測算”功能，可以選擇一段時期内的曆史通行記錄，按是否繳納套餐分别計算通行費總額，這樣的方式最為精确。

以上各位車主就可視具體情況做選擇了。

另外，對于已經提前2018年路橋費的車主，可在2018年1月1日至3月31日期間前往重慶市路橋收費管理處服務大廳集中辦理。

重慶這座山城，交通建設曆來是“見山打洞，遇水架橋”，其造價成本可想而知。關于路橋費這事兒，它在重慶已經存在整整15個年頭了，這次改革是重慶人民盼望多年的結果，小編隻想好好的點個贊。

2300，再也不見

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