先介紹一下自己的情況，上海人，98年開始外貿工作。長江中下遊平原的優秀城市很多，我就結合上海周邊幾個城市淺談一下，我更多是從外貿、曆史、文化等方面談一下自己的感受，希望大家喜歡！

杭州距離上海駕車的話約200公裡，不算近的城市。為什麼我要把杭州放在第一個說呢？因為周邊城市裡我最喜歡杭州，而且無論哪個方面，杭州對上海地位的威脅都是最低的。

先介紹一下杭州那著名的地鐵。這個城市的地鐵規劃了10年，建設了差不多20年，到目前為止有五條線路運行，上海建設了30年，什麼規模大家也知道，為什麼杭州建設得那麼慢？是效率問題嗎？其實我本來也以為是效率問題，後來逐漸才了解到，這是一個市民對城市認可度的問題。我是上海人，我愛上海是肯定的，但是，我發現我對上海的愛比不上任何一個杭州人愛杭州的程度，我不知道該怎麼表達，在我腦海裡，家鄉就是家的感覺，但是在杭州人眼裡，杭州好像是個家裡的孩子，每個人都用心呵護這個孩子，什麼都是小心翼翼，杭州地鐵施工慢就是怕地陷。就怕對整個城市産生影響。相比之下，我們四号線幾個站點的下沉問題就是進度過快造成的。

杭州西湖

我在日常工作中經常會負責一些外事招待工作，如果對方提出一些遊玩的要求，我首先就會推薦杭州，原因無外乎杭州是上海周圍旅遊資源最佳的城市，沒有之一。為此我還在工作的第五年自己去考取了一張導遊證，以方便進行講解和招待。事實上，無論是西湖的盛世美景，靈隐寺的莊嚴肅穆，西溪濕地的自然惬意都讓外國友人流連忘返。然而這并不是全部，在結束一天的遊玩行程之後，入住一家挂牌的星級酒店，享受舒适的酒店服務，享用當地的美食，更讓這些外國友人為中國現在的發展震驚，我想，有時候這才是宣傳中國最好的舞台！

雷峰塔

杭州對上海幾乎沒有任何威脅，這是一座肉眼看不見野心的城市，阿裡巴巴運營的支付寶幾乎存在于每個上海人的手機裡，可是我們卻很少去在乎杭州的阿裡園區。當杭州的房價已經跻身上海的水平，我們大部分上海人都會說：蠻好！蠻好！因為我們喜歡這個城市，雖然這個城市夏天能熱死人！

我98年工作的第一周，有一批集裝箱從甯波運來上海出運美國，我好奇地問代理：這是什麼奇葩操作，甯波不是自己有美國航線的嗎？代理聳聳肩說：運上海出去，算中轉貨，落地三天就走，在甯波，正常情況等十天，你說我怎麼選？

如果說當年的甯波給我留下的第一印象不怎麼樣，那這幾年因為頻繁來往甯波港口，所見所聞讓我改觀太多了。

甯波港

首先甯波的港口條件實在是太優越了。我們都知道荷蘭的阿姆斯特丹港是一個世界級的天然良港，那甯波港就是中國的阿姆斯特丹！吃水深、無淤泥問題、環抱地形、靠泊後基本不受風浪影響，這些條件上海都是沒有的，僅以上海最優質的洋山深水港為例，至今仍有淤泥問題，需要定時清淤，而且洋山附近水面潮流複雜，暗湧方向多樣，船舶即使安全靠泊後仍有一定的風險存在。最要命的是這個洋山深水港離開上海市區約140公裡，幾乎等同到達甯波港的距離。

其次，甯波的整個外貿流程也和之前有了翻天覆地的變化，之前我談到的運上海出口比甯波本地出口還快的情況現在是不可能有了，甚至有一些比較成熟的方面，甯波還走在了上海的前面。總體感覺，現在甯波人有一股過去甬商獨有的沖勁，辦事有魄力、有擔當，隻要不違背原則和法律法規，先幹起來，這在上海是比較少見的。

甯波對上海的威脅太大了。上海曾經豪言建設五個中心，反正我覺得航運中心這個就别想了，有甯波在身邊，在航運上想做中國的頂尖老大太難了。這裡也衷心祝願大甯波港概念能早日實現，隻要是為了國家好，甯波上海就是一家人！

我為什麼要說說嘉興呢？照道理浙江可以說的城市不少啊！嘻嘻嘻，因為這個城市裡有不少上海人投資的房産啊！

我一直以為上海人的房産投資除了本地房産外，其他都在蘇州地塊（昆山），後來才知道，大部分都在嘉興。嘉興緊貼上海的金山和松江，位置正好在上海和杭州的中間點，确實有很大的投資價值，我有個同學2010年在嘉興買了套房子，據說現在行情還可以，每個周末開車去那裡号稱度假，聽他講起來，配套措施基本都跟上了，就是學校和醫院比上海差得比較明顯。就生活來說，反而比上海更舒适一些！

上海周邊的幾個浙江城市都是體量比較大的城市，很有自己的特色，與上海之間存在着一定的競争關系，都是非常強勁的對手！

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