■位于廣州市壬豐大廈停車場的PonyCar專用車位,已不見PonyCar共享汽車。

■22日,PonyCar的APP顯示廣州市内已無可用車輛。

■23日,PonyCar的APP内的通知。

“PonyCar”稱因和供應商合作等方面原因所緻,通過APP可發起餘額提現申請

新快報記者1月22日、23日走訪廣州多處PonyCar停車點,發現車輛數量極少且無法使用。

共享交通工具已經成為了城市便捷出行的重要方式。近日,多名共享汽車PonyCar用戶稱PonyCar在廣州一夜之間全部消失。1月21日下午2時,來自廣州的陳先生發現PonyCar的APP裡所有共享汽車突然下架,陳先生對新快報記者表示,自己還有數千元充值餘額未用。據陳先生反映,還有多位車友有數千至萬元的餘額未提現成功。對此PonyCar回應稱因政策和供應商合作原因車輛下架,暫無重新上架車輛的具體時間,用戶可通過APP發起餘額提現申請。

■新快報記者 肖韻蕙 文/圖

投訴

PonyCar共享汽車突然全部下架 充值餘額無法使用

陳先生對新快報記者表示,因為價格便宜、用車方便等因素,自2018年開始,他平均每周都要使用兩次共享汽車,其中也包括PonyCar。“我其實算使用得少了,很多上班族每天都用。”PonyCar采取了“充電即獎勵餘額”等方式,又在去年雙十一推出“充一千送一千”“充兩千送兩千”的活動,大大吸引了用戶充值和使用。在陳先生加入的PonyCar維權群裡,有用戶曬出了自己的PonyCar賬單,顯示在2018年使用費用最高月份達10200元。而在用戶的充值餘額截圖裡,顯示有千元到萬元不等,最多的19461.68元。

“其實在1月21日之前用PonyCar是很方便的,廣州有很多個用車點,也方便停車。”陳先生向新快報記者展示了1月21日之前的PonyCar“馬上用車”界面圖,上面密密麻麻地顯示着用車點及可用車數量,有1輛到15輛不等,但如今在此界面中全部是“0”。“1月21日早上我都看見有車,下午就全部沒有了,把我吓了一跳。”

除了無法用車,PonyCar用戶最擔心的還是充值餘額無法退還的情況。用戶李先生表示“最近共享單車退押金都這麼難,很怕共享汽車也出現無法退充值餘額的情況,而且現在都沒有車用,餘額也用不了。”在PonyCar的用戶維權群裡,新快報記者看到還有用戶因為知道其他PonyCar車輛已無法使用,索性不結束自己前日開始的訂單,打算繼續使用車輛直到餘額用完。

走訪

市内顯示無車可用 現場有車卻無法使用

1月22日下午3時30分許,新快報記者來到位于廣州市白雲區大源北路的PonyCar用車點,PonyCarAPP上顯示“附近無車輛可用”,但新快報記者在現場發現了三輛PonyCar共享汽車,它們均被擺放在充電樁停車位上,其中一輛右前燈位置有破損。在PonyCar共享汽車附近,還有多輛“GoFun”首汽共享汽車。

新快報記者詢問大廈物業人員,對方稱這些停車位是與共享汽車公司有合作的,由共享汽車公司方每月交固定的錢,便可以在這裡停車。大廈物業人員指着PonyCar共享汽車對新快報記者說,“以前有一個小夥子負責這種車的停車、維護等事項,經常在這裡出現,但現在已經好幾天沒見到他了”。新快報記者随即前往附近的“林安大廈”用車點,PonyCar的APP上仍顯示車輛數為零,記者在現場也并未發現PonyCar汽車。

1月23日下午,記者再次走訪另一個PonyCar用車點壬豐大廈停車場,12個PonyCar專用停車位上僅有一個停了PonyCar共享汽車,而APP上顯示此車無法使用。在“馬上用車界面”,廣州市内各用車點顯示密密麻麻的“0”,無一車輛可用。

回應

近期部分車輛批量年檢和保養

如需退款可按流程進行操作

1月23日,PonyCar的APP發布用戶通告,稱近期業務調整,因政策和市場的原因以及部分車輛批量年檢和保養,可用車輛數減少。如有需要退款的用戶,餘額可按照退餘額流程進行操作。

用戶李先生對新快報記者表示,在與PonyCar客服的對話中,他詢問:“為什麼都沒有車了?”對方回答:“受市場環境影響及政策規定,平台上将下架所有不合規車輛,目前車輛正在逐步下架中,給您帶來不便之處敬請諒解。”當李先生再次詢問:“會重新上架嗎?”對方則回答:“目前公司還未通知、公告,給您帶來不便之處敬請諒解。”

1月23日下午,新快報記者來到華南理工大學大學城校區的創業孵化基地,找到了PonyCar在廣州的辦公場所。該處辦公場所仍正常運營,PonyCar運營負責人劉先生對新快報記者表示,今年年初,為不斷加強和規劃運營,遵循《廣東省道路運輸條例》第四十條以及深圳市交通運輸委員會頒布的《關于規範汽車分時租賃行業管理的若幹意見》等規定,“PonyCar馬上用車”決定終止與不合規車輛供應商的合作,平台已下架C端車輛以及不合規的B端車輛,因而在市場上運營的車輛數驟減。

“由于年關将近,長租車需求猛增,大批車輛進入檢修階段,還有一部分車已到年檢時間需要下架送檢,這些也側面減少了市面上用于分時租賃的車輛數目。”劉先生說,“對于未提前告知用戶車輛下架原因由此引起用戶出行不便,我們表示非常抱歉,這是我們工作疏忽,為此我們也第一時間發了相關公告,并積極安撫用戶響應他們的訴求。”

對于用戶需要退餘額的訴求,劉先生稱,“通過APP發起餘額提現申請即可,具體操作可見APP内‘我的錢包’-‘餘額’說明。關于原先墊付的充電費或停車費報銷到餘額的,也可在餘額提現申請中加補充說明,我們會在7個工作日内審核處理用戶的提現申請。”

觀點

PonyCar應及時退還用戶充值金額 很多情形法律責任難認定

廣州法制盛邦律師事務所律師楊娟對新快報記者表示,退還充值金額是消費者的合法權利,APP往往都有具體的充值金額退還申請時間,公司應該按照該時間進行退還,不可單方面改變合同約定,否則就是違約,應承擔違約責任。若消費者遇到商家不退押金,可以前往消費者委員會投訴并保障自己權益,還可前往工商局投訴企業存在拖欠押金的行為,尋求政府相關機構的幫助。

同時,楊娟認為,共享汽車行業的發展還存在一些問題,如停車難、車況和民衆素質可能成為發展限制,共享汽車法律責任認定也很困難。目前很多共享汽車無固定停車位,但是汽車相比于單車大小不同,随便停放就會侵占公共資源,還有可能造成違停問題。此外,共享汽車真正能夠良好運營,需要每位乘客“良心駕駛”。不但要求每一位乘客都盡量不損壞車輛,而且還需要及時報告車輛的損壞情況。而由于分時租賃汽車具有随取随用随還的特性,一旦出現交通事故,共享汽車是否具有路權、責任的劃分、乘客人身财産及時間的損失等,這些都是必須正視的問題。

楊娟建議,要加快實現企業内部信用信息與社會誠信體系建設的銜接,并以此為依據出台相關法律法規來約束使用者的消費行為。此外,共享汽車要想發展起來還要依賴良好的城市交通,還需在此方面多做努力。

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