6月8号，我的一篇《兩路口的記憶》的文章在“重慶地方志”微信公衆号上發表了。我很高興的看見了網友李澤榮留言：“在重慶公交即将成立90周年之際，能看到關于電車線路的文字資料太好了，謝謝！”。得到網友的鼓勵，我非常高興。也激勵我繼續寫重慶的老公交車的故事。今天來擺一下，重慶老公交車線路的故事。

我對重慶公交車線路的記憶是上個世紀七十年代末到八十年代初的。重慶的公交車線路和成都的公交車線路有一點不同。成都的公交車線路是把公共汽車和無軌電車分開來算的，就是有一路到五路的一共五條電車線路，另外有1路到21路的21條汽車線路。

重慶不一樣，重慶是把電車和汽車合到一起來算的。重慶的公交車線路，從1路到5路是電車，5路以後才是汽車。有趣的是，我沒有找到6路車，7路車，8路車。不曉得是真的沒有這6路車，7路車，8路車，還是我自己沒有找到。我在猜想，這三條線路，是不是準備給電車線路預留起來，不過後來沒有發展電車，這三條線路就一直空出來了。希望曉得的朋友給予補充。

重慶公交車的汽車線路是從9路開始的。那個時候的9路車是從較場口開往石橋鋪的，中間經過七星崗，兩路口，鵝嶺公園，大坪，到石橋鋪。

10路車是從觀音橋到玉帶山，中間經過紅旗河溝，松樹橋，大石壩，到玉帶山。大石壩有一個江陵機器廠，以前是第十兵工廠。

11路車是從觀音橋到上橫街。中間經過五裡店，還要經過長安機器廠，就是赫赫有名的“長安汽車”，以前叫第21兵工廠。

12路車是從菜園壩到朝天門的，這條線路連接了重慶火車站和朝天門碼頭，是一條遊客線路，背包拿傘的外地人比較多。是重慶的下半城，沿着長江走的。經過解放西路，解放東路，重慶日報社 。可以看到珊瑚壩，觀賞長江和南岸的風光。

13路車是從牛角沱到小什字。我小時候經常坐這個13路車，上個世紀七十年代，我曾經在蒲草田街5号住過一段時間，所以坐得最多的就是13路公交車。這路車從牛角沱開出來，經過上清寺轉盤，進入人民路，經過人民大禮堂，人民大禮堂旁邊是公交公司的一總站，在70年代重慶的公交公司曾經改名為人民交通公司，簡稱“人交公司”，然後是大溪溝，黃花園，要路過41中學校。第一次看到41中的時候讓我吃了一驚，重慶的中學好大哦，中學裡面居然還有足球場。

成都的大學有一所成都中醫學院，校園比較小，大學沒有足球場，重慶的中學就有足球場。我感覺重慶比成都更有大都市的味道。再經過一号橋，一号橋到臨江門的路好陡峭哦，汽車開足馬力，全車都在抖，檔位可能是放在一檔，很不容易才爬上去。我在車上就在想，這條路可能是最能體現重慶這個山城的特色了。

13路過了，應該是14路，我小時候沒有14路公交車的記憶，現在也沒有查到關于14路車的資料，不曉得是啥子原因又缺了一個14路。

15路也沒有找到，不過有一個315路，是環線，從重慶劇場開往重慶劇場。

16路是從牛角沱開往小龍坎的。沿着嘉陵江邊開往小龍坎。牛角沱是一個交通樞紐，這裡有公交公司的五總站，有好多路車都是從牛角沱開出來的。當年我在西南農學院讀書，每次進城來，都是在牛角沱趕車回北碚去。我還記得從牛角沱到北碚的車票是一元一角錢。路程有45公裡。要開一個半小時的樣子才能到北碚。

牛角沱那個時候有很多條發往郊區的公交車線路。牛角沱除了有開往北碚的。還有牛壁線，牛角沱開出來經過礦山坡，青木關，開往壁山。牛白線，牛角沱開出來經過新橋，開往白市驿。牛西線，牛角沱開出來，經過白市驿開往西彭。

17路車也是從牛角沱發車的，終點站是雙碑。雙碑有一個嘉陵機器廠，就是大名鼎鼎的“嘉陵摩托車”，以前是第25兵工廠。

18路車是從上橋到磁器口，19路車是從牛角沱到新橋，20路和21路又是空缺的，不曉得是啥子原因沒有連續排下去。

22路是石橋鋪到中梁山，23路是楊家坪到九龍坡，24路是大坪到伏牛溪，25路是大坪到陳家壩，26路是楊家坪到李子林，27路是沙坪壩到先鋒街，28路和29路空缺。

30路是解放碑到北碚，31路是菜園壩到合川，以前到合川很方便，菜園壩就有直接到合川的，不曉得咋個的，現在重慶到合川還沒有那麼方便了，我查百度地圖，現在沒有直接到合川的公交車了，需要轉車。

32路是北碚到澄江鎮，要經過北溫泉公園，這條線路在節假日的時候非常打擠，很多人坐這路車去北溫泉公園遊玩。

33路是北碚到青木關的，要經過我們學校，每個周末的下午，我就不在學校裡面呆着了，坐上這路車，花上6分錢去北碚街上遊玩，到北碚圖書館看看書，到北碚電影院看看電影，到嘉陵江邊上看看嘉陵江風景。過一個輕松愉快的周末。

34路是北碚到大石盤，35路是北碚到八四五廠，36路是北碚到文星場，37路是北碚到陵川。

當時我在北碚讀書的時候就覺得奇怪，北碚離重慶市中區有45公裡，屬于遠郊區，咋個公交車在北碚那麼多，北碚可以說四通八達。還有一個公交公司三總站在北碚。

後來我才曉得早在盧作孚主政北碚的時候就非常重視公共交通。1939年就開通了重慶經青木關到北碚公共客車，每天對開4班客車，車是福特牌35座老舊車。北碚的公交車曆史悠久。

38路和39路資料空缺。40路是新華路到李家沱，41路是新華路到南溫泉，這兩路車是在重慶長江大橋修通以後，才從新華路發車的，在重慶長江大橋修通以前，這兩路車都是在海棠溪發車的。

我記得是要到儲奇門坐渡船到海棠溪，才能坐上車去南溫泉。42路是南坪到彈子石，43路空缺，44路是新華路到輕機廠，45路空缺，46路是李家沱到界石，47路空缺，48路是李家沱到輕機廠。

現在重慶的公交車發展到了新水平，車多線路多，今非昔比啊。不過回憶一下過去也是很有趣的事情。

　　文章作者：徐海濤，1956年出生于成都，1978年考上西南農學院，2016年從成都市武侯區文化體育和旅遊局退休。

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